REVIEW: Nissan Leaf 2 - ulasan sareng tayangan ti portal Electrek. RATING: Alus meuli, leuwih hade tinimbang Ioniq Electric.

Electrek dibéré kasempetan pikeun nguji Nissan Leaf II saméméh premiere na. Mobil nampi rating anu saé pisan sareng, numutkeun wartawan, Nissan Leaf énggal meunang tanding Daun ngalawan Ioniq Electric.

Nissan Daun II: test portal Electrek

Nissan ngajelaskeun mobil salaku "generasi 2nd listrik" sedengkeun Daun heubeul jeung paling mobil di pasar téh "mobil generasi kahiji," ceuk wartawan. The Leaf anyar boga tujuan pikeun ngeusian celah antara kandaraan generasi kahiji Tesla urang. The Daun anyar kedah ngandung sagalana yén Nissan geus diajar dina tujuh taun saprak premiere tina mobil saméméhna.

Batré jeung rentang

Batré Nissan Leaf II boga kapasitas 40 kilowatt-hours (kWh), tapi beuratna ngan 14-18 kilogram tibatan mobil generasi saméméhna. Hasil resmi ulikan EPA ngeunaan jangkauan kendaraan henteu acan dipikanyaho, tapi Nissan ngarepkeun jarakna sakitar 241 km. - sareng wartawan "Electrek" ngagaduhan gambaran yén ieu leres-leres.

> 10 PERINTAH pikeun nyetir mobil listrik [sareng sanés ngan ukur]

Anyar salila test drive Nissan Leaf dikonsumsi 14,8 kilowatt jam per 100 kilométer., tanpa AC, tapi kalawan opat panumpang di kabin. Portal ngabandingkeun mobil ka Hyundai Ioniq Electric, anu nawiskeun konsumsi énergi anu langkung handap: 12,4 kWh / 100 km.

Upami Nissan Leaf 2 dieusi di bumi Polandia, perjalanan 100 kilométer bakal ngarugikeun sakitar 8,9 zlotys. Cocog jeung konsumsi bahan bakar 1,9 l / 100 km. Sanajan kitu, éta lalampahan pisan ekonomis. Malah lalaki Nissan ieu impressed jeung kaahlian wartawan Electrek.

Fitur anyar

Wartawan muji fungsi e-Pedal - ngagancangkeun sareng ngerem nganggo hiji pedal: gas - anu ngajantenkeun nyetir dina jalan anu berliku langkung nikmat. Anjeunna oge pleasantly kaget ku kakuatan gede mobil urang: Daun anyar sigana boga loba kakuatan nalika accelerating malah luhur 95 km / h, bari versi heubeul tina mobil mimiti ngalaman masalah ti sabudeureun 65 km / h.

Nissan Leaf ngalaksanakeun langkung saé tibatan Hyundai Ioniq Electric, numutkeun juru carios Electrek. Lokasi batréna ngabantosan pisan: duanana mobil téh hareup-wheel drive, tapi Ioniq Electric boga batré di tukang jeung Daun anyar di tengah..

> Jérman geus manggihan software pemalsuan émisi knalpot dina BMW 320d

interior

Pedalaman Daun anyar langkung modern sareng nyaman tibatan versi mobil sateuacana, sanaos panel instrumen sorangan sareng tombolna sigana rada luntur. The downside éta kurangna adjustment jarak kabayang steering sarta layar rampa kirang ngajalankeun sarta panganteur umur-lami.

> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) dina YouTube

ProPILOT - fungsi speed na jalur ngajaga - fungsi kacida alusna, nurutkeun wartawan, sanajan aktivasina na rada pajeulit. Sajaba ti éta, sensor leungeun dina setir teu ngadeteksi leungeun bébas dangling, nu sooner atanapi engké ngabalukarkeun alarm.

Ringkesan - Nissan Daun «40 kWh» vs Hyundai Ioniq Electric

Ku kituna, Daun anyar ieu dipikawanoh hadé ti Ioniq Electric. bédana éta leutik, tapi aya hiji Profitability luhur dina meuli Nissan sanajan tag harga rada luhur. Mobil meunang kaluar berkat batré 40 kWh na, penanganan alus sarta host téknologi anyar sangkan nyetir leuwih nikmat.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: