2021 Volkswagen Amarok Review: W580

Aussies resep kana pilihan kalayan kinerja anu saé. Urang ogé resep batu. Anjeun meureun ningali naon anu kuring kéngingkeun.

Kami resep pisan kana dua hal ieu sahingga kami mangrupikeun salah sahiji konsumen per kapita anu paling luhur tina pilihan kinerja anu luhur di dunya sareng kami sering bersaing pikeun tempat anu paling luhur dina pasar anu kompetitif pisan.

Saatos pupusna produksi lokal sareng akibatna maotna mobil anu didasarkeun di Australia, model jalan masihan jalan kana varian halo berorientasi off-road, anu paling kasohor nyaéta Ford Ranger Raptor.

Tapi berkat kolaborasi sareng agénsi tuning lokal Walkinshaw, varian anyar VW Amarok ieu, W580, sigana bakal ngajantenkeun bédana ku fokus kana tarmac tinimbang barang kasar.

Kumaha éta béda ti pesaingna sareng saha anu paling cocog? Urang indit ka presentasi W580 pikeun manggihan.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Gerak
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	9.5l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$60,400

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Sigana atra, sahenteuna dina glance kahiji, yén W580 téh sanggeus populér saingan off-jalan-fokus na, kalayan saha eta langsung bersaing dina harga.

Dibagi kana dua pilihan, Éntri-tingkat W580 (pikir Highline spésifikasi) pikeun $71,990 jeung W580S (pikir Ultimate spésifikasi ditambah sababaraha) $79,990, Walkinshaw Amaroks hayang duit Anjeun jadi kawas Ford Ranger Raptor ($77,690), Mazda. BT. -50 Guntur ($68,990NUMX) sareng Toyota HiLux Rugged X ($64,490XNUMX).

Sanajan kitu, dina glance kahiji dina inclusions, éta jelas yén W580 mangrupakeun sato galak rada béda. Anjeun moal ningali asesoris kaluar-jalan di dieu, sareng fitur utama nyaéta retuning suspénsi sareng rebalancing, ban anu langkung lega sareng combo roda sareng penjaga anu dilegaan, fascia payun anu didesain ulang, lengkep sareng Walkinshaw. Lampu kabut LED signature sareng seueur sentuhan estetika pikeun ngingetkeun yén Amarok khusus ieu mangrupikeun karya tuner lokal.

Aya papan jalan hideung. (gambar varian W580S)

Ieu, tangtosna, nambihan kana hal-hal standar anu anjeun ngarepkeun tina Highline, sapertos lampu utama bi-xenon, kontrol iklim zona duaan, paddles shift pikeun transmisi, sareng layar multimedia 6.33 inci sareng Apple CarPlay sareng Android Auto. konektipitas.

Top-of-the-line W580S meunang eta sadayana, ditambah Walkinshaw-branded korsi kulit Wina, cues styling awak handap, decals nambahan, kakuatan-adjustable korsi hareup dipanaskeun, kakuatan-lipat kaca spion, diwangun-di sat-nav, sarta a katala ganda tailpipe. kalawan tube samping di tukang (cool), kitu ogé bar balayar luhureun bak nu meunang lima sapotong liner (mangpaat).

Tapi, Amarok mimiti nunjukkeun umurna. Layar média karasaeun leutik, dibayangkeun ku dasbor ékspansi Amarok, sareng unsur analog karasa hilap dibandingkeun sareng sésa-sésa lineup VW anu didigitalkeun pisan. Kurangna sistem ignition, entri keyless pinuh, sarta headlights LED utamana bangor dina titik harga ieu.

W580 nganggo roda alloy 20 inci. (gambar varian W580S)

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Pikeun ngahargaan W580, anjeun kedah ningali dina logam. Poto-poto henteu tiasa nyandak tampilan menacing tina treuk ieu, dibantuan ku perbaikan Walkinshaw.

Pikeun nampung kombinasi masif kabayang na ban, nu hiji inci lega ti ongkos baku, W580 ngabogaan 23mm offset robah kalawan penjaga cocog ieu. Beuki kuring nempo dina pertengahan ukuran 20 "roda alloy (clad dina Pirelli Scorpion ban A / T), beuki Teu sangka aranjeunna cocog anjeunna, sarta salaku bonus, aranjeunna henteu heavier ti roda nu datangna baku kalawan Ultimate. saprak aranjeunna ngajalin alloy.

Anjeun bener kudu Santika kaluar pikeun 580S. (gambar varian W580S)

Nanging, upami anjeun hoyong kéngingkeun gambar lengkep (sareng urang terang yén pembeli di pasar mobil high-end hoyong éta), anjeun leres-leres kedah nyéépkeun 580S, anu cocog sareng overhaul tungtung hareup rata-rata sareng perjalanan pungkur rata-rata anu sami. Bar layar sareng tailpipes kembar di sisina leres-leres ngalengkepan tampilan sareng ngajantenkeun bungkusan kaluar tina riungan Amarok.

