Vauxhall Agila

Agila anyar nyaéta 20 séntiméter leuwih panjang batan nu miheulaan na, éta geus tumuwuh ku genep séntiméter dina rubak, sarta kanyataan paling istiméwa jangkungna na: éta tujuh séntiméter pondok, nu brings Agila ngadeukeutan ka pesaing klasik na. Kalayan panjang éksternal anu saé 3 méter, écés yén anjeun moal tiasa ngarepkeun rohangan anu luar biasa dina kabin, tapi Agila énggal tiasa nampung lima panumpang sacara rélatif nyaman - sakumaha anu umum dina mobil di kelas ieu, sareng rohangan bagasi terbatas pisan. . diharepkeun sangsara.

Éta pikeun dasarna 225 liter, sareng ku ngalipetkeun korsi atanapi korsi pungkur (gumantung kana motong) éta tiasa dilegakeun kana kapasitas kubik anu saé (sareng versi anu langkung dilengkepan ku labél Enjoy gaduh tambahan laci 35 liter dina handapeun. kalapa). Tangtosna, insinyur sareng désainer ogé ngurus tempat panyimpen barang-barang leutik di kabin - saatosna, Agila utamina mangrupikeun mobil kota, anu hartosna tiasa aya seueur barang-barang leutik di kabinna. .

Tangtosna, labél mobil kota sanés hartosna Agila henteu ka luar kota. A wheelbase panjang, lagu loba lega (ku 50 milimeter) sarta tangtu desain chassis anyar masihan eta leuwih stabilitas (dibandingkeun miheulaan na) malah dina speeds tinggi, sarta dina waktos anu sareng teu embarrassed ku cornering. As hareup jeung MacPherson struts jeung Panungtun triangular téh sarupa dina rarancang miheulaan na, tapi mangrupakeun as pungkur lengkep anyar - as kaku geus diganti ku gantung kabayang semi-kaku jeung bar torsion. Jadi nabrak gurat pondok Agilo urang téh loba kurang ngabingungkeun sarta salaku hasilna, éta ogé leuwih nyaman naek.

Power steering nyaéta listrik, sareng insinyur ogé ngirangan radius nyetir (9 méter). Sadayana Agiles bakal nganggo sistem ngerem ABS sareng opat airbags salaku standar, sareng anu pikaresepeun, Opel mutuskeun yén versi dasarna henteu ngagaduhan AC salaku standar (asalna dina pakét pilihan sareng windows kakuatan sareng konci sentral jauh). , anu pamikiran anu rada luntur tempo ayeuna ditulis taun 6. Daptar parabot tambahan ngawengku (masih kaharti pikeun kelas ieu mobil) ESP. .

Agila anyar ayeuna nawiskeun tilu pilihan mesin. Mesin béngsin pangleutikna boga kapasitas liter na (sacara tradisional) tilu silinder, tapi bisa (pikeun mobil beuratna kirang ti ton) masih nyandak 65 "kuda". Dina watesan konsumsi (lima liter per 100 kilométer), éta ampir bisa bersaing jeung turbodiesel 1 liter (CDTI) leuwih kuat, nu bisa ngahasilkeun sapuluh "horsepower" leuwih, tapi ogé dua kali loba torsi pikeun satengah liter kirang . konsumsi. Anu paling kuat nyaéta bensin 3-horsepower 1 liter anu anjeun pikahoyong, dipasangkeun sareng transmisi otomatis opat-speed.

Baheula, dua per tilu sadaya Agil dijual di Italia sareng Jérman, sedengkeun penjualan di pasar sanés (kalebet Slovenia) langkung parah. Opel ngarepkeun Agila énggal bakal ngarobih éta, janten aranjeunna nempatkeun langkung seueur usaha desain dina waktos ayeuna. Daripada stroke kuadrat, sapertos van, éta ngagaduhan garis buleudan, irung sapertos Corsino sareng punggung anu nyumputkeun stroke tina hiji kamar ogé. Di luar, Aguila saleresna mah jalma kota klasik. ...

Datang ka Slovenia ngan ukur dina usum gugur, janten, tangtosna, urang teu acan tiasa nyerat perkawis harga sareng daptar peralatan pamungkas. Nanging, perhatoskeun, di Jérman versi dasarna hargana € 9.990 1 sareng alat anu cukup (listrik, AC, sareng sajabana) Agila kalayan mesin 2 liter, anu mangrupikeun pilihan anu pangsaéna, hargana sakitar € 13.500.

Dušan Lukič, poto: tutuwuhan