Aranjeunna bakal lepas 500 mil. km atawa leuwih. Mobil nepi ka PLN 10 1 [bagian]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Kumaha aranjeunna dicirikeun mobil kalawan mileage tinggi, nu bisa dianjurkeun pikeun meuli? Kahiji, aranjeunna pisan awét, tapi ogé bisa diwangun ku cara nu ngagantian komponén konci - teu ngan consumables - jadi mirah yén mobil bisa gampang disimpen pikeun pamakéan salajengna. Éta ogé gaduh fitur anu sanés, sapertos résistansi korosi anu cukup luhur tina chassis (awak gampang dibenerkeun), éléktronika anu cukup sederhana anu henteu gagal, mahal, komponén awét tina unit kakuatan, interior anu kawilang laun sepuh, biaya anu cekap pikeun kelas ieu. nu boga hareup hayang refurbish aranjeunna sarta tetep ngagunakeun aranjeunna. Malah dina henteuna tanda panungtungan, loba mobil Italia sarta Perancis, kitu ogé sababaraha Fords, teu kagolong kana grup model nu patut dibeuli alatan mileage tinggi.

Kuring ogé hoyong dicatet yén review badag ieu mobil mileage tinggi ngawengku teu ngan mobil anu kacida awét, tapi ogé maranéhanana anu. patut eta, tapi Anjeun bisa meuli eta dina pasar sekundér tur aya nyatu milih ti. Salaku tambahan, kuring milih mobil anu kawilang modern anu dilengkepan sahenteuna hiji kantong udara sareng sistem ABS. 

Mobil anu paling awét dugi ka PLN 10 1 [bagian]

alfa romeo 156 - aya anu tiasa naroskeun: naon anu dilakukeun ku 156 di dieu? Hayu atuh ngajelaskeun. Kalayan sering gagal sapertos modél ieu, juragan ngajaga aranjeunna dina 10 taun munggaran. Kiwari éta henteu ngan rada murah pikeun ngajaga, tapi ogé pikeun ngalereskeun. chassis na teu karat jadi parah di tempat kritis sakumaha 159. Kalawan mesin JTD ngajalankeun handapeun tiung, utamana 120-horsepower 1.9, mobil bakal lepas salami lanté sarta awakna bisa ngarojong eta. Pompa béngsin henteu gaduh daya tahan sapertos kitu sareng paling dihindari. Lamun Anjeun keur pilari kinerja pangalusna, milih 2.4 JTD atawa 1.9 JTD setelan. Kuring utamana nyarankeun model sanggeus facelift. 

Audi A3 (8L) - model indestructible, saprak eta dumasar kana rarancang sarua salaku VW Golf IV, Korsi Leon I atanapi Skoda Octavia I. populér, mesin well-dipikawanoh mangrupakeun konci pikeun sukses. Téhnik basajan sejen. Versi anu paling awét nyaéta 1.9 TDI sareng 1.8 mesin bensin (cocog pikeun LPG). Mileage ditolerir henteu ngan ukur ku transmisi otomatis, tapi ogé ku mesin anu aya hubunganana sareng aranjeunna. Unit béngsin 2.3 VR5 ogé boga durability alus, sanajan leuwih mahal pikeun ngajaga.

Audi 80 (B4) - Panginten ieu sanés mobil modéren, tapi modél anu dirobih deui parantos gaduh alat anu saé sareng anjeun tiasa aman ngajalankeunana unggal dinten. Upami teu aya anu nganggo elpiji sareng béngsin, aranjeunna henteu rusak. Unit 1.9 TDI teu kirang Armored sarta teu perlu diémbarkeun. mesin ieu teu keur taun, tapi pikeun abad. Tangtosna, upami karakter sakola lami na bakal cocog sareng kabutuhan anjeun.

Audi A4 (B5) - mobil Armored sejen tina Audi, najan kasohor gantung hareup aluminium "kertas" na. Masalahna sanés daya tahan panangan rocker, tapi kanyataan yén bushings sareng pin henteu tiasa diganti. Tapi lamun model sejen tina kelas ieu masalah sapertos ... Samentara éta, mesin béngsin awét dianggo handapeun tiung (utamana suksés 1.8, turbocharged) jeung abadi 1.9 TDI diesels. Narikna, cacad 2.5 TDI ogé ngajalankeun ageung, tapi naon anu dilakukeun ku mékanika mangrupikeun masalah sanés.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Luncat ka bagian 2