Ram 1500 Review 2021: ekslusif

Saolah-olah teu aya anu sapertos bagean treuk ageung di Australia. Jeung poé saterusna pasar mimiti booming. Sareng ieu ampir sadayana kusabab ngenalkeun garis Ram di 2018.

Urang ngobrol ngeunaan angka signifikan. Dina 2700 waé, Ram parantos ngajual ampir 1500 treuk taun 2019 na. Na enya, Kuring nyaho ieu tebih ti angka Toyota HiLux, tapi pikeun treuk nu dimimitian dina jam sabudeureun $ 80,000, sarta maranéhanana nyaéta angka kacida badag, aranjeunna angka pisan badag. 

Janten ageung, kanyataanna, merek-merek sanés parantos perhatikeun. Chevrolet Silverado 1500 ayeuna diluncurkeun di Australia, ngajantenkeun Ram saingan nyata di pasar urang. Toyota ogé ningali Tundra anu lahir di AS pikeun Australia. Sareng sapertos Ford sareng F-150 salajengna.

Sadaya ieu ngandung harti yén Ram teu mampuh ngaso dina laurels na. Ieu nyababkeun urang naha urang lekasan di Los Angeles (sateuacan pandémik Covid-19, tangtosna). Anjeun tingali, 2021 Ram 1500 énggal diperkirakeun dugi ka Australia dina ahir taun, tapi kami henteu tiasa ngantosan panjang pikeun nyarioskeun ka anjeun kumaha éta.

Sareng upami mobilna parantos diluncurkeun di AS, kami terang naon anu kedah urang laksanakeun…

Ram 1500 2020: Express (4X4) sareng Ramboxes
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	5.7L
Jinis suluh	Biasa béngsin unleaded
Efisiensi suluh	12.2l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$75,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Ieu rada hese, éta sadayana ngeunaan harga. Tingali, anu anjeun tingali di dieu nyaéta 2020 Ram 1500 ayeuna namina DT di AS dimana éta linggih di luhur DS anu ayeuna disebut Klasik. 

Di Australia, treuk énggal henteu acan badarat, tapi kedah sumping engké taun 2020 - siap pikeun coronavirus - sareng nalika éta, éta diperkirakeun langkung jangkung tibatan modél DS anu aya dina jajaran, anu ayeuna hargana $ 79,950 dugi ka $ 109,950. jumlah pangbadagna ditangtayungan pikeun mesin solar aya.

Dibikeun harga sareng spésifikasi mesin 2021 EcoDiesel 1500 anu kami uji di dieu tetep dikonfirmasi pikeun Australia, anu ngajantenkeun urang langkung seueur ngan ukur, tapi harga awal kalér $ 100K sigana dipasihkeun. 

Bakal nampilkeun layar rampa potret 12 inci anu ageung sareng Apple CarPlay sareng Android Auto.

Sanajan kitu, lamun eta lemahna, Anjeun bisa ngaharepkeun loba parabot, kalawan model luhur aya otomatis-dimming kaca spion, sensor parkir, wipers otomatis, upholstery kulit, diuk nav, dipanaskeun hareup jeung korsi pungkur, ventilasi korsi hareup, steering dipanaskeun. roda , Éntri keyless jauh, kontrol iklim dual-zone kalawan vents hawa pungkur, sarta fitur mimiti jauh diperkirakeun tetep.

Sareng, langkung saé, éta bakal diiluan ku kit énggal pikeun taun 2020 kalayan layar rampa dumasar potret 12 inci anu ageung sareng Apple CarPlay sareng Android Auto, masihan kabin rasa téknologi anu serius.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Dina pamanggih kuring, 2020 Ram 1500 mangrupikeun treuk raksasa anu paling geulis di pasar, kumaha waé tiasa katingali premium tapi henteu lemes, tangguh tapi henteu kuat. Sareng éta leres pisan dina gaya Rebel anu kami uji di AS, anu ngagentos seueur krom pikeun unsur desain warna atanapi poék.

2020 Ram 1500 tiasa janten treuk raksasa anu paling indah di pasar.

Tapi urang moal eureun di dieu. Anjeun terang naon Ram Sigana mah, jeung lamun henteu, mangka anjeun gaduh video sareng poto pikeun héd sababaraha lampu dina eta - jeung sajaba ti éta, elemen rarancang pangalusna Ram urang fungsi, sarta kami bakal noél aranjeunna. ka nu aya dina judul Praktisitas.