Sadaya ieu ngajantenkeun pakét anu parantos pikaresepeun langkung saé, sahenteuna dina penampilan na.

Di jero, éta henteu sigana anu khusus. Pasti, anjeun nampi seueur logo Walkinshaw anu disulam dina korsi sareng karpét, sareng lencana panel drivetrain anu wilanganana, tapi teu aya usaha anu dilakukeun pikeun ngajantenkeun éta langkung pribadi. Kuring nebak anjeun hoyong setir R-Line, inserts dash béda, jeung sababaraha korsi bespoke. Atanapi sahenteuna sakedik warna pikeun ngabumbukeun interior abu-hideung Amarok.

Interior geus mimiti némbongkeun umur na. (gambar varian W580S)

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Amarok sok praktis sareng nawiskeun sababaraha kaunggulan konci pikeun sababaraha pesaing anu langkung populer.

Pedalaman sakitu legana unchanged pikeun versi ieu, kalawan leuwih spasi tur adjustment pikeun panumpang hareup, a konsol puseur badag kalayan dua wadah botol, kotak konsol badag dina armrest jeung baki badag handapeun Unit kontrol iklim. Aya ogé wadah botol ageung sareng recesses dina kartu panto, kitu ogé cutout dasbor kalayan outlet 12V sorangan pikeun neundeun alat.

Ningali layar leutik tina korsi supir henteu langkung pikaresepeun, tapi sahenteuna gaduh tombol potong kompas sareng tombol pikeun nyaluyukeun hal-hal tanpa kedah ningali nalika nyetir. Sami tiasa nyarios pikeun konsol iklim dual-zona na.

580S nambihan bar layar sareng knalpot sisi ganda. (gambar varian W580S)

Lebar Amarok ogé kapaké pikeun panumpang pungkur. Bari legroom tiasa rada cramped, lebar nyaeta impressive sarta motong korsi téh hususna alus lamun dibandingkeun saingan taksi ganda.

Kauntungan pangbadagna tina Amarok dina hal praktis nyaéta baki na. Pa 1555mm (L), 1620mm (W) jeung 508mm (H), éta geus salah sahiji pangalusna di bagean na, tapi trik téh nya éta fits a sump Australia baku antara arches kabayang na, mere eta rubak 1222mm. Ieu tetep leres sanajan pikeun lima sapotong 580S. Pikeun anu heran, W-seri Amarok gaduh beban 905kg pikeun W580 sareng 848kg pikeun W580S.

Anu penting, boh Volkswagen atanapi Walkinshaw henteu hoyong ngaco sareng kapasitas towing Amarok, anu tetep dina 750kg teu direm atanapi 3500kg kalapa sareng rem.

seating utamana alus. (gambar varian W580S)

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Éta tiasa nguciwakeun anjeun terang yén Walkinshaw henteu leres-leres nyetél turbodiesel 580L V3.0 Amarok "6" anu parantos monstrous pikeun édisi khusus ieu, tapi argumenna nyaéta yén aranjeunna leres-leres henteu kedah, sareng éta bakal nambihan pajeulitna anu teu perlu. proyék.

Barina ogé, mesin 580 V6 masih salah sahiji pamingpin di bagean mobil panumpang lamun datang ka kakuatan langsung (190 kW / 580 Nm, boosted mun 200 kW lamun diperlukeun). Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun ka 0 km / h dina ngan 100 detik, bari ngajaga payload kalapa jeung kinerja towing geus disebutkeun.

varian 580S nambahkeun sistem knalpot sisi ganda nu ceuk nambahan 16 dB loudness kana sora knalpot V6, tapi jujur ​​éta hésé ngabejaan ti tukangeun roda. Sahenteuna katingalna rapih.

3.0 liter V6 turbodiesel delivers 190 kW / 580 Nm. (gambar varian W580S)

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Varian Amarok 580 V6 gaduh angka konsumsi bahan bakar resmi/kombinasi 9.5 l/100 km. Test drive alpine urang, salila urang nutupan leuwih 250 km dina kaayaan ngahaja hésé, boro bakal jadi indikasi adil kumaha bakal kawas ngajalankeun salah sahiji treuk ieu unggal poe, tapi lolobana ti maranéhanana dipaké nepi ka 11 l / 100 km. , nu masih handap inohong kota resmi. 11.4 l / 100 km.

Éta lumayan saé upami ningal kakuatan sareng kamampuan mesin ieu, khususna anjeun tiasa ngarepkeun angka konsumsi anu sami tina saingan turbodiesel opat silinder anu kirang kuat.

Varian Amarok V6 gaduh tanki bahan beuleum 80 liter, sacara téoritis masihan jarak sakitar 1000 km.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Anjeun tiasa ngahurungkeun irung anjeun dina kurangna hiji dorongan kakuatan pikeun Walkinshaw dirobah ieu sadayana rék, tapi abdi tiasa ngabejaan Anjeun Amarok teu butuh eta. Gantina, mesin tuning masihan sapédah geus gancang penanganan eta deserved.

