Aranjeunna leuwih gancang ti aranjeunna sigana! Papanggih sleepers populér
eusi
Naha anjeun pikir mobil gancang kedah gaduh tampilan anu sporti sareng nunjukkeun naon anu aya di handapeun tiung sakedap? Dina hal ieu, kategori mobil "saré", nu urang sebut "saré" dina slang mobil Polandia, mindeng bakal kaget anjeun. Kusabab nalika motorisasi modern nyoba ngantebkeun laju mobil kalayan detil dina unggal sisi awak, sleepers anu modest sarta kasampak kawas sagala mobil biasa di jalan.
Dina artikel ieu, anjeun bakal leuwih jéntré ngeunaan naon sleepers tur meunangkeun acquainted jeung model mobil paling narik dina kategori ieu.
Saré - naon hartina?
Dina industri otomotif, urang biasa kanyataan yén unggal mobil kalayan mesin anu langkung kuat jelas béda ti mobil anu urang ngajalankeun unggal dinten. Teu anéh, urang langsung ngahubungkeun kakuatan jeung tampilan sporty.
Sanajan kitu, ieu teu salawasna kasus.
Di pasar, anjeun bakal manggihan mobil nu, dina glance kahiji, teu jauh béda ti mobil nu ngawula ka salaku angkutan pikeun pamajikan atawa babaturan ka jeung ti pagawean. Kadang-kadang maranehna ngan boga lambang béda, designation engine atawa sababaraha parobahan minor dina awak. Bedana halus anu bakal perhatikeun ngan ukur panatik mobil anu khusus sareng lami.
Ieu mobil keur sare, nyaeta, mobil kalawan loba kakuatan, nu, kanyataanna, disumputkeun handapeun awak baku.
Anjeun tiasa maca ngeunaan modél anu paling narik tina genre ieu di handap.
Saré mobil - conto paling metot
Upami anjeun resep kana mobil anu kuat dina harga anu murah, anjeun aya masalah sabab sare henteu populer. Di hiji sisi, kusabab penampilan sederhana sareng mesin anu kuat sanés anu sering dicita-citakeun ku pembeli. Di sisi anu sanés, paranoia anu aya hubunganana sareng perlindungan lingkungan modéren sareng paningkatan jumlah ahli lingkungan beuki kuat, sahingga pabrikan ngandelkeun mesin anu kuat.
Saré langkung populér sakitar belasan taun ka pengker, sareng salami taun-taun ieu anjeun tiasa mendakan modél anu pikaresepeun tina genre ieu.
Baca teras kami bakal nyarioskeun ka anjeun sababaraha saran anu langkung narik.
Cadillac Sevilla STS
mobil ieu dihasilkeun dina 1997-2004 sarta saeutik dipikawanoh di Polandia. Sanajan kitu, loba padagang ngimpor eta ti Jerman atawa nagara Benelux séjén, nu ngajadikeun eta rutin muncul dina advertisements jualan di Walungan Vistula.
Cadillac Seville STS mangrupikeun limusin E-segmén kalayan tampilan anu kasar. Sanajan kitu, garis seukeut tanpa hiasan perlu cocog loba drivers.
Naon di handapeun tudung?
Mesin 8 liter V4,6, anu dina versi pangsaéna ngahontal 304 hp. Hatur nuhun kana ieu, Seville STS accelerates ti 100 nepi ka 6,7 km / h dina 241 detik sarta ngahontal speed pangluhurna XNUMX km / h.
Hanjakal, model Cadillac ieu boga sababaraha drawbacks. Ieu boro bisa disebut dipercaya, sarta alatan popularitas low na, anjeun moal manggihan hiji montir anu bisa nanganan eta.
Sanajan kitu, pikeun harga ieu (bisa dibeuli pikeun kirang ti PLN 10) éta salah sahiji mobil pangkuatna.
Volvo V50 T5 sadayana roda drive
The combo sahiji brand Swedia geus kapanggih loba fans di Polandia, tapi lolobana dina versi lemah - solar atawa ku mesin béngsin 4-silinder. Henteu sadayana terang yén Volvo ngarilis versi modél ieu sareng unit anu langkung kuat - mesin 5-silinder 2,5 liter.
