2021 Mini Countryman Review: JCW

Mini geus ngarilis versi ahir model laris na saprak Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Antosan. Anjeun naroskeun, naha éta henteu diungkabkeun dina bulan Juli taun ka tukang?

Jawabanna enya, tapi kusabab taun 2020, kami nembé tiasa nampi salah sahiji modél JCW Countryman MY21 anu diropéa (LCI for Life Cycle Impulse) - sareng masih aya dina Signature unggulan ALL71,013 pikeun $4. Kilat. Pikeun ningkatkeun, parobihan nyababkeun grille anu didesain ulang, bumper sareng dasbor, lénsa bentuk bendera Inggris pikeun lampu tukang, sareng tingkat efisiensi, kaamanan sareng alat anu langkung luhur.

Ayeuna aya versi JCW tina marque Britania milik BMW saprak runtuyan R60 aslina mucunghul dina '2011; Model 21 Countryman LCI mangrupikeun facelift utama anu munggaran ti saprak séri F60 generasi kadua diwanohkeun di Australia dina '2017…

Janten, naon salah sahiji SUV kompak premium anu panggancangna? Maca deui…

Mini Countryman 2021: John Cooper Gawé Murni
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	7.6l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$51,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dina glance kahiji... henteu.

Unggal Mini Countryman mangrupikeun perjalanan anu luar biasa, sareng Cooper S anu fokus kana pagelaran nyayogikeun kakuatan sareng kakuatan anu séhat pikeun pésta kalayan harga anu langkung pikaresepeun $ 52,900 sateuacan perjalanan.

Upami anjeun hoyong JCW Countryman, Éntri-tingkat Murni dimimitian dina lumrah $62,000, naek ka ampir $68,000 pikeun Klasik sarta ngan leuwih $71,000 pikeun Signature dina percobaan. Éta sadayana nyayogikeun kakuatan anu ageung dina mesin béngsin 48 liter turbocharged BMW B2.0 opat-silinder - tina kakuatan 141kW sareng torsi 280Nm masing-masing dugi ka 225kW sareng torsi 450Nm - ogé drive sadaya roda tibatan roda hareup. ngajalankeun. Éta naon ALL4.

JCW Signature anu kami uji hargana langkung ti $71,000.

Kawas sakabeh F60 Countrymen, JCW dumasar kana évolusi platform UKL2 BMW, nu underpins unggal BMW generasi panganyarna kirang ti 3 Series (kaasup 2 Series coupe / convertible heubeul), jadi aya sakabeh dunya di jantung. ieu Mini pangaweruh jeung pangalaman.

Pikeun nempatkeun JCW Countryman dina sudut pandang, sarimbag merek BMW ayeuna gaduh lencana M35i sapertos $ 68,900K X2 xDrive M35i, janten urang ngobrol ngeunaan paningkatan utama di dieu.

kompetisi serius teuing, kaasup ti Audi SQ2 quattro nembé dileupaskeun, dibanderol di $64,400, nu rapih ngabagi dua lineup JCW Countryman. Sanajan noticeably leutik sakabéh, éta meureun saingan paling atra tur langsung ka marque Britania diwangun Walanda.

Pesaing séjén anu nawiskeun kinerja drive sadaya roda anu sami kalebet dua SUV anu sami ti Mercedes-Benz - GLA35 4Matic sareng duduluran anu langkung ageung GLB35 4Matic masing-masing tina $83,700 sareng $89,300 2.0, kitu ogé Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti anu langkung ageung tina $60 $6. Volvo XC78,990 T300. ti $ 82,200, Jaguar E-Pace Olahraga ti $ 3 sarta Audi RS Q89,900 ti $ XNUMX.

Naon anu anjeun kéngingkeun pikeun sadaya artos anu anjeun pikahoyong?

Fitur spésifik JCW kalebet kit awak, struts tambahan, stabilitas didesain ulang sareng sistem kontrol traction, distribusi torsi variabel pikeun sistem drive roda opat, gantung hareup strut MacPherson anu dirobih sareng gantung pungkur multi-link mandiri (kalayan nyerep shock adaptif dina penampilan Branded). , Fungsi Performance Control keur mode Héjo, Normal jeung Olahraga, kitu ogé rem beurat-tugas - badag opat-piston hareup jeung single-piston pungkur.

Ieu rides on roda alloy 19 inci.

Dina titik harga ieu, anjeun bakal ngarepkeun JCW Countryman Signature ALL4 kalebet tilelep dapur.

