Naon nangtukeun rentang hiji kandaraan listrik? Kumaha carana ningkatkeun?

Éta basajan - tina… seueur faktor. Ti kapasitas batré, ngaliwatan kakuatan mesin / motor, hawa ambient, kaayaan operasi, sarta ditungtungan make temperament supir. Ieu sababaraha trik saderhana pikeun ngabantosan anjeun ngalegaan jangkauan kendaraan listrik anjeun.

Naon rentang listrik?

warta alus kahiji. Kiwari, nalika mobil listrik malah urban, gampang nungkulan 150-200 km tanpa recharging jeung paling Jarak jauh model boast rentang leuwih 500 km , sual perjuangan pikeun unggal kilométer - sakumaha ieu. Éta ngeunaan awal jaman éléktromobilitas - éta henteu penting deui. Sanajan kitu, sanajan dina kaayaan jaringan kirang dimekarkeun tina pangecas gancang di nagara urang, eta sia nyandak katingal ngadeukeutan di sababaraha aspék sarta pamikiran ngeunaan kumaha carana ngaronjatkeun cadangan kakuatan dina "traksi listrik" Anjeun. Faktor naon mangaruhan ieu?

kahiji- Kapasitas batré ... Upami éta alit, teras bahkan supir anu paling ramah lingkungan nganggo gaya nyetir anu paling maju henteu nguntungkeun pisan. Tapi, sakumaha disebutkeun di luhur, accu kiwari, sanajan dina model listrik Bagéan A sareng B tiasa gaduh kakuatan 35-40 kW / h sareng jarak nyata 200 km. ... Hanjakalna, anu langkung tiis (tingali ogé di handap), kapasitas batréna turun, tapi ieu mangrupikeun naon anu terang ku produsén - batré gaduh sistem pemanasan / penyejukan sorangan, hatur nuhun kana suhu ambien anu turun henteu janten masalah. . pangaruh kana kapasitas nyata batréna. Sanajan kitu, dina frosts parna (kirang na kirang, tapi tetep kajadian!) Malah sistem pemanasan batré tiasa ngalakukeun saeutik.

Iraha tukang listrik "kaduruk" sakedik?

Anu kadua nyaéta kaayaan cuaca. Kisaran kendaraan listrik bakal langkung handap dina usum tiris tibatan usum panas ... Ieu fisika anu urang teu tiasa ngalawan. Sistim pemanasan batré mantuan, nu ka extent sababaraha ngurangan karugian. Masalahna nyaéta yén dina usum tiis kami nganggo, contona, pemanasan interior, korsi sareng jandela pungkur, sareng ieu biasana gaduh pangaruh négatip dina rentang. Lamun model kieu boga disebut pompa panas, urang bakal leungit saeutik kirang, sabab leuwih efisien ti pamanas listrik konvensional. Ragrag cadangan kakuatan pastina kirang lamun mobil ditinggalkeun di garasi dipanaskeun sapeuting.sarta sakali anjeun balik kabayang, anjeun teu kudu ngahurungkeun sistem pemanasan. Dina usum panas, kondisi cuaca ogé bisa nyieun béda - panas hartina nyetir AC konstan, curah hujan badag hartina urang kudu make wipers sadaya waktu. Jeung tina AC. Hayu urang ngulang deui: unggal panarima ayeuna individu ka extent gede atawa Lesser mangaruhan rentang wahana urang , sareng upami anjeun ngaktipkeun sababaraha dina waktos anu sami, anjeun tiasa ngaraos bédana.

Sabaraha kuda anu kedah gaduh tukang listrik?

katilu- parameter jeung beurat mobil ... Tukang listrik sareng unit drive anu kuat kedah gaduh batré anu cukup ageung sareng cekap cekap pikeun ngamangpaatkeun poténsialna. Sanajan kitu, lamun batur di unggal lampu lalulintas hoyong ngabuktikeun ka pamaké jalan séjén yén mangsa nu bakal datang milik kandaraan listrik , Jeung versi kalawan mesin durukan internal kudu indit ka musium, ieu pasti moal meunang cadangan kakuatan nu produsén klaim .

Kumaha kuring ngajalankeun hiji tukang listrik pikeun ngaronjatkeun jangkauan na?

Janten urang dugi ka titik kaopat - gaya nyetir ... Dina kendaraan listrik, penting pisan pikeun ngantisipasi kaayaan lalu lintas sareng ngontrol akselerator sareng pedal rem ku cara kieu supados kendaraan tiasa pulih saloba tanaga (recuperation) ... Ku kituna, sabisa-bisa ngalambatkeun mesin, ngahindarkeun akselerasi ngadadak, antisipasi kaayaan di jalan sareng nyetir mobil supados konsumsi énergi minimal. Leuwih ti éta, loba kandaraan listrik dilengkepan modeu recovery husus, nu, sanggeus nyoplokkeun suku ti pedal gas, mobil mimiti leungit speed pisan intensif, tapi dina waktos anu sareng restores jumlah maksimum mungkin énergi dina momen tinangtu. .

Tungtungna, hiji deui warta alus - unggal taun model anyar kalawan batré jeung ngaronjatna kapasitas total némbongan dina pasaran ... Dina sababaraha taun, urang kedah ngahontal tingkat sapertos anu perjuangan pikeun unggal kilométer praktis moal aya rasa jeung ku seuri dina raray urang bakal inget waktos nalika anjeun kudu milih antara rentang jeung ... katirisan.