Review Skoda Octavia 2022: 110TSI sedan

Inget sedan midsize? Sakali cukup populér kalayan kulawarga leutik, aranjeunna geus sakitu legana indit jalur internét dial-up, hatur nuhun di bagian leutik tina napsu insatiable kami pikeun SUVs di Australia, nu nembongkeun pancen euweuh tanda slowing handap. 

Aya ngan tujuh pilihan anu tinggaleun dina bagean anu rame, salah sahijina nyaéta Skoda Octavia, anu ogé sayogi dina stasion wagon bodystyle - gaya awak sanés anu tinggaleun di sisi jalan, dumasar kana sékrési data penjualan mobil panganyarna. dina naksir hiji SUV.

Janten urang buru-buru ka SUV sareng sanés mobil sapertos kitu? Atanapi anjeun kedah nimbang-nimbang deui Skoda Octavia sateuacan milih pengendara anu luhur?

Hayu urang manggihan, oke?

Skoda Octavia 2022: ambisi
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	1.4 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	5.7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$31,690

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI sedan dimimitian dina jam $37,790 per numpak sarta cukup ogé dilengkepan duit. Aya ogé stasiun gerbong duduluran sadia pikeun $39,260, atawa pikeun leuwih senang, versi RS seuneu-engapan waragad $51,490 (gerbong pikeun $52,990).

Hayu urang difokuskeun gaya sakedap. Luar, éta rides on roda alloy 18 inci sarta meunang headlights LED, sat-nav, konci keyless, LED DRLs jeung kaca spion dipanaskeun, bari di jero eta boga korsi lawon, dual-zone kontrol iklim, kotak sarung hawa-conditioned, push-tombol. ngamimitian. , pamilih gear sleek jeung cahaya interior.

Tapi dimana Skoda bener shines aya di jurusan teknis, nu bener impresses. Dimimitian ku layar rampa 10.0 inci anu dilengkepan ku Apple CarPlay sareng konektipitas nirkabel Android Auto, ngamungkinkeun anjeun ngagantelkeun telepon anjeun ka pad ngecas nirkabel. Ngagabung ka sakabeh pakét nyaéta kabina maya pisan nice Skoda urang, nu digitus binnacle supir sarta nambahan sababaraha hawa premium serius kana kabin. 

Balik kabayang mangrupa kabina virtual Skoda impressive.

Kaamanan? Aya seueur. Tapi urang bakal uih deui kana éta sakedap.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Ieu salawasna bagean kontroversial. Panon anu ningali sareng sadayana. Nanging, hayu urang teuleum. 

Pikeun kuring, Skoda katingalina garing sareng éndah, kalayan garis anu beresih, garing sareng rasa premium tinangtu kana basa desain sadayana.

Tapi…naha éta ngan ukur warna bodas tina mobil uji urang, atanapi kanyataan yén sedan ukuran sedeng rada teu dipikaresep, éta tiasa katingali rada hambar sareng sapertos mobil anu tiasa diborong pikeun armada ti luar.

Ku jalan kitu, ieu teu merta hal goréng. Loba mobil anu redesigned na, sakumaha misalna, umur horribly. Desain Skoda, bari teu ngompa jantung, karasaeun timeless.

Skoda Sigana stylish tur geulis.

Di luar, a "V" kubah tina sorts ngalir ngaliwatan puseur tiung, ngarah kana headlights ipis diwangun ku klaster misah dipiguraan ku LEDs sleek. 

Skoda grille mangrupakeun runtuyan slats tilu diménsi nu protrude ti hareup, sedengkeun bagian handap diwangun ku bolong palastik hideung, méré Octavia ieu katingal rada sportip.

Sisi mobil dipapaésan ku dua lipatan anu seukeut, hiji di garis taktak sareng hiji di garis cangkéng, anu ogé ngajalankeun panjang Octavia sareng ka pungkur, sareng anjeun bakal mendakan daérah batang anu cukup polos sareng ujung anu jelas. . lampu rem sudut jeung hurup jelas dina kalapa.

Desain Skoda, bari teu ngompa jantung, karasaeun timeless.

