Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Lengkep lepat! Tingali kana manipulasi éléktronika anu ngamungkinkeun ayeuna: anjeun tiasa nyiptakeun karakter anu béda tina mesin kalayan genetik anu saé upami anjeun ngan ukur terang kumaha cara nyetél éléktronika, tapi ngan upami anjeun terang watesan mékanika, atanapi, dina hal ieu, mesin.
Vectra, tangtosna, henteu kedah sapertos kuring nulis dina bubuka; Palanggan anu dituju na henteu hoyong ieu, sababna turbodiesel dina irung langkung lemes tibatan anu anjeun pikirkeun. Éta ngagaduhan sababaraha ciri na: kamerdekaan nalika ngagancangkeun sanajan di gear tinggi sareng konsumsi bahan bakar anu ditarima, utamina upami supirna henteu sabar teuing.
Tapi sanajan dina speeds tinggi, konsumsi low; Numutkeun kana komputer on-board, éta ngeunaan 200 dina 9 km per jam sarta kirang ti 14 liter suluh per 100 km dina speed maksimum. Sareng nalika detik henteu janten masalah, anjeun tiasa angkat 100 mil (masih cekap gancang) sanaos ku tujuh galon solar. mesin masih mikanyaah rev teuing, kalawan gear kaopat gampang pikeun 5000, gear kalima nepi ka 4500 jeung gear kagenep mun saukur dina 4000 rpm nalika Vectra ieu hits speed luhur, sarta speeds maranéhanana nyaéta angka geulis alus keur mesin solar.
Janten aya ogé cadangan kakuatan anu ageung (langkung tepatna: torsi), anu ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun lancar kalayan nyalip dina 2000 atanapi langkung kecepatan mesin, bahkan dina roda kaopat sareng kalima. Nanging, mesinna henteu deui beueus. Nalika anjeun nambihan throttle gancang, éta henteu ngaréspon, tapi rada lemes, anu saluyu sareng karakter Vectra.
Sanajan kitu, mesin boga aral: mimiti 1000 rpm di luhur dianggurkeun karasaeun lengkep maot, jadi ieu kudu dianggap - pikeun ngamimitian (utamana uphill atawa lamun mobil beuki dieusian), laju kudu ngaronjat saméméh ngaleupaskeun clutch nu. sarta eta henteu dianjurkeun pikeun ngajalankeun mobil kalayan transmisi nalika speed mesin turun handap 1800 rpm. Mékanika moal utamana ngahatur nuhun ka anjeun lamun dina hal ieu anjeun mencet gas, sarta respon mesin bakal pisan lemah.
Sagalana sejenna ngeunaan Opel ieu Opel, kaasup gearbox nu. Sacara prinsip (upami urang ningali ngaliwatan panon ti pembeli has), ieu teu bisa jadi alatan shortcomings serius, tapi éta bener noticeably parah diantara loba pisan alus: kirang akurat tur kalawan eupan balik goréng dina gear aktipitas.
Upami anjeun milari Vectra sapertos kieu, nyungkeun bantosan parkir (sahenteuna di tukang) sareng kontrol pelayaran sateuacan mésér. Mékanika cocog pikeun perjalanan sareng ogé (atanapi khususna) perjalanan jalan tol anu panjang dimana kadali pelayaran tiasa ngabantosan pisan. Khususna, Vectra resep kalayan lemes sareng gampang dikadalikeunana (hilap kana ungkapan énggal yén Opel "sesah"), ogé aya gangguan internal sareng operasi mékanika anu sepi dugi ka revs maksimal.
Panginten anu paling awon (tapi jauh tina kritis) mékanika nyaéta setir, anu tepat tapi sigana lemes teuing, sareng di luhur henteu masihan ide anu saé ngeunaan naon anu aya dina handapeun roda. Dina momen kritis, supir hésé pikeun meunteun naha mobil geus slipping (salju, hujan, és) atanapi éta ngan lemes tina setir. Malah nempel kana arah sanes hal anu saé pikeun anjeunna.
Vectro nembe parantos didesain deui di luar, anu moal mangaruhan kana perjalanan, tangtosna, tapi ayeuna karasaeun langkung jinak. Sanajan kitu, kaunggulan na tetep di jero: spaciousness, kanyamanan hirup sarta AC pohara alus. Aya ogé kalemahan: antarbeungeut anu teu ramah pikeun damel sareng komputer on-board, sistem audio sareng telepon (sanaos layarna ageung sareng sampurna dibaca), sanés tampilan data anu pikaresepeun pisan dina layar (anu tiasa digolongkeun kana "hal-hal alit"). rasa '), drawers panto nu teuing sempit tur teuing leutik, korsi ieu tilted jauh teuing ka hareup dina posisi handap, tur aya (teuing) kamar saeutik pikeun barang leutik, kaasup spasi keur kendi atawa botol.
Tapi ieu, tangtosna, henteu mangaruhan karakterna. Vectra tetep mangrupikeun kendaraan ageung, berorientasi kulawarga atanapi berorientasi bisnis anu henteu atah. Sanaos gancang. Kacuali, tangtosna, supirna naroskeun. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu penting pisan.
Vinko Kernc
Poto: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Data data
| Penjualan: | GM Éropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 25.717,74 € |
| Biaya modél tés: | 29.164,58 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 217 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 1910 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 2000-2750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 215/55 Urang Sunda 16 H (Goodyear Eagle Ultra Pakem 7 M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 217 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1503 kg - beurat kotor diidinan 1990 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4611 mm - rubak 1798 mm - jangkungna 1460 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 61 l. |
| Kotak: | 500 1050-l |
Ukuran urang
| T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Kapamilikan: 69% / Kaayaan, méter km: 3293 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,3 taun ( 134 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 31,2 taun ( 172 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,3 / 16,0s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,4 / 14,0s |
| Kacepetan maksimal: | 206km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 44,5m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Vectra, kalayan mesin na anu saé, mangrupikeun mobil touring anu khas, sareng kusabab ukuranana ogé janten pilihan anu hadé pikeun jalma bisnis atanapi kulawarga. Éta ngagaduhan sababaraha fitur anu saé utama, tapi éta ogé ngagaduhan sababaraha cacat alit. Tapi teu aya anu kritis.
Kami muji sareng ngahinakeun
saeutik noise internal
kinerja mesin
konsumsi
Betah kadali
rohangan salon
setir lemes teuing
sistem audio sareng kontrol komputer dina dewan
euweuh asistén parkir
euweuh kontrol pesiar
sakedik teuing kotak
korsi diiringkeun payun teuing ka payun
