Pamariksaan Kandaraan vs Pamariksaan Kandaraan - Naon bédana?
Sering supir sorangan, jeung pulisi lalulintas, bingung konsep "inspeksi" jeung "inspeksi". Salaku conto, upami inspektur ngeureunkeun anjeun sareng naroskeun anjeun muka koper, tunjukkeun kit pertolongan cemas sareng pamadam seuneu, atanapi tuliskeun deui kodeu VIN. Dina kasus naon supir wajib nurut kana paménta sah ti perwira penegak hukum di roadway, sarta iraha pamundut ieu bisa dipaliré?
Beda antara dua konsép ieu signifikan sarta dieja kaluar di jéntré dina panerapan relevan jeung aturan lalulintas. Pikeun jadi akrab jeung eta, unggal supir rata sahenteuna kudu:
- nyaho norma dasar tina kode administrasi (CAO);
- ngartos Orde 185 Kamentrian Dalam Negeri, anu kami parantos nyerat dina situs wéb Vodi.su;
- inget aturan lalulintas ku haté, saprak pikeun palanggaran titik-titik nu tangtu, hususna nu patali jeung angkutan barang, inspektur nu boga unggal hak pikeun ngalaksanakeun inspeksi visual tina wahana.
Hayu urang nganggap dua konsep ieu dina leuwih jéntré.
Pamariksaan mobil
Anu mimiti, kedah disebatkeun yén boh dina Code of Offenses Administrative, atanapi di SDA, hartosna istilah ieu diungkabkeun. Inpormasi ngeunaan éta aya dina paragraf 149 pesenan No 185. Naon alesan pikeun ngalakukeunana?
- kasadiaan tungtunan pikeun mariksa kandaraan anu digolongkeun dina kriteria nu tangtu;
- kabutuhan pikeun pariksa kodeu VIN sareng nomer unit;
- kargo anu diangkut henteu saluyu sareng data anu dijelaskeun dina dokuméntasi anu disarengan.
Dina glance kahiji, sagalana jelas. Salaku conto, upami inpormasi ngeunaan maling mobil tina modél sareng warna anu tangtu dikirim ka sadaya pos pulisi lalu lintas, inspektur tiasa ngeureunkeun anjeun sareng pariksa nomer pendaptaran, kode VIN, sareng pariksa dokumén. Atanapi, upami aya palanggaran aturan pikeun ngangkut barang, ieu ogé tiasa janten alesan pikeun pamariksaan.
Inget:
- pamariksaan dilaksanakeun sacara visual, nyaéta, pulisi lalu lintas henteu ngagaduhan hak nyetir tibatan anjeun atanapi nyéépkeun bungkusan pikeun pariksa eusina.
Pasal 27.1 Kode Pelanggaran Administratif "Dina ukuran pikeun mastikeun produksi pelanggaran administrasi" henteu nganggap konsép pamariksaan. Nanging, upami inspektur jelas sareng jelas ngajelaskeun alesan pamariksaan visual, anjeun gaduh hak nolak, dina hal ieu tindakan di handap ieu tiasa diterapkeun ka anjeun:
- pamariksaan;
- nyita barang-barang pribadi, dokumén, bahkan kendaraan;
- ujian médis;
- ditahan jeung sajabana.
Ku kituna, leuwih sae pikeun satuju kana inspeksi visual. Nalika éta dilaksanakeun, nurutkeun pesenan 185, supir, atanapi jalma-jalma anu ngiringan kargo, sapertos pangirim barang, kedah hadir.
Pamariksaan
Ayat 155 tina ordo 185 jelas ngajelaskeun istilah ieu:
- mariksa mobil, awak, bagasi, interior tanpa violating integritas maranéhanana.
Nyaéta, inspektur pulisi lalu lintas sacara mandiri tiasa muka panto, kalapa, kompartemen sarung tangan, bahkan ningali handapeun karpét sareng korsi. Dina waktu nu sarua, dua saksi kudu hadir, ayana supir teu perlu.
Paréntah Kamentrian Dalam Negeri ogé nganggap hal sapertos milarian pribadi, nyaéta, mariksa hal-hal anu aya sareng individu. Dina waktos anu sami, éta ogé dilarang ngalanggar integritas konstruktifna. Alesan pikeun ngalaksanakeun pamariksaan, kalebet pribadi:
- ayana alesan anu cukup serius pikeun anggapan yén dina kendaraan ieu atanapi sareng individu ieu aya alat pikeun ngalakukeun kajahatan, zat anu dilarang atanapi bahaya (ubar, péstisida, bahan peledak, jsb.).
Upami kacurigaan dikonfirmasi nalika pamariksaan lengkep, protokol bakal digambar dina bentuk anu pas, anu bakal ditandatanganan ku karyawan anu ngalaksanakeunana sareng saksi. Supir boga hak pikeun nolak nempatkeun signature na handapeun dokumen ieu, nu bakal nyatet sasuai.
Inspeksi sareng pamariksaan: kumaha aranjeunna dilaksanakeun?
Numutkeun kana pamariksaan, kalakuan khusus disusun, anu nunjukkeun data ngeunaan kendaraan, supir, perwira pulisi lalu lintas, tanggal sareng tempat kajadian, jalma anu ngiringan, sareng kargo. Lamun euweuh kapanggih, éta cukup pikeun ménta idin lisan pikeun perjalanan salajengna. Inspektur nyalira teu tiasa muka panto atanapi kalapa, anjeunna kedah naroskeun ka supir ngeunaan ieu.
Inspeksi ogé dikaluarkeun nurutkeun kalakuan. Dina kaayaan darurat (upami aya 100% bukti akurat ngeunaan kajahatan atanapi angkutan zat terlarang), ayana saksi attesting teu wajib. Dina kasus ékstrim, instruksi malah ngamungkinkeun bubuka segel adat, nu kacatet dina laporan pamariksaan.
Salila lampah ieu, aparat kapulisian lalulintas teu boga hak pikeun mariksa tanggal béakna tina extinguisher seuneu atawa eusi kit pertolongan cemas; ngalaksanakeun hiji dadakan "inspeksi teknis", nyaeta, pariksa muter tina setir atawa kaayaan ban. Upami ieu hal, anjeun tiasa ngajukeun keluhan ngeunaan involvement of inspectors handapeun artikel ngeunaan arbitrariness.
Émut: pamariksaan dilaksanakeun ngan saatos alesan lirén dituduhkeun ka anjeun.
Ngunggah…
