Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce nyatakeun yén Ghost anu kaluar mangrupikeun modél anu paling suksés dina sajarah 116 taun perusahaan. 

Henteu goréng, tempo Goodwood Ghost munggaran ngan ukur aya saprak 2009. Sareng nalika pabrik henteu masihan nomer khusus, anu paling laris sepanjang waktos ieu hartosna langkung saé langkung ti 30,000 Silver Shadows anu diproduksi. ti 1965 nepi ka 1980

Beda sareng unggulan merek Phantom, Ghost dirancang pikeun pamilik anu hoyong nyetir sareng senang-senang. Tujuanana nya éta sangkan eta kirang conspicuous tapi leuwih senang, sarta nurutkeun CEO Rolls-Royce Motor Cars Torsten Müller-Otvös, aya loba déngékeun aub dina ngamekarkeun Ghost generasi saterusna. 

Anjeunna nyatakeun tim "spesialis intelijen méwah" ngahubungi pamilik Ghost di sakumna dunya pikeun kéngingkeun gambaran anu langkung jelas ngeunaan anu dipikaresep sareng henteu resep. Jeung hasilna mobil ieu.

Bari DNA rékayasa miheulaan na ngawengku leuwih ti sababaraha untaian tina BMW 7 Series (BMW owns Rolls-Royce), wahana sagala-anyar ieu nangtung misah dina platform alloy RR nu ogé underpins SUV Cullinan jeung andalannya Phantom.

Pabrik nyatakeun yén ngan ukur bagian "Roh Ekstasi" dina irung sareng payung anu diselapkeun dina panto (panyekel pikeun aranjeunna, ku jalan, dipanaskeun) ditransfer tina modél saméméhna.

Kami ditawarkeun méakkeun poé balik kabayang, tur éta wahyu.

Rolls-Royce Pocong 2021: SWB
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	6.6L
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	14.3l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$500,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 10/10

Nilai anu saé dibuka pikeun interpretasi anu lega dina bagian langka ieu pasar mobil énggal. Dina glance kahiji, biaya bisa nujul kana parabot baku; fitur nu ngajadikeun hirup di mobil leuwih aman, leuwih nyaman jeung leuwih efisien.

Anjeun oge kudu nyieun daptar pesaing pikeun nangtukeun sabaraha lambar logam, karét, jeung kaca anjeun bakal meunang duit anjeun. Panginten Mercedes-Maybach S-Class atanapi Bentley Flying Spur?

Tapi cabut lapisan éta sareng anjeun langkung caket kana jantung persamaan biaya Rolls-Royce. 

Rolls-Royce mangrupikeun pernyataan kabeungharan, konfirmasi status, sareng ukuran kasuksésan. Sareng éta bakal cekap pikeun sababaraha. Tapi ogé nguntungkeun jalma anu ngahargaan sababaraha persén panungtungan kreativitas sarta usaha anu ngahasilkeun hasil luar biasa.

Rolls-Royce mangrupikeun pernyataan kabeungharan, konfirmasi status, sareng ukuran kasuksésan.

Sora kawas sababaraha omong kosong. Tapi sakali anjeun teuleum kana backstory tina ngembangkeun mobil urang jeung ngalaman eta firsthand, éta hésé henteu.

Urang tiasa nyerat carita anu misah ngeunaan fitur standar Ghost, tapi ieu mangrupikeun pidéo sareng sorotan. Kaasup: LED jeung laser headlights, 21" roda alloy kembar-spoke (sawaréh digosok), adjustable listrik, ventilated jeung korsi urut (hareup jeung pungkur), 18-spiker Sistim audio, "Effortless Panto" panto listrik. , tampilan sirah-up, motong sadaya-kulit (éta madhab), sababaraha layar digital, kontrol pesiar aktif, gantung hawa adaptif tur leuwih. много Tambih deui.