Kinerja naon anu tiasa dibanggakeun?
Mibanda 220 hp, hatur nuhun nu eta accelerates station gerbong nepi ka 100 km / h dina ngan 6,9 detik, sarta dina jam ngahontal maksimum 240 km / h. Sumawona Volvo V50 dilengkepan sagala roda drive. nu hiji deui tambah badag....
Teu goréng pikeun katingal inconspicuous sapertos, katuhu? Éta pisan sababna naha Volvo V50 T5 AWD nyaéta mobil sleeper pamungkas.
Anjeun tiasa mésér éta kirang ti $ 20k. zloty. Sabalikna, anjeunna bakal ganjaran anjeun kalawan durability tinggi, versatility sarta, tangtosna, speed. Kanyataan yén kalolobaan mékanika Polandia terang unit ieu sareng terang kumaha ngagunakeunana ogé mangrupikeun kauntungan anu ageung.
Audi A3 3.2 VR6
Awak tina kompak tradisional Jerman kalayan mesin 6 liter VR3,2 sareng 250 hp. masihan pangaruh anu luar biasa. Sababaraha bakal nyebutkeun sapédah ieu badag teuing pikeun - sanggeus kabeh - mobil leutik, tapi éta kaéndahan eta.
Jeung kinerja.
Audi A3 3.2 VR6 accelerates ka 100 km / h dina 6,4 detik sarta ngabogaan speed luhur 250 km / h. Malah hiji hatch panas olahraga modern moal bakal isin hasil sapertos. Nanging, versi A3 ieu béda ti kompak anu kuat ayeuna.
Naha? Kusabab euweuh nonjol. Dina glance kahiji, kasampak sarua jeung model tradisional 1.9 TDI.
Leuwih ti éta, Audi A3 3.2 VR6 boga roda opat drive na alatan ukuranana leutik éta idéal salaku mobil kota.
Impian 2004-2009 anu sampurna ieu masih patut pisan. Anjeun bakal mayar ngan dina $ 30 pikeun ieu. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Bakal roadster dianggo salaku sleeper a? Mobil kandang Jeep wani ngawaler yén éta téh.
Sarta anjeunna boga alesan alus pikeun ieu, sabab dina tiung tina versi pangkuatna model ieu anjeun bakal manggihan hiji mesin béngsin 8 liter V5,7. Cai mibanda 321 horsepower sarta bisa ngagancangkeun mobil ti 100 nepi ka 7,1 km / h dina ngeunaan 2,2 detik. Ieu mangrupikeun hasil anu saé nalika anjeun nganggap yén Grand Cherokee beuratna XNUMX ton.
Penampilan ogé mangrupa kaunggulan model.
Jeep, dihasilkeun dina 2004-2010, boga goresan rada serius, alatan nu visually praktis teu umur. Éta gaduh penampilan anu saé sareng ogé tiasa dianggo salaku roadster kulawarga.
Sanajan kitu, eta oge boga kalemahan.
Salah sahijina nyaéta hargana (kurang ti PLN 40). Suspénsi lemes kadua, teu salawasna coping kalawan kakuatan mesin. Sarta pamustunganana, kabagjaan ti sleeper ieu patut pisan, sabab durukan badag.
Norma kudu dianggap 20 liter suluh per 100 km lamun nyetir di kota.
Volvo S80 4.4 V8
Volvo anu sanés dina daptar kami, tapi waktos ieu dina versi limousine méwah. S80 boga mesin handapeun tiung, nu Swedes ogé nempatkeun kana SUV XC90 kahiji maranéhanana, tapi Unit ieu undoubtedly hadé cocog pikeun limousine a.
Naon ngajadikeun sapédah anjeun manggihan handapeun tiung nangtung kaluar?
Cai mibanda 8 silinder sarta kapindahan 4,4 liter, nu mangrupakeun prestasi hébat tempo kompartemen engine rada kompak. Hasilna, Volvo S80 4.4 V8 boasts 315 hp. jeung ngagancangkeun ka 100 km / h dina waktu kurang ti 6,5 detik. Jeung speed maksimum nyaéta 250 km / h.
Kabéh ieu disumputkeun dina awak inconspicuous na austere.
