Soot dina busi: naha éta kabentuk, kaayaan lilin ku warna soot
Perhatian khusus pantes kaayaan nalika soot hideung muncul dina benang dina usum tiis. Pangaruh hawa low nyumbang kana ngolah aktif suluh. Upami masalahna dileungitkeun nalika anjeun ngamimitian mobil dina garasi anu haneut, mesinna saé.
Glow plugs aub dina prosés ignition tina campuran suluh-hawa. Kanyataanna, ieu téh celah narik jeung éléktroda diwangun-di. Fluktuasi hawa atawa kasalahan dina mesin ngabalukarkeun deposit busi kabentuk dina laju ngaronjat. Di hiji sisi, plak nunjukkeun jalanna réaksi kimiawi. Di sisi anu sanésna, lapisan kandel soot tina tempat teduh aneh nunjukkeun gangguan dina sistem.
Naon hartina jelaga dina busi?
Colokan glow diwangun ku sababaraha elemen. Unggal ngalakukeun fungsi husus. Salila operasi, awak kakeunaan cairan suluh-hawa, nu ngabalukarkeun formasi piagam dina benang lilin.
Kumaha ngabersihan busi
Sabalikna kana delusion supir inexperienced, malah set anyar sekering moal bersih. Malah operasi bener, infallible sadaya elemen bakal masihan résidu - produk tina durukan campuran.
Naha soot ngawujud
Endapanana ngabentuk jeung settles dina lilin sanggeus réaksi kimiawi disababkeun ku durukan di jero chamber geus kaliwat. Varian normal nyaéta semu coklat, sahadé lampu. Upami plak janten beureum, hideung, bodas, maka ieu ngan ukur nyarios yén perbaikan urgent diperyogikeun.
Nyababkeun formasi soot
Sot padet dina busi kabentuk kusabab sababaraha alesan:
- cairan suluh teu minuhan sarat;
- ngalanggar aturan pikeun operasi bagian;
- di jero kamar nalika durukan, luncat seukeut dina suhu kacatet.
Maca warna sareng tékstur endapan anu kabentuk dianggap ku seueur pamilik mobil janten cara anu pangsaéna pikeun ngadiagnosa sacara visual.
Warna naon anu kedah aya dina busi dina mesin injeksi
sekering anyar narajang spark biru. Tapi nalika ngagemna, éta robih ngiuhan: tina bulao samar ka konéng caang.
Lamun mesin béngsin teu gagal, beungeut éléktroda bakal ngahurungkeun coklat lampu. Moal aya soot atanapi soot dina beungeut cai. Penampilan nuansa séjén nunjukkeun ayana malfunctions.
Diagnostik Spark Plug
Ku ngawarnaan soot sareng strukturna, pamilik mobil anu ngalaman nangtukeun sifat pelanggaran sareng ngarencanakeun tindakan salajengna. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun leres ngira-ngira penampilan sekering ngan upami aturan diturutan:
- Inspeksi unsur ignition anyar dilaksanakeun sanggeus ngajalankeun mobil 150-200 sarébu km.
- Salila tés, panyesuaian pikeun kaayaan iklim dipertimbangkeun: dina suhu négatip, lilin tiasa ditutupan ku lapisan batubara-hideung kusabab jenuh kaleuleuwihan campuran kerja, anu henteu mangaruhan kaayaan umum mesin.
Nalika diagnosa sekering, émut yén lilin ngabersihkeun diri ngan ukur dina kaayaan laju mesin anu luhur, ogé dina suhu anu tetep.
Kaayaan lilin ku warna soot
Lamun sakabeh elemen mesin jalan leres, plugs glow bakal cocog pikeun 30000 km. Ieu minimum. Tekad pelanggaran ku ngiuhan soot mantuan pikeun troubleshoot dina waktu jeung manjangkeun kinerja éléktroda nu.
hideung
Gampang ningali deposit hideung dina beungeut cai, tapi langkung hese pikeun nangtukeun gangguan:
- Bayangan hideung kalayan partikel oily anu diucapkeun disimpen dina benang. Upami penampilan haseup biru tina pipa knalpot nalika ngamimitian ditambah kana gejala anu dijelaskeun, maka alesanana nyaéta minyak kaleuleuwihan asup ka chamber durukan internal. Ieu sering ngakibatkeun ngagem bagian milik kategori silinder-piston.
- Hideung ngiuhan kalawan partikel soot. Wangunan soot sapertos nunjukkeun komprési low. Upami mesin anjeun mangrupikeun jinis suntikan, maka kaayaan lilin ieu hartosna yén regulator tekanan bahan bakar gagal.
