Opalek FOOTY Racing hartina "Hey Sails!"

Persis dua belas taun geus kaliwat saprak sajarah kelas FOOTY di Polandia dimimitian ku publikasi artikel "Opalek - elf kami diantara yachts radio regatta" dina majalah "V Masterskaya". Antukna, kelas geus dimekarkeun pisan, sarta Opalki ogé teu nangtung kénéh. Dinten ieu kami bakal ningali desain ieu, ditingkatkeun ku Rafal Kowalczyk (juara reigning Polandia), anu parantos gaduh parahu layar RC single-leg pangsaéna di nagara urang salami sababaraha taun.

Parahu layar anu dikontrol ku radio hiji suku (panjangna kira-kira 30 cm) mimiti ilubiung dina regattas ti taun 2007. Dinten aranjeunna nuju ngembangkeun sakuliah dunya! Aturan saderhana, biaya konstruksi anu murah sareng diménsi anu gampang ngagampangkeun pikeun ampir sadayana pikeun diajar dasar-dasar pelayaran, nikmati angin sareng cai sareng gaduh pangalaman regatta anu saé - bahkan di kolam renang tukang!

Peminat kelas ramah ieu hayang pisan mantuan pendatang pikeun hobi konstruktif maranéhanana, sarta bisa kapanggih dina leuwih ti tilu puluh nagara jeung loba tempat dina Internét. Pikeun maranéhanana anu kabetot, Kuring utamana nyarankeun kaca imah International Footy Kelas Association (IFCA) www.footy.rcsailing.net jeung situs Polandia kelas ieu.

Opalek regatta - sakola kajawaraan

Kusabab artikel teknisi ngora Juni 2009 anu kasebat, jumlahna aya kira-kira tilu ratus model anu didamel dumasar kana proyék kami anu saé. Ieu ti Opalek yén modél shipbuilders diajar teu ukur di Polandia, tapi ogé di Céko, Jérman, Inggris, Walanda, AS, Kanada, Spanyol, Hungaria, Italia, Rusia jeung malah Selandia Anyar. Aya ogé loba modifikasi - duanana resmi (versi kasalapan belas (1.9.9) keur diwangun ayeuna), sarta metot, sanajan versi ngembangkeun tunggal di loba nagara, nu proyék dasar dilayanan salaku titik awal.

1. Kalawan konstruksi kai Palasik na, Opalek mangrupa topik metot pikeun modeling na shipbuilding studio - teu ngan keur budak!

2. Kolega urang ti Céko (dimana ngaran Opálek malah sinonim jeung kelas FOOTY!) Geus ngawangun loba model geulis dumasar kana proyék téhnologi ngora. Ieu dikembangkeun, diantara hal séjén, ku ngawanohkeun hulls laminated (tipe Opálek-Chmelka) jeung cab nyertakeun kaku.

3. Opal malah geus ngumbara sakuliah belahan kidul - salah sahiji dua geulis Selandia Anyar Opals ti pamaké Antipodes bisa ditempo dina forum www.rcgrups.com. Diantara solusi anu pikaresepeun nyaéta pamasangan screw ballast sareng kaca laminated, fins triplek.

Kusabab 2013, cai urang didominasi ku Opalek unik (pendaptaran POL 15), diwangun ku Rafał Kowalczyk ti Wrocław, dirancang pikeun meunang regattas. Teu kawas model konvensional ti séri ieu, éta utamana torek, ngabogaan sabeulah setir béda jeung sababaraha musim ogé loba sails individu pikeun kondisi cuaca béda.

4. Keponakan urang ti Hungaria ngagunakeun peepholes metot tina tutup dahareun orok (poto: Zsolt Surman).

5. Kolega ti Walanda, kawas urang Italia, experimented kalawan tipena béda rigging.

6. Ola (salah sahiji sapatu juragan urang prettiest) salawasna dimimitian ku Opalki geulis - panganyarna kalawan multi-bristle, sails stitched sarta hulls reshaped.

Sanajan kitu, pangalaman panjang tur conscientious akumulasi ku sababaraha jawara Polandia di kelas na ogé bisa dipaké ku pamaké versi saméméhna tina kapal layar mimiti Polandia FOOTY, saprak loba solusi dipaké di dieu ogé bisa dipindahkeun ka model heubeul.

7. Opalek Championship ku Rafał Kowalczyk kapanggih kaca kalénder FOOTY Juni taun ieu ngandung conto model pangalusna di kelas ieu di dunya. 

8. Teu kawas paling model Opalek, nu diwangun dumasar kana gambar baku sarta bahan kit, Opalek POL 15 balap regatta boga rupa-rupa kit balayar pikeun situasi béda, sahingga unbeatable dina sagala kondisi cuaca.

9. jenis ieu pangeboran rig disebut McRig. Kami ningali téknologi masang layar dua lapis anu dipotong ku pyrograph tina foil anu paling hampang dina modél ICE Inggris. Janten, hayu urang tingali detil anu katingali di payuneun layar sareng kantétan tabung karbon kana baja "zeta" ...