Ieu nyiptakeun pangalaman nyetir lengkep surreal salaku tangga-chassis raksasa ngalayang sabudeureun juru atawa mareuman aspal kalawan betah. Anjeun bakal langsung ngarasa Walkinshaw solidify hal sakumaha W580 wobbles saeutik dina garis lempeng tur nabrak karasaeun leuwih saharita, tapi tune geus dipaku rebound jadi nabrak teu ngaruksak penanganan. kasaimbangan ute badag ieu.

3.0 liter V6 mangrupakeun monster nyata. (gambar varian W580S)

Dimana eta bener shines nyaeta mun anjeun muka kana juru. Ieu hiji ute nu ngan nyerep kurva kawas aranjeunna nanaon. Anjeun ngarasa gravitasi nyokot alih, tapi sanajan nabrak di jalan nyoba ngabebaskeun anjeun, ban grippy badag tur shock kembar-tube bieu screech.

Tangtu, 3.0 liter V6 monster a, ngagunakeun nyatu torsi pikeun nganteurkeun hiji ngutruk rélatif responsif sarta lemes nalika pedal akselerator ieu depresi. Éta dipasangkeun saé sareng konverter torsi dalapan kagancangan anu nyayogikeun pergeseran anu tiasa diprediksi sareng linier. Sakabéh pakét ogé gaduh kecanggihan anu teu aya tandingan anu anjeun moal mendakan dina taksi ganda anu sanés.

Steering karasaeun beurat dina speeds low. (gambar varian W580S)

kalemahan? Sanaos lagu Walkinshaw ieu sigana henteu ngancurkeun kamampuan Amarok di luar jalan, éta kedah diperhatoskeun kumaha beuratna setir dina kecepatan rendah kalayan lebar ban tambahan. Kuring ogé bakal resep eta lamun knalpot disada wilder, sarta acan éta lain kinerja SUV lamun datang ka kanyamanan sarta sophistication (sanajan éta ngeunaan sacaket anjeun bisa meunang di ute).

Éta sanés Raptor ogé. Bari kuring ragu Raptor bakal nyadiakeun saloba eupan balik organik sakumaha Amarok ieu di juru, teu pakasaban hadé méré gambaran indestructibility ti tukangeun roda.

Amarok W580 sanes a Ranger Raptor. (gambar varian W580S)

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 6/10

Kaamanan parantos janten topik anu kagok pikeun Amarok samentawis. Ieu lolobana alatan umur treuk ieu. Pikeun leuwih ti 10 taun tanpa overhaul bener utama, elemen kaamanan aktif jelas kurang. Henteu aya ngerem darurat otomatis, bantosan ngajaga jalur, ngawaskeun titik buta, ngageterkeun lalu lintas pungkur atanapi kontrol pesiar adaptif.

Ngaganggu pikeun seueur pembeli nyaéta kurangna kantong udara pikeun barisan pungkur. Vérsi V6-Powered of Amarok teu tunduk kana rating kaamanan ANCAP, sanajan counterparts 2.0 liter maranéhanana boga rating béntang lima heubeul sapuluh taun pisan luntur.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Salah sahiji kauntungan tina pakét Walkinshaw anu diijinkeun sacara resmi ieu nyaéta yén éta masih katutupan ku garansi lima taun Volkswagen, garansi jarak tempuh teu terbatas. Ieu dina tara kalawan lolobana pesaing ute na.

VW ogé nawiskeun jasa harga kawates, tapi cara anu paling murah pikeun gaduh Amarok nyaéta nganggo pakét jasa prabayar.

Éta tiasa dipilih dina bentuk tilu taun atanapi lima taun, masing-masing nambihan $ 1600 atanapi $ 2600 kana harga pameseran.

Rencana lima taun bakal ngahémat ampir $1000 tina biaya anu disarankeun pikeun jasa dina période anu sami. Éta patut sareng éta ogé tiasa kalebet kana kauangan anjeun.

putusan

Amarok W580 sanes saingan anu leres pikeun Raptor, tapi henteu kedah ogé.

Sabalikna, édisi Walkinshaw anu dirévisi ieu diwangun dina anu pangsaéna tina Amarok salaku mobil anu paling mirip sareng mobil panumpang dina kelompokna. Pikeun seueur pembeli di kota, éta bakal janten alternatif idéal pikeun pesaing anu fokus di luar jalan konvensional.

Kritik urang utamina ngeunaan hal-hal anu aya hubunganana sareng umur Amarok. Pikeun tiasa gaduh vérsi V6 anu monstrous tina mobil anu umurna langkung ti dasawarsa sareng ngalakukeun éta saé mangrupikeun prestasi.

Catetan. CarsGuide ngahadiran acara ieu salaku tamu produsén, nyayogikeun transportasi sareng tuangeun.