Opel Insignia BiTurbo kaluar di luhur
Insignia BiTurbo sayogi salaku hatchback lima panto sareng gerbong stasion di SRi, SRi Vx-line sareng tingkat motong Elite.
Sateuacanna naon anu urang tingali di dieu ti Opel (Holden), aya warta yén merek Inggris GM Vauxhall nembé ngenalkeun mesin solar mobil panumpang anu paling kuat dina jajaran Insignia. Éta saé pikeun torsi 144kW / 400Nm, tapi émisi CO2 ngan ukur 129g / km.
Dipikawanoh salaku Insignia BiTurbo, éta sadia dina hatchback lima panto jeung gaya awak gerbong di SRi, SRi Vx-garis jeung trims Elite. Mesin solar turbo sequential kembar anu kuat dumasar kana unit 2.0 liter anu aya anu dianggo dina Insignia, Astra sareng jalur gerbong stasiun Zafira anu énggal.
Nanging, dina versi BiTurbo, mesin ngahasilkeun kakuatan langkung 20 kW sareng sacara signifikan ningkatkeun torsi ku 50 Nm, ngirangan waktos akselerasi ka 0 km / jam ku ampir sadetik dugi ka 60 detik.
Tapi berkat paket eco-fitur, kaasup standar mimiti / eureun pikeun sakabéh rentang, hatch hareup roda drive ngahontal 4.8 l / 100 km.
Anu ngajadikeun Insignia BiTurbo unik di kelas ieu nyaéta ngagunakeun turbocharging sequential, sareng turbo anu langkung alit ngagancangan gancang dina laju mesin anu langkung handap pikeun ngaleungitkeun "lag", nganteurkeun torsi 350Nm parantos aya dina 1500rpm.
Dina rentang pertengahan, duanana turbocharger gawé bareng jeung klep bypass pikeun ngidinan gas ngalir ti blok leutik ka blok badag; Dina tahap ieu, torsi maksimum 400 Nm dihasilkeun dina rentang 1750-2500 rpm. Dimimitian dina 3000 rpm, sadaya gas langsung ka turbin badag, mastikeun kinerja dijaga dina speeds engine luhur.
Salian dorongan kakuatan ieu, sistem damping adaptif FlexRide pinter Vauxhall mangrupikeun standar dina sadaya Insignia BiTurbos. Sistemna ngaréaksikeun dina milidetik kana tindakan supir sareng tiasa "diajar" kumaha mobilna gerak sareng adaptasi setélan damper sasuai.
Supir ogé tiasa milih tombol Tur sareng Olahraga sareng masing-masing nyaluyukeun setelan throttle, setir sareng damper dina modeu Olahraga. Dina modél drive sadaya roda, FlexRide terpadu sareng Vehicle Torque Transmission Device (TTD) sareng as pungkur anu dikontrol sacara éléktronik. Diferensial slip kawates.
Fitur ieu ngamungkinkeun transmisi otomatis torsi antara roda hareup jeung pungkur, sarta antara roda kénca jeung katuhu dina as pungkur, nyadiakeun tingkat luar biasa tina traction, Pakem jeung kontrol.
Sapertos model sanés dina rentang Insignia, BiTurbo tiasa dilengkepan sistem kaméra hareup anyar Vauxhall kalayan pangakuan tanda lalu lintas sareng peringatan miang jalur, ogé kontrol pesiar adaptif anu ngamungkinkeun supir ngajaga jarak set tina kendaraan di payun. .
