Pamariksaan motor di hareupeun sakola

Nalika anjeun balik ti pakansi, motor anjeun pantes diperiksa sabab kaayaan usum panas henteu gampang pikeun mékanika (panas sareng lebu). Sakedik ulasan ngeunaan tingkat sareng beberesih, panginten parobihan minyak mesin, sadayana ngajaga aset dina kaulinan reliabiliti sareng daya tahan aranjeunna.

1. Bersih sareng lubricate ranténa.

Dina liburan, ranté transmisi langkung seueur dianggo dina lebu tibatan hujan. Tapi lebu ieu nyampur sareng pelumas ranté. Éta bakal langkung parah upami anjeun aya di daérah keusik. Pikeun mastikeun umur panjang na, éta mangpaat pikeun ngabersihan sateuacan relubrikasi. Campuran lebu / keusik / gajih langkung leueur tibatan gajih. Pake pembersih rantai (ku sikat internal) atanapi, upami ieu gagal, lawon direndem dina pelarut anu moal ngaruksak cincin-O, sapertos White Spirite atanapi Vaseline. Teras pelumas sacara bébas, keukeuh titik-titik heuras dimana dua tautan sesah silih péngkolan.

2. Lengkepan tanki ékspansi.

Suhu usum panas anu luhur ngabalukarkeun turunna tingkat tangki ékspansi anu teu tiasa dihindari, pasokan cair pikeun sirkuit pendinginan. Upami anjeun henteu acan niténan tingkat ieu salami perjalanan, éta kedah dieusian ku coolant. Tutup radiator henteu pernah muka. Upami wadahna kosong kusabab teu paduli, meureun aya kurangna cairan dina radiator. Éta cekap pikeun ngarakit vas, radiator di dinya bakal dianggo sacara otomatis. Saatos éta, anjeun kedah tetep niténan tingkat vas.

3. Tong hilap kendang klasik.

Suhu lingkungan anu luhur sareng kilométer anu panjang dina muatan pinuh bakal ngirangan tingkat éléktrolit dina batréna, kajabi batréna "bebas perawatan", anu tutupna disegel sareng teu tiasa dibuka. Tingkat batré konvensional katingali ngalangkungan tembok transparan, sabalikna tina "bebas perawatan", anu kabur. Cabut tutup pangisi, top up (langkung saé ku cai anu didémeralisasi) kana tingkat maksimum anu parantos ditangtoskeun.

4. Pariksa saringan hawa.

Gawe di lingkungan anu garing sareng berdebu bakal ngeusian saringan hawa. Peranna justru pikeun ngajebak partikel-partikel anu teu pikaresepeun ieu pikeun kaséhatan mesin, khususna pasir laut, nalika diangkat ku angin atanapi kendaraan anu sanés. Tapi anjeun kedah mupus na "bronchi" supados motor anjeun

ngarenghap ogé. Kalayan saringan busa, bubarkeun sareng bersih ku pangleyur. Kalayan saringan kertas (langkung umum), upami anjeun henteu ngagaduhan hawa anu dikomprés pikeun ngaleungitkeun kokotor, vakum rumah tangga anu cukup kuat bakal ngerjakeun tugas hébat ngaleupaskeun tina sisi asupan udara.

5. Solokan cai, bahkan sateuacana

Naha mesin anjeun nganggo minyak langkung seueur tibatan biasana? Kanaékan ieu normal sareng ampir sistematis pikeun mesin anu didinginkan ku hawa kalayan panas anu kuat. Beuki luhur suhu operasi, handap résistansi minyak, éta ngalirkeun langkung gampang kana rohangan pembakaran sareng kaduruk didinya. Kalayan pendinginan cair, suhu dikontrol didinya. Mesin anu didinginkan ku hawa atanapi cai, upami parobihan minyak sateuacanna henteu énggal, gajih anu mimiti umurna kaleungitan durabilitasna sareng nguraikeun langkung gancang (kacuali minyak sintétik 100%). Ngarasa Luncat pikeun ngaganti minyak saeutik mimiti ti harepan, gumantung kana kilométer perjalanan. Maka anjeun bakal perhatoskeun yén konsumsi parantos turun, sareng minyak énggal ngagaduhan kualitas anu diperyogikeun.

6. Pariksa bantalan marake.

Dina rute pakansi anu sering dibabawa ku koper sareng haseup, bantalan marake na hoream. Langkung saé pikeun parios kandel sésana tina bantalan ieu. Anjeun kedah mikir ngeunaan éta sabab trombosit ipis laun-laun kaleungitan efektivitasna sareng sesah ngaraoskeun kana waktosna. Cabut tutup plastikna tina caliper atanapi anggo senter pikeun ngecék kandelna. Kudu aya sahanteuna 1 mm bungkus sésana.

7. Mariksa sareng ngabersihan colokan na.

Tabung garpu sering dijagaan ku plastik pikeun ngajauhan kerikil sareng serangga anu nabrak kana éta. Pariksa dimana pipa anjeun, sabab keueung sareng reungit garing sareng heuras dina tabung-tabung éta. Ngalakukeunana tiasa nyababkeun segel minyak garpu janten rusak, ngarusakna sareng nyababkeun minyak bocor tina garpuh. Taneuh ieu kadang hésé pisan dipiceun. Anggo bolu nganggo kerok dina tonggongna. Éta henteu gampang ngaruksak Chrome pisan sareng pastina bakal beresih.

Tulisan anu diterbitkeun dina Ihtisar motor jumlah 3821