Tinjauan model sadaya-musim ban "Kama", ulasan juragan
eusi
lamping Hardy ditangtayungan tina dampak mékanis beurat. Ban "Kama-208" nyadiakeun nu boga nyetir nyaman, sakumaha dina usum tiis aranjeunna confidently ngaliwatan salju, dina usum panas aranjeunna aktip nolak hydroplaning. sidewalls rounded mantuan nyieun robah warna ka warna lemes.
Salah sahiji kahariwang sadaya pamilik mobil nyaéta ngarobih sapatu mobil dua kali sataun. Pikeun ieu, aya dua sét karét kalayan ciri anu béda. Prosedur pikeun ngarobah roda, kumaha oge, teu ka liking sadaya drivers. Dumasar kana kabutuhan pangguna, produsén sapatu mimiti ngahasilkeun pilihan alternatif - ban sadaya-cuaca. Sadaya-musim ban "Kama" janten sampel produk dina kategori ieu, ulasan ngeunaan nu overwhelm forum mobil.
Model ban sadaya-musim KAMA
Sarat operasional pikeun skates musiman béda:
- Ban usum tiris kedah nyumbang kana jalan elastis sareng lemes kendaraan, nyayogikeun koéfisién anu dipikabutuh pikeun adhesion kabayang dina jalan anu katutupan salju sareng salju. Ku alatan éta, blok dibaca sarta paku karét sapertos rake salju ogé.
- Ikan pari usum panas tahan ka panas, sareng kusabab alur drainase dina tapak, aranjeunna nolak hydroplaning. Dina tiis, ban usum panas tan, lajeng mobil leungiteun kinerja nyetir.
Dina produksi skates musiman dipaké sanyawa karét béda jeung protectors séjén. Sadaya-musim ngagabungkeun sadaya sipat ieu. Blok jero tapak suku masif, aranjeunna henteu ngijinkeun mobil ka dieunakeun dina salju. Satengah kadua profilna kirang diucapkeun, ngeusi alur pikeun solokan cai tina patch kontak sareng jalan.
Sadaya-musim model karét Kama jeung ulasan pamaké dibere ka juragan pikeun orientasi hadé dina milih skates.
Ban mobil KAMA-365 (NK-241) "sagala cuaca
Garis ban tubeless ieu parantos ngagentos sajumlah model kuno anu diproduksi ku Ban Kama. Ban Kama kalayan indéks 205, 208, 217, 230, 234, ogé Kama Euro-224 sareng 236 parantos janten jaman baheula.
Kama 365 (Sumber https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)
Tujuan modél nyaéta mobil panumpang, treuk ringan, SUV. Pikeun unggal modus angkutan ieu, pola tapak simetris husus disadiakeun. Kaayaan operasi ditangtukeun ku koridor suhu - ti -10 °C nepi ka +55 °C.
Laju angkutan dituduhkeun ku indéks:
- H - pangbadagna - 210 km / h;
- Q - diwenangkeun ngagancangkeun ka 160 km / h;
- T - maksimum 190 km / h.
spésifikasi:
| Tujuan tina ban | Kandaraan panumpang |
| Ukuran standar | 175/70, 175/65, 185/65, 185/75 |
| Diameter | Ti R13 ka R16 |
| Beban per kabayang | 365 ka 850 kg |
Harga - ti 1620 rubles.
Ti pisan awal sékrési jalur, ulasan ban Kama 365 jalan ogé.
Peter:
Teu aya masalah sareng kasaimbangan, kanvas nahan percaya diri.
Ban mobil KAMA-221 sadayana usum
Perusahaan domestik anu progresif sareng langkung ti 50 taun sajarah terus ningkatkeun dasar téknis, ngenalkeun téknologi anyar. Buktina nyaéta sampel Kama-221.
KAMA-221 sagala-cuaca
Ban sampurna nahan jalan dina kaayaan usum salju kidul saeutik. Ulah ngaganggu ngerem, lancar asup kana péngkolan. Kisaran suhu - ti -10 °C nepi ka +25 °C.
Indéks laju anu diidinan pangluhurna (km / h): Q -160, S - 180.
Parameter gawé:
| panunjukeun | Kandaraan panumpang |
| keureutan | 235/70/16 |
| Beban per kabayang | 1030 kg |
Harga - ti 4 rubles.
Harita ngeunaan ban Kama sadaya-musim umumna positif.
Oleg:
Noise leuwih luhur ti dina ban Jepang, tapi overcomes kokotor normal, mana uphill ogé.
Ban mobil KAMA-204 sadayana usum
Modél ieu dicirikeun ku résistansi ngagem anu luhur, tingkat bising anu rendah. Tapak anu diturunkeun sareng karét elastis henteu gagal dina usum tiis, khas pikeun jalur tengah sareng kidul, nalika salju salju sareng hujan.
KAMA-204
Ku purchasing versi studless of Kama-204, anjeun bakal ngahemat dina hiji susunan ramps, sarta moal runtah waktu jeung duit dina périodik ngarobah roda mobil.
Perhatikeun sareng taat kana indéks laju maksimum anu disarankeun (km/h):
- H – 210;
- S – 180;
- T – 190.
Parameter Téknis:
| takdir | Kandaraan panumpang |
| Ukuran standar | 205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13 |
| Beban per kabayang | 315 ka 670 kg |
Harga - ti 1500 rubles.
Harita tina ban sagala-cuaca "Kama" pinuh ku ungkapan: "indestructible", "alternatif alus teuing pikeun ban musiman".