Panungtungan Volvo S80 4.4 V8 digulung kaluar garis assembly di 2010 sarta kiwari mangrupa saréat nyata pikeun fans brand atawa kolektor. Munggaran sadaya, sabab kiwari brand Swedia praktis teu install mesin kalayan volume leuwih ti 2 liter dina mobil na.
Anjeun tiasa mésér modél S80 kalayan blok 4.4 kirang ti 50 potongan. zloty.
Opel / Lotus Omega
Geus waktuna pikeun mobil 1990-1992, nu ti 1990 nepi ka 1996 ieu disebut sedan panggancangna di dunya. The Lotus Omega ngan saukur versi redesigned tina Opel Omega A.
Memang bener yén mobil betrayed spoiler pabrik jeung garis rada sporty saeutik, tapi masih boro saha bakal nyangka kinerja stunning sapertos ti sedan ieu.
Naon anu anjeun bakal mendakan handapeun tiung?
6 liter mesin 3,6-silinder kalawan 377 hp nu accelerates ti 100 nepi ka 5,3 km / h dina waktu kirang ti 160 detik sarta nepi ka 11 km / h dina 283 detik. Laju maksimum Lotus Omega nyaéta 30 km / h. Malah kiwari, XNUMX taun sanggeus premiere mobil, hasilna sapertos impressive.
Hanjakal, modél ogé boga kalemahan.
Salah sahiji anu panggedéna nyaéta konsumsi bahan bakar, anu tiasa dugi ka 30 liter dina nyetir beurat, tapi rata-rata sakitar 18 liter per 100 km. Sajaba ti éta, nu boga mungkin gaduh masalah sareng rinci pikeun modél ieu, sabab loba di antarana anu unik. Moal ngalakukeun tanpa tailoring na substitutes.
Lotus Omega tiasa dikumpulkeun ayeuna sareng sesah pisan milarian barang anu dijual di Polandia. Di luar negeri, hargana kisaran ti 70 rébu rubles. nepi ka 140 XNUMX dirobah jadi PLN.
Ford Mondeo ST220
Naha anjeun heran naon anu dilakukeun ku Ford Mondeo di dieu? Nya, limousine populér ieu asalna dina generasi katilu kalayan mesin V6 3 liter. Hatur nuhun kana éta, éta nyayogikeun anu gaduh seueur kasenangan nyetir berkat ciri-cirina.
Kumaha aranjeunna dibere?
mesin ngamekarkeun 226 hp. sarta accelerates mobil ka 100 km / h dina waktu kurang ti 7,7 detik, sarta counter eureun di ukur 250 km / h. Lumayan alus keur Mondeo basajan, katuhu?
ST220 mangrupikeun vérsi anu sporti, tapi dina pandangan kahiji éta henteu béda pisan sareng anu biasa. Pabrikan ngagantikeun roda alloy sareng anu langkung ageung, nambihan ban olahraga sareng nambihan spoiler kana awak. Leuwih ti éta, gantung rada handap ti aslina, sarta headlights xenon.
Sanajan kitu, hiji awam non-motorization teu bisa ngabejaan versi olahraga ti hiji unsportsmanlike.
Sabaraha anjeun bakal mayar kanggo mobil 2000-2007 ieu? Gumantung kana taun pabrik, Ford Mondeo ST220 hargana nepi ka 20 rébu kiwari. zlotys.
Taufan GMC
SUV anu sanés dina daptar kami kirang populer tibatan Jeep, tapi para peminat mobil sadar kana poténsina. Versi standar tina GMC Typhoon, tanpa variasi olahraga, gaduh mesin anu kuat.
Naon éta?
Ieu mangrupakeun mesin 6 liter V4,3 kalawan 285 hp. Hatur nuhun kana ieu, mobil accelerates ka 100 km / h dina 5,5 detik sarta ngahontal speed luhur 200 km / h. Akselerasi santun. Malah ayeuna, teu aya mobil produksi anu tiasa cocog sareng GMC Typhoon dina hal ieu.
Leuwih ti éta, exterior teu nembongkeun sagala kakuatan disumputkeun tukangeun tiung.
