Proton Preve GXR Turbo 2014 Review
Nalika urang uji jalan sedan Proton Preve anyar nalika eta diwanohkeun dina mimiti 2013, kami impressed kalawan numpak lemes jeung penanganan, tapi ngarasa eta diperlukeun kakuatan leuwih pikeun cocog dinamika chassis nu. Dina ahir taun, importers ditambahkeun pilihan engine turbocharged kana model anyar disebut Preve GXR Turbo.
HARGA
Proton Preve GXR dijual antara $23,990 sareng $75,000, anu mangrupikeun harga anu lumayan di kelasna sabab produsén Malaysia nyobian kéngingkeun pangsa pasar Australia anu langkung ageung. Hal anu kami yakin kedah dihontal nalika anjeun kéngingkeun seueur mobil anu kompeten pikeun biaya anu sederhana. Tabungan tambahan asalna tina jasa gratis pikeun lima taun munggaran atanapi 150,000 kilométer. Éta ogé ngagaduhan garansi lima taun sareng bantosan sisi jalan gratis lima taun, duanana kalayan jarak tempuh XNUMX mil.
MESIN / TRANSMISI
Sanajan masih ngageser ngan 1.6 liter, dina kelas mana 2.0 liter leuwih umum, mesin Proton turbocharged ayeuna ngahasilkeun kakuatan 103 kW jeung torsi 205 Nm, nempatkeun eta dina kategori kakuatan sarua jeung budak badag di kelas dimensi ieu - Mazda3 и Toyota Corolla.
Dina tahap ieu, mesin Preve GXR ngan tiasa dianggo sareng transmisi otomatis CVT tujuh rasio upami supir hoyong nyandak kontrol manual ti waktos ka waktos. Transmisi manual genep-speed opsional nuju dikembangkeun pikeun dijual di Australia.
KESELAMATAN
Proton Preve GXR nampi rating ANCAP bintang lima dina uji kacilakaan Australia ahir taun ka tukang. Fitur kaamanan aktif standar kalebet kontrol stabilitas éléktronik sareng bantosan rem, anu kalebet kontrol traksi sareng ABS sareng EBD. Aya pretensioners sabuk korsi hareup, restraints sirah aktip tur lampu bahaya nu otomatis hurung nalika ngerem beurat dideteksi dina speeds luhur 90 km / h jeung / atawa wahana aub dina kacilakaan.
MOBIL
Test drive awal urang ti Sydney nalika Preve GXR diumumkeun ka média otomotif ahir taun ka tukang némbongkeun yén kami impressed kumaha sedan Malaysia diatur kalawan suspénsi Lotus disetel. Proton gaduh produsén mobil olahraga sareng balap Inggris, sareng perusahaan ieu ngabantosan Proton henteu ngan ukur gantung, tapi ogé desain mesin sareng transmisi.
Ayeuna kami parantos cicing sareng Proton Preve GXR salami saminggu di pangkalan Gold Coast kami, henteu ngan ukur pikeun nguji jalan rutin di jalan karesep urang, tapi ogé pikeun kahirupan sapopoe sareng komuter.
Transmisi variabel terus-terusan dianggo saé pisan sareng mesin turbocharged, sabab rasio gear turun ka rasio anu langkung handap pas supir mencét pedal akselerator. Ku kituna, mesin ngaliwatan periode turbo lag, hasilna respon throttle leuwih gancang ti mesin turbocharged séjén.
Kanyamanan numpak umumna alus, sanajan sababaraha nabrak badag tur dips nyekel eta, meureun perjalanan gantung bit pondok pikeun jalan balik kasar tur disiapkeun di Australia. Penanganan terus ngingetkeun - tapi ulah ngaharepkeun pikeun meunangkeun sedan olahraga pikeun duit, sabab sanajan model turbocharged ieu aimed leuwih nyaman ti steering seukeut tur penanganan. Gayana rapih sareng rapih, tapi henteu aya anu luar biasa. Taya sahijieun bakal admire bentuk sedan ieu, mangka moal kasampak tinggaleun jaman dina taun datang.
Kabin Proton ieu ngagaduhan tempat anu saé pikeun opat déwasa, lima tanpa gesekan hip sareng taktak. Legroom korsi pungkur téh loba, sarta kami teu boga masalah transporting opat sawawa pikeun lalampahan sosial panjang. Tilu sawawa di tukang téh cramped, tapi tilu barudak anu cukup normal. Batangna ageung, kalayan bukaan lega sareng bentuk internal anu leres. Backrest korsi pungkur bisa narilep 67/33 jang meberkeun ningkatkeun kapasitas beban sarta nanganan beban panjang.