David:
Kuring geus nyetir Kama-204 salila 6 taun, treads ngan satengah dipaké. Kuring cicing di kidul, tepi laut.
Ban mobil KAMA-208 sadayana usum
lamping Hardy ditangtayungan tina dampak mékanis beurat. Ban "Kama-208" nyadiakeun nu boga nyetir nyaman, sakumaha dina usum tiis aranjeunna confidently ngaliwatan salju, dina usum panas aranjeunna aktip nolak hydroplaning. sidewalls rounded mantuan nyieun robah warna ka warna lemes.
KAMA-208 sagala-cuaca
ciri gawé:
| panunjukeun | Kandaraan panumpang |
| Diménsi | 185/60 / R14 |
| Laju maksimum anu diidinan | Dugi ka 210 km / jam |
| Beban per kabayang | Nepi ka kg 475 |
Harga - 1 rubles.
Fedor:
Kuring indit ka "Kame 217" (ban usum panas). ulasan abdi alus teuing. Ban saé pisan. Nalika kuring ngarobih mobil, kuring nyandak Kama-208. Kuring henteu latihan nyetir ekstrim, tapi kalayan model 208th éta pikasieuneun sanajan dina jalan wavy. Karasa siga nu leungiteun kadali mobil.
Ban mobil KAMA-230 sadayana usum
Tapak ban dirancang kalayan potongan mikro lempeng sareng bergelombang (lamellas), ogé tonjolan anu jarakna caket (checkers). Hatur nuhun kana ieu Kama-230 nahan dampak samping ogé sarta tolerates hawa cukup low. Mesin maneuver nganggo modél ban ieu mungkin kusabab adhesion ban anu saé kana permukaan jalan.
KAMA-230 sagala-cuaca
Produsén nunjuk laju maksimum kalawan indéks H - 210 km / h.
Rincian teknis:
| panunjukeun | Kandaraan panumpang |
| keureutan | 185/65/14 |
| Beban per kabayang | 530 kg |
Harga - ti 1830 rubles.
George:
Mesin ngajaga stabilitas arah dina jalan anu baseuh sareng leueur. Karét teu samak di minus lima belas.
Ban mobil KAMA-214 sadayana usum
Roda anu munggaran nyandak nabrak di jalan, nalangsara ti batu jeung nabrak, ban jadi kuat penting pisan. Sadaya musim "Kama-214" minuhan kriteria ieu.
KAMA-214 sagala-cuaca
Tapak asimétri lamping sareng komposisi kimia karét nyumbang kana ngerem anu saé sareng ngaleungitkeun cai tina patch kontak ban sareng jalan. Laju maksimum anu diidinan pakait sareng indéks Q - dugi ka 160 km / jam.
Parameter Téknis:
| panunjukeun | Kandaraan panumpang |
| Diménsi | 215/65/16 |
| Beban per kabayang | 850 kg |
Harga - ti 3 rubles.
Alexei:
Dina jalur tengah sadaya-musim - duit handap solokan, pangaruh "ban botak". Abdi henteu nyarankeun.
Méja ukuran standar ban KAMA sadaya-musim
Nalika milih ban sadaya-musim, anu mésér kedah difokuskeun kriteria ieu:
- harga;
- cuaca di wewengkon;
- hirup jasa jeung jaminan produsén urang;
- gaya nyetir sorangan;
- jenis angkutan ("Niva", "Gazelle", mobil panumpang).
Tapi indikator utama nyaéta dimensi. Pabrik Nizhnekamsk ngahasilkeun ukuran utama di handap ieu (dina tabél):
Méja ukuran standar ban KAMA sadaya-musim
Harita ngeunaan ban sadaya-musim KAMA
Produk tina kompleks ban Kama Tires disayogikeun ka 35 nagara di dunya sareng nampi sertipikat internasional TUV CERT. Pamilik mobil Rusia jeung pangalaman dina tunggang lamping produsén domestik aktip ngabahas pro jeung kontra ngeunaan produk. Anjeun mindeng bisa manggihan ulasan ngeunaan karét Kama-217.
David:
Pelindung hirup. Sumuhun, curiga murah. Tapi kuring ngumbara, kuring yakin yén ban mahal mangrupikeun tipu daya psikologis.
Supir anu magically kapangaruhan ku kecap "euro", nu sorangan sigana tanda kualitas. Sanajan kitu, ulasan ngeunaan Kama Euro karét sagala-cuaca ambigu.
Evgeny:
Kuring kagoda ku pariwara, kuring ngagaleuh Kama-Euro-129. Talina luntur dina sataun. Ngaganggu monoton ngaronjat noise.
Andrew:
Pakemna goréng boh dina trotoar baseuh sareng garing. Kuring categorically teu mamatahan anjeun ngajalankeun leuwih ti 120 km / h - ngapung kana solokan a.
Ngeunaan karét "Kama-365" ulasan langsung sabalikna.
Camille:
Gambaran éta produsén cap produk na dina mesin heubeul nu geus dilayanan tujuan maranéhanana. Ngan ban goréng. Dina 90 km / h, Geter geus mucunghul dina lalampahan munggaran. Panginten éta kasaimbangan. Abdi angkat ka toko ban, aranjeunna katingali di dinya - aranjeunna nyarios yén ban bengkok, aranjeunna henteu tunduk kana kasaimbangan.
Anatoly:
Nyepeng lagu ogé dina hujan, euweuh noise. Abdi nyarankeun ka sadayana.