Tapi hayu urang milih sababaraha di antarana pikeun katingal ngadeukeutan. Sistem audio dirarancang sareng diproduksi di bumi, dilengkepan panguat 1300W sareng saluran 18 (hiji pikeun unggal spiker RR anu diwangun). 

Sistem audio dirancang sareng diproduksi di bumi, dilengkepan amplifier 1300 W sareng 18 saluran.

Nyatana, aya tim kualitas sora sareng aranjeunna ngajantenkeun sadayana mobil janten alat akustik ku cara ngakalibrasi résonansi ngalangkungan strukturna pikeun ngaoptimalkeun kajelasan. Teu pakasaban lima menit anu merlukeun interaksi kompléks jeung desain jeung tim rékayasa, teu nyebut counters kacang.

Na enya, aya kulit madhab, tapi kualitas pangluhurna, dianalisis dina (sacara harfiah) tingkat lengkep pikeun mastikeun yén éta téh cocog pikeun pamakéan dina mobil ieu. Malah stitching disetel ka panjang husus (leuwih panjang batan normal) pikeun ngaleutikan noise visual.

Kumaha upami gaduh staf RR ngumbara dunya pikeun ngukur tetes hujan pikeun mastikeun talang atap tiasa dianggo pangsaéna (carita nyata). Atanapi 850 "béntang" LED dina dasbor, dirojong ku "panduan cahaya" kandel 2.0mm sareng 90,000 titik-titik laser-etched anu nyebarkeun cahaya sacara merata tapi nambihan shimmer.

Malah stitching disetel ka panjang husus pikeun ngaleutikan noise visual.

Anjeun meunang ide. Sareng nalika aranjeunna nyarios, "Upami anjeun kedah naroskeun hargana, anjeun moal tiasa nanggung," biaya éntri pikeun Ghost 2021, sateuacan aya pilihan atanapi biaya perjalanan kalebet $ 628,000.

Gumantung kana sudut pandang anjeun, a whopping $42.7 pikeun Éntri-tingkat Kia Picantos, mobil nu bisa meunang anjeun ti titik A ka titik B kawas Ghost. Atawa, di sisi séjén, nilai cemerlang perhatian utmost kana detil nempatkeun kana rarancang, ngembangkeun sarta palaksanaan mobil ieu. Anjeun jadi hakim, tapi kumaha oge, Abdi di camp panungtungan.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Rolls-Royce ngadopsi naon anu disebut filsafat "pasca-méwah" nalika ngarancang Ghost énggal. Khususna, restraint, "panolakan tina manifestasi deet kabeungharan."

Ieu kusabab, sacara umum, klien Ghost sanés klien Phantom. Aranjeunna teu hoyong ngadamel announcements badag tur leuwih resep nyetir sakumaha mindeng sakumaha aranjeunna resep jadi chauffeured.

Hantu Ieu leuwih panjang (+ 89mm) jeung lega (+ 30mm) ti model saméméhna, acan boga bentuk superbly saimbang jeung minimalism salaku prinsip desain utama na. 

Ghost Ieu langkung panjang sareng langkung lega tibatan modél sateuacana, tapi saimbang sampurna.

Tapi, iconic "Pantheon grille" parantos langkung ageung sareng ayeuna dicaangan ku 20 LEDs handapeun luhureun heatsink, sareng slats individuna parantos digosok deui pikeun ngagambarkeun cahayana sacara halus. 

Beungeut lega mobil dibungkus pageuh sareng saderhana pisan. Contona, fenders pungkur, C-pilar jeung hateupna dijieun salaku hiji panel, nu ngécéskeun kurangna plumes sabudeureun pungkur mobil (iwal kontur batang, tangtosna).

Rolls-Royce ngarujuk kana kabin Ghost salaku "set interior" henteu kirang ti 338 panel individu. Tapi sanajan jumlah ieu, rarasaan di jero basajan tur hening.

Beungeut lega mobil dibungkus pageuh sareng saderhana pisan.