Untungna, Mini obliges. Anjeun bakal mendakan ngerem darurat otonom (AEB) kalayan deteksi pejalan kaki, peringatan tabrakan maju sareng pra-ngerem, kontrol pesiar adaptif kalayan téknologi eureun / go, damper adaptif, tampilan wates laju, téknologi pangenal tanda lalu lintas, kaméra pungkur. , sinar tinggi otomatis, lampu sensing lampu, wiper sensing hujan, tailgate kakuatan, gugusan instrumen digital, ngecas nirkabel, Apple CarPlay nirkabel, radio digital, keyless asup / ngamimitian, satelit nav, dual-zone kontrol iklim, ngageser / reclining pungkur korsi, parkir otomatis kalawan sensor hareup jeung pungkur jeung antrasit headlining.

Sunroof blind teu meungpeuk cukup panonpoé jeung kahaneutan dina poé haneut.

Kalayan labél Signature, langkung seueur pilihan warna anu ditawarkeun, korsi kulit Cross Punch Sports, tampilan head-up, sistem audio Harman Kardon HiFi 12-spiker, sareng roda alloy 19 inci kalayan ban datar. Jadi euweuh luang. Émut ieu upami anjeun badé jalan-jalan ngalangkungan tempat terpencil sareng/atawa padésan.

Pilihan anu langkung alit - dina Murni tina $ 61,915 tambah di jalan sareng Klasik tina $ 67,818 - henteu jelas mangpaat, tapi aranjeunna masih dilengkepan.

Fitur kalebet ngecas nirkabel, Apple CarPlay nirkabel sareng radio digital.

Janten sareng tilu kelas tinimbang hiji tawaran JCW pikeun 2021, para pembeli ngagaduhan sakedik rohangan pikeun nyiptakeun versi idéalna.

Naha ieu mangrupikeun cara Mini?

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Mini pangbadagna dina sajarah 62-taun ikon urang ampir 4.3 méter panjangna, 1.56 méter luhur sarta leuwih 1.8 méter rubak, sarta ngabogaan ground clearance nyaman 165mm. Urang nuju ngawangkong ngeunaan babandingan sabenerna hiji SUV leutik.

Kalayan lampu utama pasagi, grille gaping sareng tiung anu ngagedean, éta mangrupikeun karikatur anu teu jelas tina BMW-era Mini, sanaos anu pas pas sareng profil nangtung sareng desain hateup ngambang anu masihan crossover identitas unikna. Lampu tukang Union Jack ieu moal cocog pikeun rasa sadayana.

Countryman teh Mini panggedena kantos: ampir 4.3 méter panjang, 1.56 méter luhur sarta leuwih 1.8 méter rubak.

Réngsé di retro éndah Sage Héjo sarta dipasangan ku roda alloy 19 inci geulis disebut "Turnstile Spoke", exterior Countryman panggancangna urang approaching canggih tur modern, kalawan rinci beureum tambahan, intakes hawa badag sarta kit awak bespoke kalawan pipa knalpot leuwih kandel. Diaméterna 95mm janten pernyataan anu kontras.

 Oversized, kembung jeung overly stylish, dina panon sababaraha pengamat.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Jangkung sareng lebar, teu heran Countryman dirancang pikeun jalma anu hoyong rohangan, kapraktisan sareng utilitas.

Pikeun tujuan éta, asup sareng kaluar gampang, aya seueur kamar di payun, cukup rohangan pikeun déwasa di tukang, daérah kargo anu lumayan ageung, jandéla jero, sareng pisibilitas sadayana anu saé. Korsi hareup ngabungkus anjeun kalayan aman sareng nyaman, ventilasi seueur, tempat panyimpen panginten dugi ka detil pangleutikna, sareng nalika anjeun tiasa ngagantung sistem infotainment, nyetir janten kaulinan barudak. Sadaya anu utama ditandaan.

Korsi hareup ngurilingan anjeun dina cara anu aman sareng nyaman.

Unsur playful (sababaraha tiasa nyarios lucu) dina jaman BMW Minis sateuacana henteu diucapkeun dina F60, sareng kalayan LCI muka konci kluster digital 5.5 inci, éta malah kirang kartun. Utamana kalayan aksen hideung sareng motong antrasit. Leuwih dewasa.

Tapi tong hariwang, purists. Layar tengah buleud ageung sareng saklar togél hirup, sanaos aya upholsteri kulit anu mulus, detil logam anu digosok sareng rasa soliditas anu nyata anu naékkeun standar pikeun kualitas.

Sababaraha grafik dina sistem multimédia basis BMW iDrive sigana rada ngabingungkeun, tapi hadir kalawan rupa-rupa fitur, kaasup loba operasi wahana, data lalampahan, peta, sarta pilihan audio nu bisa disaluyukeun jeung pribadi.

