2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot

The Turbo dibanderol luhureun 4S Éntri-tingkat tur handap andalannya Turbo S dina lineup Porsche Taycan, tur dimimitian ku $268,500 tambah waragad on-jalan.

Parabot standar kalebet vectoring torsi pungkur, suspénsi hawa tilu-kamar anu disaluyukeun olahraga kalayan damper adaptif sareng bar anti-roll aktif, rem beusi anu dilapis keramik (410mm payun sareng cakram pungkur 365mm masing-masing kalayan kaliper genep sareng opat piston masing-masing), LED. Matrix lampu sorot-sensing, wipers kaca-sensing hujan, roda alloy Turbo Aero 20 inci, jandéla pungkur kaamanan, tailgate kakuatan sarta motong exterior dina warna awak.

Dina kabin, keyless Éntri tur mimitian, hirup lalulintas diuk nav, rojongan Apple CarPlay, radio digital, 710W Bose Sistim audio kalawan 14 speaker, setir dipanaskeun, dipanaskeun tur tiis 14-jalan korsi hareup kakuatan, korsi pungkur dipanaskeun sarta opat-zona. fungsi kontrol iklim.

ANCAP henteu acan masihan rating kaamanan ka lineup Taycan. Sistem bantosan supir canggih di sadaya kelas kalebet ngerem darurat otonom sareng deteksi pejalan kaki, bantosan ngajaga jalur, kontrol pesiar adaptif, ngawaskeun titik buta, kaméra pandangan sakuliling, sensor parkir payun sareng pungkur sareng ngawaskeun tekanan ban.

Turbo ieu Powered by dua magnet permanén motor listrik sinkron nu dibeulah antara axles hareup jeung pungkur pikeun nyadiakeun sagala roda drive, kalawan urut dilengkepan transmisi otomatis single-speed sarta dimungkinkeun ku hiji dua-speed. Duaan aranjeunna ngahasilkeun kakuatan nepi ka 500 kW sareng torsi 850 Nm. Konsumsi listrik dina tés siklus gabungan (ADR 81/02) nyaéta 28.0 kWh / 100 km sareng jarakna 420 km.