Nyatana, Rolls nyatakeun yén insinyur akustikna ahli dina katenangan pikiran. Sigana mah Darryl Kerrigan peryogi Ghost pikeun perjalanan kulawarga ka Bonnie Doone.

Sababaraha rinci nangtung kaluar. Finish kai pori kabuka mangrupakeun robah tactile nice tina veneer kualitas luhur nu mindeng kaluar tina jalan na kasampak kawas plastik.

Unsur motong Chrome logam ditangtoskeun tina kabin nyebutkeun confidently ngeunaan kualitas sarta solidity, sarta setir, kitu ogé tombol sabudeureun controller multimédia, anu echoes halus.

Headliner tanda tangan Starlight, ngagunakeun LED anu teu kaétang pikeun nyiptakeun langit wengi di atap anu glittering, ayeuna kalebet éfék béntang patémbalan.

Roda ngabogaan panel puseur buleud kalayan tombol tambahan sabudeureun perimeter handap, echoing gaya 1920s sarta 30s. Anjeun satengah ngarepkeun ignition maju / tuas retard tumuwuh kaluar tina puseur na.

Jeung tombol sabudeureun controller media ngagunakeun kombinasi bentuk, warna jeung font pikeun membangkitkan pikiran tina jaman anu sarua. Éta bisa dijieun tina Bakelite.

Pikeun anu mikaresep éta, tanda tangan 'Starlight Headliner', anu ngagunakeun LED anu teu kaétang pikeun nyiptakeun langit wengi di rooftop, ayeuna kalebet éfék béntang shooting. Anjeun malah tiasa milih konstelasi pilihan anjeun.

Unsur motong krom logam anu leres kalayan yakin nyarioskeun kualitas sareng soliditas.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Rolls-Royce Ghost anyar panjangna langkung ti 5.5m, rubakna langkung ti 2.1m, sareng jangkungna sakitar 1.6m. Sareng dina tapak suku anu ageung aya jarak roda 3295mm, janten utilitas sareng kapraktisan anu teu heran henteu luar biasa.

Kahiji, lawang ka jero. The "beus" atawa "clamshell" panto bakal wawuh ka nu boga Ghost ayeuna, tapi maranéhanana "gampang" operasi anyar: A push hipu on doorknob micu wilujeng sumping bantuan éléktronik.

Sakali dina pungkur mobil, sakumaha kalayan model saméméhna, mencet tombol dina C-pilar bakal nutup panto.   

Panto "Carriage" atanapi "clamshell" bakal wawuh ka pamilik Ghost ayeuna, tapi operasina "gampang" énggal.

Tapi di hareup, gampang lebet kana korsi supir anu lega berkat ukuran Ghost anu ageung sareng lawang anu ageung. 

Tata perenah anu dipikiran sacara saksama nawiskeun rohangan anu cukup pikeun jalma sareng barang. kotak sarung badag, kotak gudang sentral badag (kalawan unggal pilihan sambungan mungkin dipikawanoh pikeun umat manusa), slot telepon tur dua wadah cangkir handapeun tutup kai ngageser. Kantong pantona ageung, sareng kompartemen botol anu dipahat. 

Lajeng pungkur. Jelas dirancang pikeun dua, korsi tukang dirancang pikeun tilu. Mewah sadaya-kulit korsi téh éléktronik adjustable dina sababaraha arah, sarta pamaén NBA (ampir pasti boga hareup) bakal senang jeung leg, sirah, jeung kamar taktak disadiakeun.

Di hareup, éta gampang pikeun netepkeun kana korsi supir anu lega.

Peryogi langkung seueur rohangan tukang? Lengkah maju ka 5716mm (+170mm) Vérsi wheelbase panjang tina Ghost, kalawan wheelbase 3465mm (+170mm), nepi ka $740,000 (+$112,000). Éta $659 kanggo milimeter tambahan, tapi saha anu ngitung?

Tapi balik deui ka pungkur mobil kalayan wheelbase baku. Lipetkeun panangan tengah anu ageung ka handap sareng dua cupholders muncul di payun. Panutup luhur anu didamel tina kai teras diayunkeun ka hareup pikeun nembongkeun controller média puteran.