Anjeun kaayaan hiji standar 3-panto 1992WD SUV. Kasar, goresan seukeut dina awak éta cukup populér salila taun produksi mobil (1994-XNUMX) jeung teu nawiskeun kinerja alus misalna. Hatur nuhun kana ieu, GMC Typhoons cocog sampurna kana kategori "sleepers".
Sabaraha harga modél ieu ayeuna? Hargana nepi ka 40 rébu. zloty.
Kanyataan anu pikaresepeun: GMC ogé ngaluarkeun unit anu sami dina versi pikap. Éta disebut Syclone, sareng éta langkung gancang, ngahontal 100 km / jam dina 4,5 detik.
Mazda 6 MPS
Mazda "genep" - model mobil cukup populér tina parusahaan Jepang. Nanging, dina édisi MPS (atanapi Mazdaspeed 6), éta ngabungkus punch anu teu disangka-sangka saheulaanan.
Naon kahayang?
Di handapeun tiung, urang Jepang parantos nempatkeun mesin 2,3 liter turbocharged anu ngahontal kakuatan dugi ka 260 hp. (280 hp di pasar AS). Hatur nuhun kana ieu, sleeper accelerates ka 100 km / h dina 6,6 detik sarta ngalir dina laju maksimum 240 km / h.
Sanajan kitu, pamaké mobil jeung wartawan unanimously ngajawab yén kalawan cekelan alus, waktos ka saratus bisa diréduksi jadi kirang ti 6 detik.
Hasilna alus pikeun "biasa" Mazda 6, sabab teu nangtung kaluar ti luar jeung nanaon husus. Ngan sababaraha rinci nunjukkeun yén ieu mangrupikeun modél MPS. Sajaba ti éta, mobil boga opat roda drive (AWS).
Anjeun bakal mayar handap 20 sarébu pikeun modél ieu. zloty.
Saab 9 5 Aero
Modél ieu dihasilkeun dina versi sedan jeung station wagon. Dina kadua, sajaba mesin padet, éta ogé ngabogaan kalapa lega, nu babarengan nyieun hiji pakét idéal.
Unit Aero nyaéta 2,3 liter mesin opat-silinder kalawan 260 hp. Ieu accelerates ka 100 km / h dina 6,9 detik, sarta méteran teu eureun nepi ka 250 km / h.
Sanajan kitu, Saab 9-5 Aero nangtung kaluar pikeun hal sejenna.
Ti 40 nepi ka 90 mil per jam accelerates gancang ti Porsche 911 Turbo période sarua. Henteu goréng pikeun gerbong stasiun biasa sareng produksi - sabab kalolobaan pamariksaan bakal ngahargaan Saab dina tetempoan kahiji.
mobil ieu dihasilkeun nepi ka 2009. Ieu bisa dibeuli kiwari keur kirang ti 10 lembar. zloty.
Volkswagen Passat W8
Daptar bakal jadi lengkep tanpa sahanteuna hiji Passat - na teu wae, sabab versi W8 mangrupakeun mobil sleeper, naon rék nelepon deui. Dina glance kahiji, eta Sigana lumayan loba sarua jeung versi standar ti séri, tapi ulah ngantep nu fool anjeun. Dina tiung anjeun bakal manggihan mesin bener padet.
Naon éta?
Unit W8 gaduh volume 4 liter, dalapan silinder sareng 275 hp. (Nami W8 oge teu kahaja - mesin diwangun ku dua V4s interconnected). Hal ieu méré akselerasi ka 100 km / h dina waktu kurang ti 6,8 detik sarta speed pangluhurna 250 km / h. All-wheel drive ogé pikaresepeun.
Hanjakal, off-jalan nyetir rada senang, sabab Passat W100 kaduruk nepi ka 8 liter suluh per 13 km.
Awak teu jauh béda ti versi lemah. Catetan khusus nyaéta opat muffler pungkur anu dilapis krom sareng cakram marake anu ageung.
VW Passat W8 dihasilkeun dina 2001-2004, sarta kiwari anjeun bakal manggihan eta dina harga malah handap 10 sarébu. zlotys.
BMW M3 E36
Waktos ieu tawaran ti mobil produksi kelas anu rada luhur. BMW M3 E36, sanajan umur hébat na (gumantung kana model, taun produksi lumangsung dina 1992-1999), boga mesin bener kuat handapeun tiung.