McRig hartina kakuatan leuwih

Henteu kapendak dina kapal anu langkung ageung, rig McRig sail tunggal ieu dipopulerkeun di kelas balap pangleutikna urang. Hal ieu dipaké ku grup tumuwuh tina FOOTY bulls sarta ngabogaan leresan sorangan (aerodinamis!). A balayar tunggal nangkeupan angin hadé, nu di hal nu ilahar méré hiji kaunggulan leuwih pesaing ngagunakeun sails ganda kalawan aréa sarupa.

10. ... lajeng deui kalawan counterweight (ballast ieu mindeng dijieun tina solder tinol) ...

11. ... na luhureun tihang kalawan davit a narik sudut luhur balayar nu.

Masts anu dianggo dina proyék anu dijelaskeun ayeuna dipasang dina sockets anu tos aya, sareng bédana diaméterna (> 2-6 mm) dikirangan ku ngageser bushes (dina hal ieu Teflon).

12. Kauntungannana aparatur ieu, salian sails, ogé Hull lampu. Pigura dijieunna tina balsa lightweight tinimbang triplek, jeung kulit ampir tilu kali thinner (0,15mm PVC tinimbang 0,40mm PVC has). Babarengan ballast rada torek (180g tinimbang 200g) ieu méré mnt. Kauntungannana 100 g dina mimiti dibandingkeun sareng modél standar tina jinis ieu. The Opalek POL 15 nahan servo lambar baku, sedengkeun arah servo, panarima jeung catu daya (Li-Po 3,7 V kalawan converter).

nepi ka 5 V). Kabin ditémpélkeun sareng pilem napel anu teu warnaan.

Pikeun pembuatan jenis ieu balayar kami nyarankeun: rod baja elastis 2 mm pikeun bagian nyambungkeun tihang, tabung karbon 3/2 mm, rod baja 1 mm pikeun davit luhur, pilem poliétilén ipis (kantong thinnest), tambahan. lem. pita tulangan, tali jeung epoxy.

13. Sajaba ti wangun sails, modifikasi katempo nyaéta bulu setir. Diposisikan aft on hiji crate tambahan, éta boga pangsi 15mm balik transom nu. Ieu masihan langkung torsi dina setir dibandingkeun sareng Opalek biasa.

14. Babandingan awak hadé ditempo dina grid centimeter.

15. Ballast spindle (180 g) has pikeun desain luhur. Sanajan kitu, nu boga hayang nyieun eta thinner, kitu ogé cross-bagian tina penstabil ballast.

A rod kalayan diaméter 2 mm diselapkeun 50 mm jero kana tube karbon hareup jeung glued kana booming nu. Sambungan ieu ogé dikuatkeun ku gulungan benang. Tabung Teflon dipasang dina bagian tihang anu pas kana sayang dina dek.

16. Salapan taun ka tukang, kuring nulis yén modél kelas ieu bisa dibawa dina cai dina kantong balanja notorious ... Sumuhun, anjeun tiasa. Tapi model tiis pikeun regatta masih dibawa

dina kotak katuhu!

17. Nyiapkeun modél pikeun takeoff, ngarobah rigging atawa nyieun pangaluyuan minor antara ngalir teu masalah lamun geus latihan ieu dina loba sesi latihan ...

18. ... terus batur ngudag urang!

Disarankeun ngadamel sahenteuna tilu ukuran layar pikeun kaayaan angin anu béda (saingan anu pangsaéna bahkan gaduh dua kali langkung seueur). Pilihan bener géométri balayar téh mindeng unsur decisive sukses. Pangaluyuan aero-hidro tangtu mungkin berkat posisi adjustable tina penstabil ballast.

19. Ningali anjeun dina Championship Internasional salajengna Polandia FOOTY 2018 - 16 jeung 17 Juni di Wroclaw!

sabeulah setir anyar

Setir tukang langkung éfisién tibatan setir handapeun awak kusabab panangan operasi anu langkung panjang (pangaruhna sami sareng ngageser deui dina péngkolan horizontal). Nyusun setir di tukangeun buritan henteu sesah - dina modél standar, cukup pikeun nempelkeun bar tambahan dina transom sareng pasang keel dina puteran modél (atanapi didamel tina kaléng) dumasar kana gambar kerja.

Liang pikeun pusher kedah dipotong dina transom (bingkai buritan), tapi arah servo henteu kedah dipasang deui. Sapertos dina versi sateuacana, sirip ieu kedah muterkeun 45 ° dina dua arah.

Mékanisme aktuator dipidangkeun sacara langkung rinci dina poto sareng gambar anu ngagambarkeun tulisan ieu. Rencana lengkep pikeun pangwangunan modél ieu (versi ngalegaan gambar dina format PDF sareng skala 1: 1) sayogi dina halaman wéb majalah bulanan kami - www. mlodytechnik.pl - sarta saluareun

Ningali anjeun ku cai!