Di tukangeunana, kotak panyimpen anu saé réngsé nawiskeun rohangan anu lega sareng kakuatan 12V, sareng tukangeun panto nomer tilu (panel kulit flip-handap di tukangeun bukaan armrest) nyaéta kulkas leutik. Naon deui?

Lajeng pungkur. Jelas dirancang pikeun dua, korsi tukang dirancang pikeun tilu.

Di tukangeun konsol tengah hareup aya outlet kontrol iklim anu misah, kitu ogé konektor USB sareng HDMI.

Nyorong hiji tombol Chrome wijaksana tur tabel leutik (RR nelepon aranjeunna tabel piknik) melu kaluar tina tonggong korsi hareup, clad dina kai buka-pori sarua salaku dasbor, konsol, setir na trims panto, rengse di Chrome flawless.

Sakabeh interior kauntungan tina Micro-Environment Purification System (MEPS), sarta tinimbang bore Anjeun kalawan rinci, hayu urang ngan nyebutkeun éta exceptionally efisien. 

Volume batang nyaéta 500 liter padet, kalayan tutup kakuatan sareng lapisan karpét anu mewah. Tangtosna, sistem gantung hawa tiasa nurunkeun mobil supados langkung gampang ngamuat barang-barang anu beurat atanapi kagok.

Volume batang nyaéta 500 liter padet, kalayan tutup kakuatan sareng lapisan karpét anu mewah.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

The Ghost anyar ieu Powered by a all-alloy 6.75 liter V12 direct-injection twin-turbocharged engine (ogé dipaké dina SUV Cullinan), ngahasilkeun 420 kW (563 hp) dina 5000 rpm jeung 850 Nm dina 1600 rpm.

V12 "genep sareng tilu-saparapat liter" aya hubunganana sareng mesin BMW "N74", tapi Rolls-Royce kaluar tina jalanna pikeun nunjukkeun yén unit ieu nangtung dina dua sukuna sorangan, sareng unggal bagianna mawa. nomer bagian PP. 

The Ghost anyar ieu Powered by hiji all-alloy 6.75 liter mesin V12 twin-turbocharged kalawan suntik suluh langsung.

Gawéna sareng peta mesin Ghost khusus sareng teras-terasan ngajalankeun sadaya roda opat ngalangkungan transmisi otomatis anu dikontrol GPS dalapan-speed.

Leres, tautan GPS bakal tos milih gear anu paling pas pikeun péngkolan sareng rupa bumi anu bakal datang pikeun nyiptakeun "rasa hiji gear anu teu aya watesna". Langkung lengkep ihwal ieu engké.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10

Rolls ayeuna daptar data NEDC Konsumsi Suluh Éropa (NEDC) pikeun Ghost anyar, nu 15.0 l / 100 km dina siklus digabungkeun (urban / tambahan-urban), sedengkeun mesin V12 badag emits 343 g / km CO2.

Dina ngamimitian kakuatan, nyetir ngeunaan 100 km dina kondisi urban, cornering on B jalan jeung iinditan dina freeway, urang nempo inohong 18.4 l / 100 km dituduhkeun dina dasbor. 

Rolls ayeuna nyarioskeun angka konsumsi bahan bakar Éropa pikeun Ghost énggal.

Premium unleaded 95 octane disarankeun, tapi lamun kaayaan ngajamin (sigana di jantung), baku 91 octane unleaded bisa dipaké. 

Naon anu anjeun pilih, anjeun peryogi sahenteuna 82 liter pikeun ngeusian tanki, kalayan konsumsi bahan bakar rata-rata urang, anu cekap pikeun jarak téoritis 445 km.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Rolls-Royce henteu ngalebetkeun mobilna pikeun penilaian kaamanan mandiri, janten Ghost énggal henteu gaduh rating ANCAP kecuali, tangtosna, otoritas pangujian lokal mutuskeun mésér éta. Cukup ceuk...

