Naon pelumas anu pangsaéna pikeun caliper panungtun

Kaliper rem cakram kedah salawasna dipasihan perhatian anu hébat. Ieu mangrupikeun unit anu paling rumit sareng penting dina mobil, anu didamel tina bahan berteknologi tinggi. Kaamanan lalu lintas jalan sareng kahirupan seueur jalma gumantung kana kaayaan na.

Operasi anu salah tina mékanisme caliper ngakibatkeun macét sareng kaleungitan kendaliana kana kendaraan. Ieu tiasa ngakibatkeun akibat serius pikeun sadaya pangguna jalan.

Jinis pelumas anu paling umum

Pelincir slide caliper rem ngagaduhan peran penting dina mastikeun operasi anu leres sareng gratis. Aranjeunna kedah nyumponan sarat ieu:

• henteu sauyunan sareng karét, bagian elastomerik sareng plastik;
• résistansi kana zat anu agrésif;
• kamampuan pikeun tahan manaskeun dugi ka 180 derajat;
• pelestarian sipat dina suhu subzero wae.

Pelumasan pikeun mobil dihasilkeun ku perusahaan manufaktur anu khusus kana ieu. Éta kasarna tiasa dibagi kana sababaraha jinis anu béda. Éta gumantung kana ciri sareng kaayaan operasi unsur utama cakram rem caliper:

• pastes anu didamel dina dasar sintétis atanapi mineral. Éta bisa dihasilkeun kalayan ditambahan logam. Éta tiasa janten molibdenum atanapi tambaga. Ogé, jenis pelumas ieu tiasa waé henteu ngandung logam. Sémpél pelumas suhu luhur anu padet dicirikeun ku sipat tekanan anu luhur pisan. Paling sering aranjeunna dianggo pikeun ngolah bagian tukang hampang. Ogé, jenis gajih ieu tiasa dianggo dina sumber pegang-pegangan sareng pelat anti squeak;
• témpél pelincir anu ngagaduhan komponén sintétik. Éta didamel tina asam lemak, minyak mineral, sareng logam. Éta ogé tiasa ngandung kandel ku bentonit;
• némpélkeun témpél. Éta dirancang pikeun sadaya bagian anu ngalir tina caliper rem cakram. Ieu kalebet pituduh. Gajih ieu cocog pisan sareng bahan berbasis karét. Éta ogé dibédakeun ku kasaluyuan anu saé sareng elastomer sareng plastik. Pikeun pembuatan pelumas sapertos kitu, minyak sintétik anu paling murni sareng bahan aditif khusus dianggo. Aranjeunna ngagaduhan sipat antioksidan anu leres sareng merangan sadayana manifestasi korosi. Ogé, jenis pelumas ieu kuduna ngandung kandel. Aranjeunna henteu ngaleyurkeun dina cairan nanaon. Ieu lumaku pikeun cai, alkali, cairan rem, asam. Fitur tina gajih ieu nyaéta kakuatan diéléktrik anu luhur. Éta ogé bénten dina tingkat volatility anu cukup handap. Jinis témpél pelumas ieu disarankeun ayeuna ku seueur pabrik mesin pikeun pangobatan calipers marake.

Pelumasan pitunjuk kedah dilaksanakeun kalayan minyak kalayan palastik anu luhur. Aranjeunna biasana diformulasikeun sareng minyak sintétik sareng kentel. Hasilna, zat janten réfraktif sareng taat kana panduan bahkan saatos manaskeun kuat. Pelumas khusus tiasa tahan suhu dugi ka 300 derajat. Éta henteu leyur dina sadaya jinis cairan.

Kaunggulan sareng karugian tina pelumas

Gajih multiguna anu paling umum nyaéta Slipkote 220-R DBC, anu didamel di Amérika Serikat. Pabrikan Jérman ogé ngagaduhan témpél anu sami anu disebat Anti-Quietsch-Paste. Éta idéal pikeun pelumas slideways. Pelumas ieu teu aya pangaruhna kana karét sareng komponén plastik. Dina waktos anu sasarengan, gajih tiasa gampang tahan manaskeun dugi ka 250 derajat.

Sateuacanna, manual ngalereskeun mobil VAZ disarankeun nganggo UNIOL-1 pikeun pelumasi pituduh. Gajih ieu didamel tina minyak bumi sareng tahan cai pisan. Ayeuna, analog na tiasa dianggo salaku gaganti. Ieu gajih CIATIM-221, anu dibédakeun ku tingkat plastikitas anu luhur. Kagunaanna ningkatkeun karakteristik tekanan ekstrim tina calipers sareng ngajantenkeun tahan pikeun dipakena. Pelincir ieu ogé henteu resep kana polimér sareng karét. Gajihna tiasa tahan manaskeun dugi ka 200 derajat ogé kanggo waktos anu pondok.

Tapi anjeun kedah waspada yén nganggo rem aktip, kabocoran pelumas tiasa kajantenan. Maka, éta henteu tiasa dianggap gaganti lengkep pikeun pelumas "mérek" impor. Pikeun dianggo dina mobil asing modéren, anjeun ngan ukur kedah nganggo pilihan terakhir.

Kumaha carana milih pelumas anu pas

Nagara urang ayeuna henteu ngahasilkeun pelumas kanggo calipers, janten mung pabrik asing anu kedah dipilih. Ayeuna anjeun tiasa sacara gampil nyandak sababaraha jinis produk impor anu saé. Gajih caliper Molykote populér pisan. Éta ogé ngahasilkeun cairan marake pikeun sadaya bagian caliper. Teknisi palayanan mobil nganggap pelumas moly cair janten pilihan anu pangsaéna pikeun jenis kendaraan. Ogé pabrik pelumas anu kawéntar nyaéta Brembo, Automotive, Rem.

Pelumas kedah dipilih masing-masing pikeun masing-masing mobil, kalayan memperhatoskeun ciri téknisna. Pilihan ieu ogé gumantung kana gaya nyetir mobil sareng kaayaan operasina.

Ku jalan kitu, tadi urang parantos ngémutan pilihanana gajih suhu luhur pikeun slideways.

Tapi nalika milih pelumas, disarankeun konsultasi ka propésional dina bidang ieu. Ieu bakal tumut kana sadaya fitur desain mesin khusus. Pikeun kinerja maksimum sistem marake sareng panangtayungan calipers tina anggo, anjeun kedah milih ngan ukur merek minyak anu paling terkenal. Ieu bakal janten jaminan anu dipercaya pikeun kualitas luhur na.

Pidéo: caliper bulkhead sareng panduan pelumasan rel

Ngaganti panduan caliper. Pelumasan caliper nungtun Ch 1

Patarosan na waleran:

Naon cara anu pangsaéna pikeun ngalumasi pituduh caliper? Sateuacan masang aranjeunna, pituduh kedah dilumasi ku gajih (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray cocog). Pelumas anu sami tiasa dianggo pikeun ngalumasi tonggong hampang sareng pelat anti squeal.

Sabaraha gajih anjeun peryogi pikeun panduan caliper? Prinsip "Anjeun moal tiasa ngarusak bubur sareng mentega" dina hal ieu henteu dianggo. kaleuwihan gajih bisa meunang dina surfaces teu dimaksudkeun pikeun lubrication.

Naha gajih tambaga tiasa dianggo dina kaliper pituduh? Gajih tambaga henteu dimaksudkeun pikeun calipers. Éta cocog pikeun bantalan pituduh, tapi henteu aya kasus pikeun pin pituduh caliper.