Tapi kuring bakal nyarios; taksi tina 1500 teu kawas treuk a. Tina raos bahan dugi ka pas sareng finish sadayana, interior Ram karasaeun top-notch.

Pedalaman Ram karasaeun sapertos dina rak luhur.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Praktis pisan. Utamana kusabab aya seueur mobil di dieu. Kami nyetir Crew Cab 1500 anu panjangna 5916mm, lebar 2084mm sareng luhurna 1971mm. Ogé nyadiakeun 222mm of ground clearance sarta 19mm pendekatan, kaluar, sarta sudut breakaway (tanpa panyalindungan underbody dipasang). 

Kami nyetir Crew Cab 1500 anu panjangna 5916mm, lebar 2084mm sareng luhurna 1971mm.

Tungtung pungkur masif ngan nyokot nepi 1711mm wewengkon usable sarta 1687mm lega, sarta Ram nyebutkeun mesin solar anyar na (dina awak Cab 4 × 4 kedok) bisa mawa sabudeureun 816kg jeung ngerek 4.4 ton kalawan rem, nurutkeun AS. spésifikasi

Éta ogé ngambang kalayan sentuhan anu pinter sapertos korsi pungkur anu ngalipet ka handap kana baki supados anjeun tiasa ngageser kotak ageung (sapertos TV layar datar) di tukangeun korsi payun, atanapi stoppers kargo baki anu pinter anu tiasa ngageser maju atanapi mundur. ranjang tina treuk. Sabaraha ieu bakal datang salaku standar versus pilihan tetep katingal. 

Sanajan kitu, meureun fitur favorit abdi nyaeta wewengkon kargo RamBox urang luar taksi, kalawan hiji bin jero tur lockable ayana dina dua sisi ranjang. Tangtosna, anjeun tiasa nempatkeun alat-alat sareng sapertos kitu, tapi éta langkung saé ngagunakeun colokan karét anu tiasa dicabut anu ngamungkinkeun anjeun ngocorkeun cai sareng ngeusian ku és sareng inuman tiis nalika anjeun badé kémping atanapi mancing.

Anjeun serius manja pikeun spasi na gudang di mobil badag misalna.

Aya bins gudang di jero, ti ember dua-tiered misahkeun korsi hareup ka bins telepon-ukuran di rak tengah. Anjeun serius manja pikeun spasi na gudang di mobil badag misalna.

Anjeun, teuing, manja ku spasi. Panumpang hareup-korsi bakal leuwih hadé mun ngirim silih hurup lamun maranéhna rék ngobrol, sarta aya loba kamar di korsi tukang, teuing.

Hiji quirk, kumaha oge. Bari aya tilu titik tether luhur pikeun korsi anak, Ram 1500 lacks titik kantétan ISOFIX.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Ku kituna hayu urang ngobrol ngeunaan mesin. Ieu mangrupikeun generasi katilu tina solar 3.0 liter V6 Ram, sareng ayeuna ngahasilkeun sakitar 194kW sareng 650Nm, anu dikirimkeun ngalangkungan transmisi otomatis dalapan laju. Mesin anu ayeuna urang kéngingkeun di Australia - solar kaluar - saé pikeun 179kW sareng 569Nm.

Ieu mangrupikeun generasi katilu tina 3.0 liter solar V6 Ram sareng ayeuna ngahasilkeun sakitar 194kW sareng 650Nm.

Ieu luncat signifikan. Upami anjeun genius matematika, anjeun terang yén éta paningkatan masing-masing 14% sareng XNUMX%, kalayan kauntungan berkat turbocharger énggal, sirah silinder anu didesain ulang, sareng sistem resirkulasi gas knalpot anu diropéa.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Ram nyebutkeun 1500 EcoDiesel bakal inuman diklaim 9.8 liter per ratus kilométer digabungkeun dina model 4WD. Éta paningkatan tina mobil ayeuna 11.9L / 100km, sanaos urang nyandak nomer énggal salaku konvérsi langsung tina pernyataan konsumsi bahan bakar AS, janten urang kedah ngantosan sareng ningali naon anu dijanjikeun Ram Trucks Australia nalika mobilna darat. . 