Korsi pungkur leuwih hade tinimbang urang diperkirakeun dina hal kanyamanan, rojongan tur adjustability sakumaha 40:20:40 bangku pungkur splits, tilepan na slides pikeun versatility ditambahkeun. Sajaba ti éta, 450 liter (VDA) batang dua tingkat nyiptakeun aréa kargo deceptively badag, sadayana dirancang beautifully.

Korsi pungkur langkung saé tibatan anu disangka dina hal kanyamanan, dukungan sareng adjustability.

kalemahan? Éta pilar kipas kaca nangtung sareng kaca spion luar ageung ngahalangan pisibilitas di bundaran; sunroof blind henteu meungpeuk cukup panonpoé jeung panas dina poé haneut, sumawona leuwih panas; sarta bari Anjeun bisa mareuman kelir ambient peuting, kacaangan maranéhanana nyaéta bit noticeable tur caket.

Sanajan kitu, sagalana geus lolobana alus. Sarta ti momen éta, jauh ti uprights, tiung bulging jeung némpél retro quirky, JCW Countryman geus euweuh hiji Mini sarta jadi murni, BMW leres ... kalawan kinerja sarta penanganan pikeun cocog.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 10/10

Jantung JCW, codenamed B48A20T1, dumasar kana hiji 48cc Cooper S B1998 2.0 liter opat-silinder bensin turbo engine. ) jeung variabel klep timing (Double VANOS).

Éta nyayogikeun kakuatan 225 kW dina 6250 rpm sareng torsi 450 Nm tina 1750 dugi ka 4500 rpm sareng ngajalankeun sadaya roda opat ngalangkungan transmisi otomatis konverter torsi dalapan kecepatan. Leres, anjeun moal tiasa kéngingkeun JCW Countryman manual.

Sanajan beuratna 1605 kg, éta akselerasi ti 100 nepi ka 5.1 km/jam dina ngan 250 detik dina jalan ka laju pangluhurna 140.2 km/jam. Rasio kakuatan-ka-beurat nyaéta XNUMX kW/t dina bentuk tempur.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

BMW…punten, Mini nyarankeun ngajalankeun mobil anjeun nganggo bensin tanpa timbel premium 98 oktana.

Urang geus teu kungsi JCW Countryman cukup lila pikeun meunangkeun angka konsumsi bahan bakar nyata, tapi komputer perjalanan némbongkeun 9.7 liter per 100 km, sedengkeun rata resmi nyaéta 7.6 l / 100 km, nu equates 174 g / km émisi karbon dioksida. .. .

Kalayan tanki 51 liter, anjeun tiasa nyetir langkung ti 670 km.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Sapertos sadaya model F60 Countryman anu diuji dina 2017, versi JCW nampi rating bintang lima ANCAP pangluhurna.

Alat-alat kaamanan kalebet AEB sareng Deteksi Pedestrian, Perhatosan Tabrakan Maju, Peringatan sareng Pitulung Lane, Kontrol Pelayaran Adaptif sareng Stop / Go sareng Speed ​​​​Limiter, Auto High Beam sareng Traffic Sign Recognition, sareng Parkir Otomatis, Sensor parkir payun sareng pungkur. , genep airbags (supir, panumpang hareup, airbags samping dina korsi hareup jeung curtains samping), stabilitas jeung kontrol traction, ABS, dua titik anchorage korsi anak ISOFIX dina korsi pungkur jeung tilu titik anchorage korsi anak balik backrest nu.

Versi JCW nampi rating bintang lima ANCAP pangluhurna.

Rentang ngerem darurat otonom beroperasi dina laju ti 0 dugi ka 140 km/jam.

Émut yén ban mangrupikeun elemen RunFlat anu dirancang pikeun ngajalankeun aman langsung saatos ngabeledug atanapi kaleungitan tekanan ngadadak.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 4/10

Mini nawiskeun garansi mileage tilu taun tanpa wates, anu langkung handap tina garansi lima taun anu ditawarkeun ku Mercedes-Benz, Jaguar sareng Land Rover. Cobaan goréng, BMW.

JCW nunjukkeun nalika peryogi jasa, anu hartosna jadwalna dumasar kana kaayaan, sanés waktos. Di Inggris biasana disarankeun unggal 12 bulan atanapi 10,000 km.

Pamilik ogé tiasa mésér rencana jasa lima taun 80,000 km pikeun ngahémat artos. Ieu terstruktur salaku "Base Cover" atawa "Plus Cover".