The Pocong saméméhna ieu dugi ku luntur 7 platform Series lamun datang ka téhnologi kaamanan aktif panganyarna, tapi versi ieu, dipasang dina chassis RR custom, ngaronjatkeun kagancangan Roller.

AEB kaasup, kaasup "Vision Assist" (sato liar jeung pedestrian deteksi beurang jeung peuting), kontrol pesiar aktif (kalawan nyetir semi-otonom), ngageter cross-lalulintas, miang jalur jeung ngageter robah jalur, sarta "Asisten Vigilance.

Rolls-Royce henteu ngalebetkeun mobilna pikeun penilaian kaamanan mandiri, janten Ghost énggal henteu gaduh rating ANCAP.

Aya ogé sistem opat kaméra sareng panempoan panorama sareng pandangan helikopter, ogé fungsi parkir mandiri sareng tampilan head-up resolusi luhur. 

Upami sadayana ieu henteu cekap pikeun ngahindarkeun kacilakaan, kaamanan pasip kalebet dalapan kantong udara (hareup, sisi hareup, langsir panjang pinuh, sareng tuur payun).

Dua korsi pungkur luar ogé boga Straps luhur sarta anchorages ISOFIX pikeun aman aman restraints anak pikeun barudak cukup untung keur ngarambat dina gaya ieu. 

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

4 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Rolls-Royce nyertakeun rentang Australia na kalawan jaminan mileage taya opat taun, tapi éta ngan ujung gunung es kapamilikan.

Diklaim yén portal misterius nu boga Whispers, "dunya saluareun", nyadiakeun kasempetan pikeun "aksés ka inaccessible, manggihan manggihan langka, komunikasi sareng jalma kawas-dipikiran". 

Rolls-Royce nyertakeun lineup na di Australia kalayan jaminan mileage taya opat taun.

Tempelkeun VIN anjeun kana aplikasi sareng anjeun bakal nampi kontén curated, undangan acara, warta sareng tawaran, ogé aksés kana "Rolls-Royce Garage" sareng concierge XNUMX/XNUMX anjeun nyalira. Sadayana gratis.

Salaku tambahan, jasa disarankeun unggal 12 bulan / 15,000 km, sareng éta gratis salami garansi.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Ku kituna, upami Rolls ieu dimaksudkeun pikeun jadi disetir, kumaha eta kawas balik kabayang? Muhun, pikeun ngamimitian, anjeunna plush. Contona, korsi hareup badag tur nyaman, tapi heran supportive na infinitely adjustable.

Panel instrumen digital kintunkeun topina kana dial RR klasik, sareng sanaos pilar kandel (utamana pilar B anu ageung), pisibilitasna saé.

Tur upami Anjeun salah mikir yén 2553 kg loba keur Pocong, anjeun katuhu. Tapi teu aya anu langkung saé tibatan ngagunakeun 420kW / 850Nm mesin V12 twin-turbo sapi pikeun tujuan ieu.

Puncak torsi geus ngahontal dina 1600 rpm (600 rpm luhureun dianggurkeun), sarta Rolls-Royce ngaklaim éta ngahontal 0 km/jam dina 100 detik. Nempatkeun suku katuhu anjeun dina mobil ieu quietly bakal mawa anjeun ka speeds konci-ngalungkeun dina sakotéap panon, kalawan otomatis dalapan speed shifting seamlessly sagala jalan. Komo dina throttle pinuh, noise engine relatif low.

Lamun Anjeun mikir yén 2553 kg loba keur Pocong, anjeun katuhu.

Tapi saluareun éta traction endah, wahyu salajengna nyaeta kualitas numpak luar biasa. Rolls nyebatna "The Flying Carpet Ride," sareng éta henteu kaleuleuwihi.

Permukaan jalan bumpy ngiles handapeun roda hareup ngan teu cocog unruffled, numpak sampurna mulus anjeun ngalaman. Ieu luar biasa.