Perhatian khusus pantes kaayaan nalika soot hideung muncul dina benang dina usum tiis. Pangaruh hawa low nyumbang kana ngolah aktif suluh. Upami masalahna dileungitkeun nalika anjeun ngamimitian mobil dina garasi anu haneut, mesinna saé.
beureum
Leuwih gampang pikeun nangtukeun ngabalukarkeun penampilan soot beureum. Warna ieu muncul nalika supir nganggo bahan bakar sareng aditif minyak. Tint beureum saulas dirumuskeun ku aditif sareng mangan atanapi timah. Aranjeunna netep dina permukaan lilin, nyiptakeun lapisan soot anu padet. Pikeun ngajawab masalah ieu, ngan ngaganti minyak atawa béngsin.
Sipat bodas
Endapan semu bodas ngiringan tanda-tanda: émisi haseup tina pipa knalpot atanapi munculna bau luar. Dina hal ieu, alesan perenahna di pamakéan bahan bakar goréng.
busi teu fungsina
Konsep ieu dipaké nalika campuran ngandung jumlah kaleuleuwihan hawa. Anu ngabalukarkeun depletion nyaéta bocorna hawa asing atanapi masalah sareng méter hawa.
bodas herang
Endapan bodas ngagurilap atawa herang ngabentuk dina beungeut éléktroda kontak. Ieu tanda tina overheating tina lilin. Faktor résiko nyaéta pamakean bahan bakar kualitas rendah atanapi masalah di jero sistem pendingin. Alesanna kedah gancang dileungitkeun, tapi saatos éta langkung saé ngarobih kit lilin.
Bodas halus
Palapis bodas lumangsung nalika bahan keur anti ngagibleg asup kana silinder mesin. Dina waktu nu sarua kaluar tina pipa knalpot haseup bodas kalayan bau diucapkan. Kaayaan butuh ngaleungitkeun depressurization sareng ngagantian kit busi.
Plak abong
Éndah anu katingali sapertos lebu atanapi soot padet mangrupikeun tanda operasi injector atanapi karburator anu teu stabil. Dina hal ieu, lilin dipiceun, dibersihkeun, nempatkeun deui. Atawa aranjeunna robah. Saatos mobil deui ngaliwatan 150 sarébu km sanggeus perbaikan, lilin nu unscrewed, inspected, sarta kaayaan ditaksir.
Sipat konéng
Nalika palapis konéng ngabentuk dina pasisian atanapi benang, ieu nunjukkeun panggunaan bahan bakar anu berkualitas rendah. Biasana kalungguhan aya dina komposisi, anu masihan tempat teduh sapertos kitu. Penampilan palapis yellowish sanes alesan pikeun perbaikan urgent atanapi diagnostics, tapi disarankeun pikeun ngaganti SPBU. Éta leuwih alus pikeun ngagunakeun suluh nu teu ngandung aditif agrésif.
Héjo soot
Penampilan warna héjo mangrupikeun bukti prosés erosi. Alesan pikeun fenomena ieu ogé pamakéan bahan bakar jeung aditif.
Diagnostik busi
Warna héjo dirumuskeun ku nambahkeun logam disimpen dina sakabéh surfaces. Milih bahan bakar anu béda sareng ngarobih set lilin bakal ngabantosan masalah.
Sipat buludru
Loba pamilik mobil nelepon palapis hideung jeung soot "velvety". Kabentukna mangrupikeun tanda pengayaan anu luhur tina campuran bahan bakar-hawa. Fenomena sarupa salawasna nunjukkeun konsumsi kaleuleuwihan béngsin.
Mun mesin geus suntik, alesan pikeun overspending bisa jadi béda:
- leungitna sensitipitas sensor oksigén;
- gagalna damper;
- saringan sumbatan.
Pikeun ngalereskeun masalah, anjeun kedah nyaluyukeun sistem suplai bahan bakar kana mesin.
Sipat kulawu
Penampilan warna abu-abu nunjukkeun panggunaan bahan bakar anu goréng pikeun ngeusian bengsin. Solusi pikeun masalah nyaéta ngabersihkeun lilin tina jelaga sareng ngarobih béngsin.
Konsékuansi tina formasi soot on lilin
Saatos mendakan anu nyababkeun razia, peryogi ngagentos set lilin atanapi ngalereskeun sababaraha bagian. Lilin, lamun maranéhna teu sagemblengna dipaké kaluar, sandblasted tur dipaké deui dina mesin sarua.
Hiji-hijina jalan pikeun ngahindarkeun masalah nyaéta rutin diagnosa sistem ignition. Kitu ogé pangropéa anu leres sareng ngagantian spark plugs tepat waktu.
Teu malire sinyal anu dipasihkeun ku mobil ngabalukarkeun akibat anu nguciwakeun:
- Anjeun bisa jadi teu ngamimitian mesin;
- elemen bantu tina sistem bakal luntur gancang - perbaikan bakal diperlukeun;
- konverter katalitik bakal gagal.
Soot on NW mangrupakeun varian tina norma lamun ngiuhan sedimen nyaeta coklat lampu. Nalika warna lilin janten beureum, hideung atanapi bodas herang, ieu mangrupikeun sinyal yén aya gangguan dina sistem ignition.
