Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovasi
Utamana lamun urang nguji versi turbodiesel 1,6 liter nu delivers 136 horsepower sarta transmisi otomatis genep speed. Éta nalika anjeun bakal mendakan yén nyetir mobil anu meunang pangajén ogé raos pisan sareng héran ékonomis. Hayu urang mimitian ku kalapa, anu mangrupikeun alesan utama urang nguji Opel Astro Sports Tourer. Kalayan bantuan tailgate kakuatan urang meunang ka spasi 540 liter, nu ogé bisa ngaronjat sapertilu tina bangku pungkur bisa dibagi. Bangku ogé tiasa dipindahkeun tina kalapa, sabab aya tombol dina unggal sisi kalapa anu ngalipetkeun tonggongna gancang pisan sareng nyayogikeun rohangan anu langkung ageung - 1.630 liter janten pasti.
Tangtu, anjeun teu kudu malire kanyataan yén handap tong bakal sagemblengna datar. Ukuran bisa jadi teu cukup catetan, sabab loba pesaing (Golf Varian, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) geus nawarkeun leuwih 600 liter. Tapi ukuran henteu sadayana anu tiasa dipastikeun ku sababaraha awéwé, téknik penting. Janten tés Astra ST ogé ngagaduhan rel sareng dua jaring di sisi kalapa dimana anjeun tiasa aman nyimpen kantong sareng bungkus anu langkung ageung ti toko, sareng pikeun anu langkung nungtut éta ngagaduhan jaring tambahan anu ngajagaan anjeun sareng koper anjeun. Kasus pisan mangpaat, jeung lamun teu hayang boga masalah sareng bagasi Anjeun, pariksa kaluar Flexorganizer di toko.
Sareng mangrupikeun pujian, sanaos tiasa nyandak 5,7 liter rohangan koper: Astra ST ngagaduhan ban darurat klasik, langkung alit tapi tetep langkung raoseun tibatan pak perbaikan, leres-leres teu nganggo liang ageung. Sareng upami anjeun ngagabungkeun batang anu langkung seueur gunana sareng turbodiesel ékonomi, anu rata-rata dikonsumsi 3,9 liter dina tés, sareng ngan ukur 6 liter dina bunderan standar, transmisi otomatis XNUMX-speed lemes sareng alat anu langkung euyeub, maka anjeun panginten panginten, éta mobil ampir euweuh. Éta sanés olahraga, sanés anu paling pikaresepeun dina perjalanan dinamis, sareng bahkan paling henteu raoseun, atanapi anu paling éndah di jero, tapi nalika anjeun narik garis, sigana bakal aya dimana-mana ogé di luhur. Nalika kuring milari kontra, aya langkung seueur masalah tibatan ku pro.
Janten kuring nunjuk batang anu langkung alit tibatan kompetisi, sareng khususna operasi otonom parkir semi-otomatis, anu dina tilu waktos mobilna tinggaleun satengahna. Anéh pisan! Teras hayu urang teraskeun kana pujian: tina korsi anu kulit, tiasa diatur kalayan luwes (bagian tina korsi ogé tiasa diperpanjang), kalayan pemanasan sareng pemanasan tambahan, bahkan ku cangkang alit sareng pilihan pijet, janten langkung pantes sertifikasi AGR , kana lampu aktip aktif IntelliLux LED Matrix (sinar tinggi-bebas sorotan!), Tina layar rampa (navigasi, bebas tangan), tina ngajauhan tabrakan sareng jalur tetep ngabantosan kaméra bérés ... Kolot bakal wareg ku aksés Iscoin gunana, komérsial panumpang atanapi pangusaha anu aranjeunna ngumbara, tapi, di luar kisaran éta, kalayan suku katuhu anu lemes, gampang ngaleuwihan sarébu mil.
Teu aya kasieunan yén torsi moal tiasa nyandak anjeun sareng koper anjeun ka luhur lamping, yén anjeun moal tiasa nyusul treuk lalaunan dina waktosna atanapi anjeun niup irung anjeun kusabab noise mesin, sapertos kieu sedeng pisan. Sacara prinsip, urang tiasa nyarios sareng nurani anu jelas: karya anu saé, balayar, téknologi leres-leres ngayakinkeun. Upami anjeun ningali urang Éropa nganggo ransel, terang yén sasama miskin sigana henteu, sahingga 750 euro langkung kanggo van (dibandingkeun sareng lima panto) moal hésé dikurangan; upami anjeunna urang Slovenia nganggo ransel, maka anjeunna mangrupikeun wakil khas sisi cerah Alps, anu ogé nyandak sapédah, skates roller, skuter, sareng alat-alat pikeun terjun sareng luncur angin di laut sareng anjeunna. Sareng dina ransel, tangtosna, aya snack pikeun sakumna kulawarga. Anu ieu sareng sampah di Astra Sports Tourer, sanaos liter anu langkung alit, leres-leres moal ngagaduhan masalah.
Poto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovasi
Data data
| Harga modél dasar: | 22.250 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 28.978 € |
| Kakuatan: | 100kW (136 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 100 kW (136 hp) dina 3.500 - 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 - 2.250 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi otomatis genep speed - ban 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 205 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,7 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,6 l / 100 km, émisi CO2 122 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.425 kg - beurat total diidinan 1.975 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.702 mm - rubak 1.809 mm - jangkungna 1.510 mm - wheelbase 2.662 mm - batang 540-1.630 l - tanki bahan beuleum 48 l |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 4.610 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,1 taun ( 133 km / jam) |
| konsumsi uji: | 5,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 3,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,2m |
| Méja AM: | 49m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Sanaos milik kulawarga Opel Astra Sports Tourer rata-rata 750 Euro langkung mahal tibatan vérsi lima panto anu tiasa dibandingkeun, éta artos ageung artos.
Kami muji sareng ngahinakeun
konsumsi bahan bakar (kisaran)
korsi
Pangiriman otomatis
Is nofoa unggah
kalapa ageung tapi langkung alit tibatan sababaraha pesaing
operasi sistem parkir semi-otomatis
