Pareuman komputer on-board - lamun diperlukeun, métode

Pareuman minibus moal mangaruhan operasi mobil dina cara naon waé sareng, saatos ngabéréskeun padamelan ieu, anjeun bakal tiasa nganggo mobil anjeun sacara normal sanaos henteu masang BC énggal.

Komputer on-board (SM, bortovik, komputer rute, MK, minibus) mantuan supir ngawas operasi mobil, kitu ogé ngawas ciri operasional utama, contona, konsumsi bahan bakar. Tapi, dina acara ngarecahna atawa lamun model leuwih metot némbongan, nu boga mobil boga sual kumaha mareuman komputer on-board.

Dina naon kasus perlu mareuman SM

Alesan anu paling umum naha kedahna mareuman router nyaéta operasi anu salah, nyaéta, éta henteu fungsina, atanapi (henteu nunjukkeun) sababaraha inpormasi anu penting. Saatos pegatkeun sambungan MK tina jaringan on-board kendaraan, anjeun tiasa ngalaksanakeun pamariksaan lengkep sareng netepkeun alesan naha éta buggy.

Kagagalan komputer on-board

Alesan sejen populér pikeun mareuman komputer on-board mangrupakeun akusisi ti model leuwih modern jeung fungsional. Salaku conto, tinimbang minibus luntur sareng fungsi minimum, anjeun tiasa masang kendaraan dina kapal kalayan modul navigasi satelit atanapi sistem multimedia.

Ogé perlu mareuman bortovik lamun, pikeun sababaraha alesan, interferes, tapi teu mungkin pikeun ngaganti atawa ngalereskeun eta di momen. Ku kituna, supados SM henteu nyasabkeun, éta dipegatkeun tina jaringan on-board kandaraan urang. Dina waktos anu sami, minibus sorangan tetep aya dina tempatna supados henteu ngarusak interior kabin kalayan liang dina panel hareup.

Naon jeung kumaha ngalakukeun pikeun nganonaktipkeun

Sacara téoritis, jawaban kana patarosan kumaha mareuman komputer on-board saderhana pisan - ngan pegatkeun sambungan blok kawat anu saluyu, saatos éta alatna tiasa dipiceun tina "torpedo" atanapi ditarik kaluar tina tempat biasa.

Nyatana, sadayana langkung pajeulit, sabab blok anu saluyu ayana di handapeun panel hareup sareng henteu gampang pikeun ngahontal éta, anjeun kedah ngahapus komputer on-board pikeun mareuman, atanapi ngabongkar konsol atanapi anu sanés. bagian tina panel hareup.

Masalah sanésna nyaéta sahenteuna satengah tina minibus anu cocog pikeun dipasang dina modél mobil khusus henteu cocog sareng konektor diagnostikna sareng sababaraha sensor atanapi aktuator dihubungkeun ku kabel anu misah.

Dina hal ieu, anu pangbasajanna, tapi ogé cara anu paling dipercaya nyaéta masang anu sanés saatos blok standar, dimana anjeun tiasa nyangking sadaya kabel anu dipikabutuh pikeun operasi kendaraan dina kapal, anu bakal ngamungkinkeun anjeun gancang ngabalikan. off lamun perlu.

Karugian tina metoda ieu nyaéta paningkatan jumlah bantalan sok nyababkeun paningkatan kamungkinan gagalna sistem kusabab oksidasi permukaan kontak disababkeun ku kondensasi suhu Uap tina hawa. Ku alatan éta, pikeun mareuman komputer on-board, ngalakukeun ieu:

• pegatkeun sambungan batré ku nyoplokkeun terminal négatip ti dinya;
• aksés kabuka ka konektor diagnostik ngaliwatan nu router disambungkeun ka jaringan on-board wahana urang;
• buka blok;
• pegatkeun sambungan kabel nu buka SM bypassing blok;
• insulate tungtung kawat ieu;
• ngagantelkeun kana blok jeung nyepetkeun ku dasi plastik, jadi anjeun bakal mempermudah pamasangan alat sanggeus perbaikan atawa ngagantian.

Pegatkeun sambungan kabel komputer on-board

Henteu aya panyambung diagnostik dina mesin karburator, janten, kumpulkeun sadaya kabel anu cocog pikeun komputer on-board dina tumpukan sareng, saatos insulasi tungtung, ngalereskeunana ku dasi plastik.

Inget, teu aya komputer on-board anu dilengkepan tombol nu disconnects tina mobil, jadi hiji-hijina jalan pikeun megatkeun sambungan alat ieu pikeun muka blok kawat pakait.

Kumaha mobil bakal kalakuanana sanggeus mareuman komputer perjalanan

Saatos diurus sual kumaha mareuman komputer on-board, nu boga mobil langsung nanya ka handap - ieu bakal mangaruhan paripolah mobil jeung kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun tanpa minibus a. Kendaraan on-board, sanajan kalawan fungsi diagnostics engine sarta modul navigasi satelit, ngan hiji alat tambahan, ku kituna teu ngaganggu sagala cara jeung operasi sistem utama, kayaning Nyiapkeun campuran hawa-bahan bakar atawa ignition.

Malah model nu dina rentang leutik ngidinan Anjeun pikeun nyaluyukeun operasi mesin, contona, ngahurungkeun kipas cooling radiator dina suhu nu leuwih handap, teu radikal ngarobah sistem kontrol motor, jadi mareuman alat ieu bakal balik deui ka sadaya. setélan ka leuwih dasar.

Tempo ogé: Pamanas otonom dina mobil: klasifikasi, kumaha carana install eta sorangan

Hartina, mesin bakal beroperasi dina modeu nu dipilih ku insinyur pabrik nu ngahasilkeun wahana, nu hartina éta optimal sarta henteu pasang aksi anceman ka mobil. Lamun mareuman komputer on-board jeung GPS atawa GLONASS fungsi navigasi, ieu ogé moal mangaruhan operasi sistem wahana utama, hijina négatip bakal yén supir moal bisa ngagunakeun Navigator nu. Ku alatan éta, mareuman minibus moal mangaruhan operasi mobil dina cara naon baé jeung, sanggeus ngalengkepan karya ieu, anjeun bakal bisa ngagunakeun mobil anjeun normal malah tanpa masang SM anyar.

kacindekan

Komputer on-board mangrupikeun alat anu mangpaat anu ningkatkeun tingkat kontrol supir kana mobil sareng ngajantenkeun panggunaan mobil langkung nyaman. Pikeun mareuman minibus, cukup pikeun muka blok anu saluyu sareng, upami perlu, pegatkeun sambungan kabel sensor tambahan sareng aktuator.

Pareuman komputer on-board