Di jero, sababaraha bahan interior tiasa ngantunkeun anu dipikahoyong, tapi ieu mangrupikeun rohangan anu leres-leres modern, beresih sareng savvy téknologi.  

Setirna kandel sareng chunky sareng saé pikeun dicekel dina panangan anjeun, dial dina kabin ngadamel klik tactile anu saé nalika anjeun dihurungkeun, sareng aya jinis tékstur, pangaruh berlapis dina dash kalayan campuran bahan anu saé, kalebet. metalik. Tingali kana panel instrumen anu mana ti sisi panumpang ka sisi supir.

Ieu mangrupikeun perhatian kana detil anu anjeun perhatikeun - bahkan panel plastik hideung anu dianggo parantos dilubangi pikeun naékkeun éta rada luhur tina ongkos salon standar.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Ieu Skoda Octavia pinter jeung carita dimimitian dina kalapa, nu muka pikeun nembongkeun hiji spasi kacida gedéna tur pisan usable 600 liter. Sanaos henteu jero, lebar sareng panjang, sareng tanpa mesin uji anu dilengkepan ku webbed, éta ngagaduhan seueur kamar sareng pilihan panyimpenan pikeun sadaya anu urang kedah bawa. 

Jawaban pondok? Pikeun kuring, éta sadayana rohangan sareng mémori anu kuring peryogikeun. Bangsat SUV.

Di payun, layar tengah jelas sareng gampang dianggo, sapertos layar digital sekundér di tukangeun setir supir. Tur aya sababaraha kejutan saeutik sejen tur fitur nice, kawas panel nu nyaluyukeun polumeu jeung touch, atawa setélan Smart AC nu nawarkeun "suku haneut" atawa "mawa dina hawa seger."

Layar sentral jelas sareng gampang dianggo.

Fitur kanyamanan anjeun ogé cocog: dua palabuhan USB di payun, dua wadah cangkir, seueur ruang kepala sareng rohangan taktak antara anjeun sareng panumpang di gigireun anjeun. 

Korsi pungkur ogé pikaresepeun, sanaos garis atap anu disapu mimiti rada ngahalangan ruang kepala, tapi dengkul, suku sareng taktak leres-leres saé sareng kuring curiga anjeun tiasa nyocogkeun ka jalma katilu. jajaran tengah ieu korsi tanpa drama teuing. 

Jok tukang téh impressive.

Skoda Simply Clever gaduh seueur fitur, sapertos saku telepon sélulér dina korsi, anu mangrupikeun saku korsi anu langkung ageung, janten anjeun moal kaleungitan alat anjeun. Aya ogé dua titik kantétan anak ISOFIX sareng dua wadah cangkir dina tonggong.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Skoda Octavia Style dilengkepan mesin bensin 1.4 liter TSI kalayan kakuatan 110 kW dina 6000 rpm sareng 250 Nm dina 1500 rpm.

Numutkeun Skoda, éta cukup pikeun ngagancangkeun ka 100 km / h dina salapan detik, sarta speed pangluhurna bakal 223 km / h.

kakuatan ieu fed ngaliwatan transmisi otomatis torsi converter dalapan speed na dikirim ka roda hareup.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Skoda nyebutkeun Octavia na meakeun 5.7 l / 100 km dina siklus digabungkeun (5.9 l / 100 km pikeun station wagon) sarta emits 131 g / km CO02.

Mobil uji kami rata-rata 8.8L / 100km dina jarak 200-kilometer ganjil kalayan mobil, tapi kuring dituduh gaduh suku anu langkung beurat tibatan rata-rata.

Ieu meakeun 95 suluh octane jeung tank na nahan ngeunaan 45 liter suluh alus.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Linggih dina korsi supir, pencét tombol ngamimitian, sareng nganggo pamilih gear anu dikontrol sacara éléktronik anu tiis tapi rada murah pikeun milih Drive, sareng anjeun bakal langsung émut naha urang sadayana resep kana mobil anu langkung handap. leuwih badag batan SUVs badag sarta mindeng wavy jaman baheula.

Octavia ieu henteu nyamar janten mobil olahraga - aya RS pikeun éta - tapi kanyataan yén anjeun linggih di handap ngajantenkeun anjeun langkung caket sareng langkung nyambung ka permukaan jalan di handap anjeun, henteu sapertos anjeun. naék luhureun manéhna.

