Eureun jalan maot
Ngurangan jumlah kacilakaan fatal ku satengahna mangrupikeun tujuan anu parantos diatur ku Déwan Kasalametan Jalan Daérah ku 2010. Cara pikeun ngahontal éta ditangtukeun ku "Program Kasalametan Jalan Daérah", dikembangkeun ku paréntah déwan. Program ieu dikembangkeun ku tim spesialis anu dipimpin ku Dr. Kazimierz Jamroz ti Universitas Téknologi Gdańsk.
Unggal taun kira-kira 300 urang maot dina kacilakaan di jalan Pomeranian. Ngaronjatkeun statistik ieu moal gampang, utamana salaku aya beuki loba mobil.
Pomeranian Voivodeship ramah sabab aman - ieu mangrupikeun misi program strategis pikeun ngirangan jumlah sareng akibat tina akibat tragis kacilakaan lalu lintas ku taun 2010. Upami urang ngudag tujuan ieu kalayan kamampuan urang ayeuna, maka ku 2010 dugi ka 2 jalma bakal maot dina kacilakaan jalan sareng langkung ti 70 21 bakal luka. Biaya ngaleungitkeun akibat tina kacilakaan jalan tragis ieu bakal langkung ti PLN XNUMX milyar.
Laku lampah dina program kedah nyababkeun pangurangan jumlah maotna sahenteuna sahenteuna 320 urang, anu sami sareng jumlah maotna jalan di Pomerania dina sataun. Jumlah tatu kedah 18,5 rébu kirang. Pangurangan biaya pikeun ngalereskeun karusakan saatos kacilakaan kedahna PLN 5,4 milyar. Palaksanaan program Gambit bakal merlukeun 5,2 miliar zlotys.
Pangurangan jumlah kacilakaan fatal di Pomerania bakal kajantenan upami 5 tugas prioritas anu ditetepkeun dina program Gambit kahontal:
1. Ngaronjatkeun sistem kaamanan jalan di voivodeship; 2. Modifikasi kabiasaan agrésif jeung bahaya pamaké jalan; 3. Perlindungan pedestrian sareng cyclists; 4. Tempat anu paling bahaya parantos ningkat; 5. Ngurangan severity kacilakaan.
Tujuan utama kedah dihontal, khususna, dina pendidikan. Nu kadua manglaku ka duanana pedestrians jeung supir. Paripolah agrésif duanana kedah dikirangan ku cara ningkatkeun kagiatan pulisi di jalan, ogé pendaptaran otomatis pelanggaran. Éta ogé direncanakeun pikeun ningkatkeun tingkat pelatihan supir. Nu disebut ukuran jalan fisik, kayaning téhnik calming lalulintas, dipaké pikeun maksa pamaké jalan pikeun kalakuanana appropriately, manéhna prédiksi. Atikan kolot ogé jadi prioritas.
Salaku bagian tina prioritas katilu, panyalindungan pedestrians na cyclists kedah ngawengku, hususna, pamisahan pedestrians, cyclists jeung mobil. Prioritas kaopat ngalibatkeun alamat deficiencies atra dina jaringan jalan, kaasup dina tahap desain. Éta ogé direncanakeun pikeun ngawangun jalan bypass sareng ningkatkeun visibilitas jalan.
Prioritas kalima nyaéta parahna kacilakaan. Anu mimiti, ieu bakal dihontal ku nyiptakeun lingkungan jalan anu aman, ngirangan waktos anu diperyogikeun jasa darurat dugi ka tempat kajadian, sareng ningkatkeun kaahlian pangguna jalan dina bidang pertolongan cemas.
Jalan darurat
Paling kacilakaan lumangsung di kacamatan Gdańsk jeung Gdynia, kitu ogé di jalan nasional No 6 (ti Tricity mun Szczecin), No 22 (nu disebut Berlinka), No 1 (dina bagian Gdańsk - Toruń), sapanjang jalan voivodeship No. 210 (Słupsk – Ustka), No. 214 (Lębork – Łeba), No. 226 (Pruszcz Gdański – Kościerzyna). Jumlah korban kacilakaan panglobana kacatet di komune: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański jeung Kartuzy.
