Heubeul Sakola Turbo Olahraga Car

Nalika kuring ngadéngé kecap turbo Abdi tiasa mikir torsi, lag, kakuatan dadakan, sarta bypass klep puffs. Sanajan kitu, mesin turbo geus robah pisan kiwari. Dina taun-taun ayeuna, usaha parantos dilakukeun pikeun ngirangan turbo lag ka minimum, dina sababaraha kasus malah parantos ngaleungitkeun (Ferrari 488 GTBs), sarta kamajuan mesin turbocharged modern bisa envied ku paling mesin aspirated. Acan sanajan mesin ieu obyektif hadé dina kertas ti baheula, jantung urang ketukan gancang ti turbin bal heubeul di tukang.

Kuring shudders pisan pamikiran maranéhna Rumus 1 telat 80s, nu dimekarkeun 1200 hp. dina konfigurasi qualifying kalawan jadi loba turbo lag nu diperlukeun sababaraha detik saméméh mesin dimimitian ngajalankeun. Jigana mah nyéépkeun waktos teuing dina YouTube pikeun nonton pidéo tina kajuaraan rally Grup B atanapi mobil anu disaluyukeun Jepang kalayan rébuan tenaga kuda anu masihan langkung seueur seuneu tibatan AK47.

Ieu naha kuring mutuskeun pikeun ngumpulkeun daptar mobil pikeun ngajenan ka "turbo sakola heubeul" mobil dicirikeun ku turbo lag, traction kasar jeung alam liar.

Lotus Esprit

La Seroja sumanget Éta ngagaduhan tampilan panggung supercar anu leres: sudut, lemah sareng menacing, sapertos anu sanés. Taun 1987, produksi dimimitian dina mesin 2.2 Turbo SE, anu, berkat turbin Garrett 0,85 bar, ngembangkeun 264 horsepower (280 hp supercharged dina 1,05 bar). Lightweight, Esprit turbo éta rokét nyata, ngéléhkeun sababaraha saingan leuwih kuat sarta mahal dina akselerasi.

Maserati GhIbli

La Maserati Ghibli, Anu dihasilkeun dina 90an éta sato galak nyata. penampilan sober umum na concealed a temperament doraka nyata. Versi cup, dilengkepan mesin 2.8 Biturbo sareng 330 hp, mangrupikeun mobil jalanan kalayan rasio tenaga kuda pangluhurna di dunya dina waktos éta. / liter (165) sarta éta deukeut ka 270 km / h. The tusuk di tukang dijamin, sarta pikeun nyorong ka wates, éta nyandak cecekelan badag sarta atribut badag.

Audi Quattro Olahraga

Ratu turbo lag jeung release puffs nyaAudi Quattro Olahraga. Mesin 5-silinder inline 2.2 liter na ngahasilkeun salah sahiji sora anu paling dikenal sareng epik. Ngan milarian "Audi Quattro sora" dina YouTube pikeun meunangkeun ide. Sadia dina sababaraha model jalan-akang, Quattro Sport dirancang pikeun meunang Championship Rally Grup B. Mesin turbocharged KKK na ngahasilkeun 306 hp. dina 6.700 rpm jeung 370 Nm dina 3.700 rpm. Nyorong gélo jeung soundtrack katuhu.

Porsche 959

legenda motorsport sejen (asalna dimaksudkeun pikeun Grup B Rally Championship) nyaéta Porsche 959. Saingan langsung nya éta Ferrari F40, tapi teu saperti Italia, éta miboga sistem drive sagala roda. Di handapeun tiung pungkur aya mesin petinju 6-silinder 2850cc sareng 450hp twin-turbo pikeun pagelaran anu luar biasa. Laju pangluhurna 317 km / jam sareng 0-100 km / jam dina 3,7 mangrupikeun angka anu terhormat ayeuna, tapi dina taun dalapan puluhan aranjeunna luar biasa.

Ferrari F40

La Ferrari F40 teu perlu bubuka saeutik, éta ngan mobil turbocharged luhung. Hapunten biturbo. Pencét nyebatna "pabrik bising dugi ka 4.000 rpm", bangbarung saluareun F40 ngalungkeun anjeun kana hyperspace sapertos Han Solo's Millennium Falcon. 478 hp - ieu loba kiwari, tapi sababaraha masihan leuwih ti batur. Meureun salah sahiji mobil pangalusna di dunya, paduli pangiriman.

Bakal meunang 900 Turbo

Dina 80s, hareup-wheel drive na turbocharging éta sinonim jeung understeer. Tuh Bakal meunang 900 Turbo boasted tina géométri tina absorbers shock hareup, ogé direngsekeun, tapi aya nanaon do a. Éta henteu ngaleungitkeun kanyataan yén 900 Turbo mangrupikeun mobil anu saé. Mesin supercharged 2.0 liter ngahasilkeun 145 hp. (engké - 175 hp). Tangtu, kiwari 175 HP ampir mesem, tapi sakali maranéhna malah kirang sopan.

Renault 5 Turbo 2

Lain ratu unjuk rasa. Turbo "Maxi" mangrupakeun legenda nyata. Beda sareng Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 eta ngan miboga pungkur-wheel drive, a wheelbase pondok, sarta pertengahan mesin. Mesin 1.4 liter turbocharged kalayan 160 hp jeung 200 Nm diwenangkeun mobil luncat ti 0 nepi ka 100 km / h dina 6,5 ​​detik sarta toél tanda 200 km / h. A bullet pikeun leungeun ngalaman.