Jandéla kakuatan
Mékanisme regulator jandela dina panto mobil téh darurat saeutik, tapi lamun aya gangguan, éta pisan pikaresepeun.
Mékanisme régulator jandela di panto mobil teu pisan darurat, tapi bisi tina malfunctions pisan pikaresepeun, sabab teu bisa ninggalkeun mobil kalawan jandela muka mana. Gagalna dina posisi katutup ogé nyababkeun masalah, khususna dina usum panas. 
Seueur kagagalan ieu tiasa dihindari kalayan ngan ukur perawatan sareng pangropéa minimal.
Kagagalan jandéla listrik anu paling umum nyaéta kabel rusak, mékanisme ngagulung, kait rusak anu nahan gelas kana rel mékanisme, motor listrik anu rusak, atanapi kontrol anu rusak.
jasa penting
Kalolobaan kasalahan ieu bisa dihindari atawa nyata nyangsang. Ieu cukup pikeun périodik ngalayanan mékanisme. Tapi teu aya anu ngalakukeun pangropéa sapertos kitu, bahkan produsén henteu nyayogikeun pelumasan périodik tina bagian anu gerak mékanisme.
Teu aya anu ningali kana mékanisme kontrol jandela kakuatan, sabab disumputkeun dina panto handapeun upholstery sareng paling supir sigana gaduh kaayaan kerja anu sami sareng kabin. Hanjakal, teu aya kaayaan gawé nyaman, sabab. ngaliwatan liang solokan ngaliwatan nu cai, lebu jeung kokotor seep ngaliwatan, nimpah mékanisme nu kawas némpelkeun abrasive. Ku alatan éta, lamun mungkin, eta sia nyoplokkeun upholstery pikeun tiap perbaikan panto anu merlukeun ngaleupaskeun upholstery nu. 
lubricate mékanisme. Sanajan kitu, sanajan tanpa ngabongkar panto, sababaraha malfunctions bisa dihindari, sabab timbul alatan résistansi tinggi disababkeun ku gerakan kaca dina segel. Aya naséhat anu saderhana, efektif sareng murah pikeun ieu. Ieu cukup ti jaman ka jaman lubricate anjing laut nu kaca ngalir (kalawan silicone). Ieu kudu dilakukeun sahenteuna dua kali sataun, utamana saméméh usum tiis, ku kituna kaca teu freeze ka segel. Kurangna lubrication bisa ngabalukarkeun kaca "nempel" kana gasket nu, lajeng kagagalan inevitably bakal lumangsung. Jeung bagian weakest bakal ruksak.
Ati-ati dina palayanan
Upami kontrolna manual, urang tiasa ngontrol gaya anu diterapkeun kana gagang. Sanajan kitu, kalawan kadali listrik, motor bisa ruksak lamun switch gagal pikeun beroperasi. 
beban. Kalayan mesin anu kuat, segel kipas kaca, mékanisme angkat jandela, atanapi kait anu ngamankeun kaca mobil kana mékanisme tiasa dicabut. Sareng bagian-bagian ieu mahal sareng teu aya panggantian pikeun sabagéan ageung mobil, anjeun ngan ukur kedah angkat ka stasiun layanan otorisasi sareng sering mayar langkung ti 1000 PLN.
Lamun aya hiji kontrol listrik sarta kaca geus lila teu dipaké atawa hawa négatip, ulah nganggo fungsi otomatis, geuwat nurunkeun kaca, tapi mimiti sakeudeung mencet tombol tur tingal kumaha kajadian. kajadian. Lamun kaca mana handap tanpa lalawanan, Anjeun bisa ngamimitian mobil, sarta mun anjeun mencet kaca teu mindahkeun atawa sababaraha jenis retakan kadéngé, eureun nurunkeun tur buka jasa. Usaha salajengna pikeun nurunkeun jandela ngan ukur tiasa ningkatkeun biaya perbaikan.