Kumaha carana nyetir? 9/10

Ayeuna kuring nyaho yén RAM di Australia nembe ngarilis versi solar tina 1500, tapi pohara importantly, aranjeunna henteu ngaleupaskeun versi nu. Ieu mangrupikeun generasi katilu EcoDiesel V6 kalayan kakuatan anu langkung ageung, langkung torsi - langkung ti naon waé, saleresna. 

Upami anjeun sapertos kuring, nalika anjeun mikirkeun treuk anu ageung pisan di Australia, anjeun panginten panginten mesin bensin V8 ageung. Leres, pasar kabin ganda urang didominasi ku solar, tapi di Amérika Serikat sabalikna.

Ieu kombinasi mesin / gearbox endah pisan pikeun mesin sapertos kitu.

Tapi abdi tiasa ngabejaan Anjeun yen solar ieu boga kakuatan leuwih ti cukup pikeun move a Ram 1500. Pasti, éta teu kilat gancang, sarta eta lacks fanfare sonic anjeun bisa meunang ti V8 béngsin booming, tapi teu persis naon hancana. ngalakukeun, mindahkeun treuk badag dina éta gelombang berehan torsi, sarta pernah ngarasa handapeun beban. - gizi. 

Ieu mangrupakeun kombinasi engine / gearbox endah pikeun mobil kawas kieu, sarta eta meunang malah hadé mun anjeun faktor di ékonomi suluh ngaku dibandingkeun bensin V8.

titik kritis sejen nyaeta eta teu kasampak kawas treuk pisan ti tukangeun roda. Henteu aya tatanén ngeunaan pangalaman nyetir, téknologi kabin anu paling luhur, bahanna saé, transmisina lancar sareng setirna hampang sareng tiasa dikontrol. Teu karasa keur naek kuda. Malah, karasaeun, wani kuring ngomong, ampir premium.

Ram ngalakukeun padamelan anu saé pikeun nyumputkeun sabaraha ageung hal ieu. Bener teu béda ti nyetir HiLux gedé.

Éta ogé undeniably badag, tapi anjeun teu ngarasa eta ti tukangeun roda.

Lajeng hayu urang ngobrol ngeunaan kalemahan. Mesin tiasa ribut dina akselerasi, leres-leres henteu aya anu nyumput, sareng teu aya pikagumbiraeun nalika anjeun turunkeun suku anjeun. 

Ieu ogé undeniably badag. Yakin, teu ngarasa kawas anjeun nyetir, tapi teu ngarasa kawas anjeun ngalayang meuntas sagara nalika anjeun strapped kana korsi anjeun dina A380. Ieu teu ngarobah fakta kaayaan.

Anjeun teu bisa ningali edges of 1500 atawa nangtoskeun aranjeunna leres, sarta ngajadikeun anjeun gugup nalika nganapigasi spasi parkir tighter. 

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Ram 1500 teu acan diuji ku ANCAP di Australia, tapi geus narima lima béntang ti otoritas kaamanan AS, NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel ditawarkeun sareng lampu utama LED adaptif sareng dukungan sinar tinggi.

Nalika kami dumasar kana spésifikasi AS, 2020 Ram 1500 EcodDiesel ditawarkeun kalayan lampu LED adaptif anu sayogi kalayan dukungan sinar tinggi, Ngahindarkeun Tabrakan Maju sareng AEB, Kaméra Témbongkeun Belakang, Pemantauan Titik Buta Lalu Lintas Palang sareng Detéksi Trailer, Jalur Peringatan Keberangkatan, kontrol pesiar adaptif kalawan fungsi Stop, Go na Tahan, wipers hujan-sensing jeung sensor parkir, kitu ogé hareup, samping jeung siling airbags.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Sadaya kandaraan Ram anu dijual di Australia katutupan ku garansi tilu taun 100,000 km kalayan jasa unggal 12 bulan atanapi 12,000 km.

Sareng éta ... henteu saé.

putusan

Téknologi anu langkung saé, langkung seueur kakuatan, kualitas perjalanan anu langkung saé sareng seueur pilihan. Serius, naon anu teu resep di dieu? Patarosan ageung tetep hargana, tapi pikeun éta urang kedah ngantosan sareng ningali.