Kumaha carana nyetir? 9/10

Éta saé.

Hal kahiji anu anjeun perhatikeun nalika anjeun calik di tukangeun roda JCW Countryman nyaéta kumaha beurat sareng kandelna karasaeun, siga anu napel kana jalan.

Éta henteu goréng teuing pikeun mobil anu tiasa ngahontal kagancangan dugi ka 250 km / jam, teras anjeun ngartos yén mini SUV pangsaéna ieu mangrupikeun anu anjeun peryogikeun - kawin silang kalayan tunggangan anu luhur, kinerja mobil olahraga nyata sareng stabilitas di jalan. .

Sanajan kitu, dina modeu Héjo (eco) atawa Normal, kinerja JCW urang bisa karasaeun saeutik ... kaampeuh pikeun kelas andalannya jeung lencana iconic. Yakin, éta gancang-gancang pisan, kanyataanna-kalawan akselerasi kuat sarta speed nu ngawangun nepi saméméh anjeun malah perhatikeun eta-tapi teu boga punch ekspektasi, kawas anjeun mencét deui anjeun kana korsi.

Dina modeu Héjo (eco) atanapi Normal, kinerja JCW tiasa rada katinggaleun pikeun kelas unggulan.

Anjeun lajeng nyadar aya mode olahraga , jadi Anjeun pindah ka setelan eta jeung geura JCW growls na growls dina kaayaan gairah heightened, nyababkeun supir pencét gas.

Sarta di dieu éta. A dash ka hareup, lajeng catapult ka cakrawala jeung realisasi nu aya sisi rada unhinged kana repertoire kawin silang-pilari ieu. Téater anu ngadadak sareng teu kaduga, dikuatkeun ku lolong kagancangan mesin sareng ngagaur knalpot anu dibarengan; aranjeunna ngasah pikiran, utamana mun anjeun nyadar yén wates légal ieu dilanggar geus lila pisan. Waktos nyandak saham sareng ngalambatkeun naraka.

Sanajan kitu, sababaraha bukit fabulous beckon. Dina jalur uji anu ketat sareng twisty kami, JCW Countryman gaduh jalan, nganapigasi sudut anu kasar kalayan penanganan anu saimbang. Bari setir téh beurat, penanganan nyaeta sakumaha seukeut tur langsung anjeun kukituna nyangka ti modél thrill-promosi, tapi sagala bari anjeun hurtling ka hareup, anjeun yakin kana sagala roda opat anu pageuh nyangkut kana trotoar. Konci diferensial éléktronik nyaéta standar.

The JCW Countryman owns jalan, nganapigasi juru kasar kalayan penanganan delightfully saimbang.

Lajeng datang hujan béntang. Jalan langsung jadi leueur, sarta kalawan sababaraha juru pikeun buka pangjurung alam pikeun ngalambatkeun turun, tapi caket JCW kalawan ALL4 tetep clinging, euweuh urusan naon, sadayana aman jeung sora. Aya kecanggihan nyata kumaha sasis éléktronika sacara halus tapi teu katahan ngajantenkeun hal-hal kulub amis sareng lancar.

 Urang ngaharepkeun numpak teuas-gantung dina roda jeung kandel 225 / 45R19 ban, tapi tinimbang ngarasakeun pangalaman patuh tur heran terasing, malah di leuweung urban. Engké, balap di jalan tol dina cuaca goréng, kontrol lingkungan teu sieun Mini urang sajajar jeung SUV BMW mana wae, malah meureun leuwih.

Nalika setirna beurat, penangananna pas sareng langsung sapertos anu anjeun ngarepkeun.

Sateuacan tés ieu, urang wondered lamun JCW urang $13k premium leuwih Cooper S éta patut eta, sanajan kalawan kadang kasar add-ons, dorongan kinerja, agility impressive tina sagala roda drive chassis, sarta rubakpita gantung lega nyieun. tilu inisial saeutik ieu pohara penting.

Sareng sadaya ieu dina harga anu lumayan upami dibandingkeun.

putusan

Upami anjeunna nganggo lencana Mini, anjeun gaduh hak pikeun ngarepkeun kasenangan anu lucu sareng kaseueuran anu teu kaampeuh. Countryman Cooper S gaduh sadayana éta sareng seueur deui.

Tapi JCW multiplies na multiplies bakat sapertos ngaliwatan diferensiasi harga anu tibalik sabanding jeung tingkat tambahan kinerja, roadholding sarta penanganan gantung diala.

Dina basa sejen, andalannya Mini Countryman téh tiis.