Kuring ngan ukur ngagaduhan perasaan éta sakali, nyetir Bentley Mulsanne, tapi éta sigana langkung nyata.

Sistem gantung Planar Rolls-Royce hartosna "pesawat géométri anu datar sareng rata" sareng tiasa dianggo.

Setélan nyaéta wishbone ganda di hareup (kaasup damper wishbone luhur RR-unik) jeung desain lima-link di pungkur. Tapi éta suspénsi hawa sareng damping aktip anu nyiptakeun sihir anu disebut Rolls "ngalayang dina taneuh."

Sajaba ti traction endah ieu, kapanggihna salajengna éta kualitas numpak luar biasa.

Kaméra head-up stereo Flagbearer maca inpormasi ngeunaan jalan payun sareng tos nyaluyukeun gantung dina laju dugi ka 100 km/jam. Ngaranna ngingetkeun kana dinten-dinten awal "manufaktur mobil" nalika saurang lalaki ngibarkeun bandéra beureum di payuneun mobil pikeun ngingetkeun para pejalan kaki anu teu waspada. pendekatan rada leuwih canggih ieu sagampil eye-catching.

Waktos ieu, Ghost gaduh drive sadaya roda (tinimbang RWD), sareng éta ngirangan kakuatan kalayan saé. Urang wani nyorong eta rada aggressively dina bagian twisty tina jalan B, sarta sakabeh opat gajih ban Pirelli P Zero (255/40 x 21) diteundeun mobil dina lagu tanpa loba squeal.

Distribusi beurat 50/50 sareng kaku pigura rohangan aluminium mobil ngabantosan tetep saimbang, ditanam sareng penanganan. Tapi, di sisi séjén, rarasaan tina setir ampir euweuh. Heuras sareng hampang teuing, éta mangrupikeun tautan anu leungit dina pagelaran dinamis Ghost.

Candak pesiar jalan tol sareng anjeun bakal ngalaman tingkat bising anu luar biasa. Tapi teu jadi sepi sakumaha bisa. Rolls nyebutkeun anjeunna bisa ngahontal ampir-total tiiseun, tapi nambahan yén éta disorienting, jadi anjeunna ditambahkeun a ambient "bisikan" ... "hiji catetan halus". 

Waktos ieu, Ghost gaduh drive sadaya roda sareng cemerlang dina ngirangan.

Pikeun ngahontal tingkat katenangan ieu, baffle sareng lantai dilapis dua kali, komponén internal disetel ka frekuensi résonansi khusus, sareng bahan nyerep sora 100kg dina ampir satengah tina struktur mobil, dina panto, dina hateupna, dina hateupna. jandéla ganda-glazed, sanajan jero ban.

Sistim steering roda opat mantuan kalawan agility di jalan raya (dimana hareup jeung as pungkur giliran sakaligus), tapi datang ka sorangan dina speeds parkir (dimana maranéhna counteract), sabab sanajan kalawan sababaraha kaméra jeung sensor parkir. mesin panjangna 5.5m sareng beuratna 2.5 ton sanés tugas anu gampang. Tapi, radius péngkolan masih 13.0m, jadi ati-ati. Upami sadayana gagal, mobil bakal tetep parkir sorangan.

rem disc ventilated kuat hareup jeung pungkur dampen speed mulus tur tanpa hint drama.

highlights séjén? Sistem multimédia nyaéta hiji-hijina hal anu jelas injeuman ti BMW, tapi ieu teu jadi masalah, sabab panganteur anu alus teuing. Sareng ieu 1300-kanal, 18W, 18-speaker sistem audio ngan gélo!

putusan

Anjeun bisa mikir yén ieu téh méwah jorang atawa sapotong prowess rékayasa, tapi euweuh denying yén Rolls-Royce Ghost anyar téh luar biasa. Incredibly refined sarta sanggup, ieu arguably mobil entry-level paling impressive di dunya.