Dina versi pangkuatna éta mesin 3,2 liter 321 hp, nu gancangan mobil ka 100 km / h dina waktu kurang ti 5,4 detik. Jeung speed maksimum ngahontal 250 km / h.
BMW M3 E36 geus mecenghul di pasar dina tilu versi: coupe, convertible na sedan. Euweuh sahijina némbongkeun kinerja sapertos di luar. Tangtu, urang keur kaayaan hiji BMW eces, tapi produsén Jerman dina eta taun teu acan ngarancang awak dina cara jelas olahraga.
Harga ranjang ieu kisaran ti 10 rébu. nepi ka 100 PLN (gumantung kana versi sarta tangtu kaayaan kendaraan).
Opel Zafira OPC
The sleeper salajengna mangrupa kombinasi ampir unheard sabab anjeun kaayaan versi sporti tina minivan a. Opel ngalaksanakeun percobaan sapertos kitu, sareng éta suksés.
Dina tiung mobil 7-seater ieu mesin turbo 2 liter kalawan 200 hp. Ieu accelerates ti 100 nepi ka 8,2 km / h dina 220 detik sarta boga speed pangluhurna XNUMX km / h.
Naha anjeun bakal ningali ti luar?
Iwal anjeun fanatik mobil maot-teuas, ieu moal jadi gampang. Opel Zafira OPC béda ti model baku ukur dina arches kabayang lega, bumpers na rims badag.
Dinten harga rata-rata pikeun mobil ieu hovers sabudeureun 20-25 sarébu rubles. zlotys.
Lancia Téma 8.32
Ieu mangrupikeun versi Thema anu paling bergengsi sareng kuat. Naha? Kusabab handapeun tiung aya mesin Ferrari.
Naon statistik anu khas pikeun aranjeunna?
Ieu unit dalapan silinder kalawan volume 3 liter, nu dina versi aslina (dihasilkeun dina 1987-1989) boga kakuatan 215 hp. Sanajan kitu, dina model engké (ti 1989 nepi ka 1994), produsén ngurangan kakuatan ka 205 hp.
Kahiji Lancie Thema 8.32 gancangan ka 100 km / h dina 6,8 detik, sarta speed maksimum maranéhanana éta 240 km / h. Sanggeus ngurangan kakuatan, indikator rada turun (6,9 detik nepi ka ratusan jeung speed maksimum 235 km / h).
Vérsi 8.32 béda ti standar, kaasup roda alloy Ferrari, kaca spion béda (tipe listrik) sarta spoiler protruding ti tailgate nu. Sanajan ieu, dina glance kahiji, hese ngabedakeun tina Téma biasa.
Harga dinten ayeuna? Ngeunaan 60-70 sarébu zlotys (biaya ditambahkeun kana collector na).
Rover 75 V8
Éta mangrupikeun Rover anu munggaran kalayan mesin dalapan silinder saatos hiatus panjang - sareng, sakumaha anu cocog sareng sato galak sapertos kitu, seueur anu tiasa dibanggakeun.
Di handapeun tiung aya mesin 4,6 liter Ford Mustang 260 hp. Ieu ngandung harti yén mobil accelerates ti 100 nepi ka 6,2 km / h dina waktu kurang ti 250 detik, sarta méteran teu eureun nepi ka XNUMX km / h.
Vérsi ieu teu bisa dibédakeun tina standar Rover 75. Ngan opat tailpipes nembongkeun penampilan na.
Ieu dihasilkeun dina 1999-2005, sarta kiwari sahenteuna 10 sarébu zlotys bakal mayar eta. zlotys.
Sleeper - mobil kalayan karakter for everyone
Sanaos daptarna tiasa langkung lami, urang bakal difokuskeun kana 15 model anu didaptarkeun di luhur. Pikeun anjeunna, kami geus dipilih paling metot (dina pamadegan urang) varian mobil serial, nu nyumputkeun kakuatan hébat balik penampilan inconspicuous maranéhanana.
Saur anjeun urang lasut kaluar dina mobil anu pantes titik dina daptar? Bagikeun font anjeun dina koméntar!