Anjeun oge ngarasa kawas anjeun linggih dina Skoda teu di dinya, sarta sakabeh ieu - digabungkeun jeung stiffer (tapi teu overly kaku) setelan gantung, steering alus, sarta ngahontal torsi puncak dina low 1500 rpm - ensures yén The Octavia delivers pangalaman nyetir leuwih ngalakonan ti desain exterior na meureun nunjukkeun.

Sanajan kitu, aya sababaraha downsides, salah sahiji nu mesin teu jadi lemes jeung sepi salila takeoff sakumaha bisa jadi, sarta alatan kakuatan anu dikirimkeun jadi gancang, eta oge bisa ngarasa kawas keur bouncing. saeutik dina lalulintas gerak slow. The downside mun ieu, kumaha oge, éta mobil karasaeun responsif, sarta lamun nuju balap sabudeureun mobil ojah slow pikeun nyusul, kakuatan salawasna aya nalika anjeun peryogi eta. 

Simkuring nyandak kana jalan tol pikeun katingal a kumaha mesin bensin leutik diatur dina speeds légal, tur abdi tiasa ngabejaan Anjeun yen perjalanan panjang oge katuhu dina wheelhouse nu Octavia urang.

Ieu nyokot speed gancang tur mulus ka 110 km / h, sarta sanajan noise dina kabin naek di speed - utamana tina ban jeung angin - teu teuing bangor sarta ogé terasing tina sora mobil séjén. Nyetir jalan tol luar biasa, sareng setirna karasa beurat sareng langsung, anu masihan inspirasi langkung kayakinan dina laju.

Aya mobil anu langkung kuat, kalebet anu aya dina rentang Octavia anu langkung lega, tapi jujur, anjeun henteu peryogi langkung ngagerem tibatan anu ditawarkeun di dieu, sanés pikeun pamer.

Panawaran anu nyaman sareng biasana dipikiran ti Skoda, Octavia ieu pasti bakal nyetak seueur kotak.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Skoda Octavia nampi rating uji kacilakaan ANCAP bintang lima taun 2019 sareng hadir sareng seueur fitur kaamanan aktif sareng pasif. 

Carita dimimitian ku dalapan kantong udara sareng alat ngerem sareng traksi biasa, tapi teras ngalih ka barang anu langkung maju sapertos AEB kalayan deteksi pejalan kaki sareng pengendara, ogé kaméra ngabalikeun, sensor parkir payun sareng pungkur, sareng fitur parkir mandiri. .

Upami anjeun hoyong fitur anu leres-leres canggih sapertos Deteksi Titik Buta, Waspada Lalu Lintas Rear Cross atanapi Pitulung Jalur sareng Pitunjuk Jalur, anjeun kedah kaluar pikeun Pek Méwah opsional, anu ogé hadir sareng seueur barang anu sanés.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Octavia anjeun katutupan ku lima taun, garansi jarak tempuh teu terbatas sareng anjeun nampi bantosan sisi jalan gratis salami lima taun nalika mobil anjeun dilayanan di dealer Skoda.

Nyarioskeun éta, jasa kedah dilakukeun unggal 12 bulan atanapi 15,000 km, sareng Skoda Service Calculator bakal nyarioskeun ka anjeun sabaraha biaya unggal jasa. Pikeun nyalametkeun anjeun masalah, anjeun ningali $301, $398, $447, $634 pikeun lima jasa munggaran. 

putusan

Ieu mobil dina formulir pangbasajanna. Kuat tapi henteu kaleuleuwihi, gagah tapi henteu kaleuleuwihi, dilengkepan ku sadaya téknologi kabin anu diperyogikeun dina 2021 sareng seueur deui. 

Kami ngarepkeun éta ngagaduhan kit kaamanan tambahan salaku standar sareng ngirangan bising mesin dina kabin dina akselerasi anu kuat, tapi upami anjeun ngagaleuh SUV midsize, sedan Octavia Style parantos kéngingkeun tempatna di pasar. daptar ulasan anjeun sateuacan anjeun nandatanganan makalah ieu.