Tés anu diperpanjang: Peugeot 3008

Di Slovenia, Peugeot 3008 nempatan tempat kahiji diantara pemirsa, pamiarsa sareng pendengar, sareng wartawan ti média otomotif Slovenia terkemuka ogé nyandak bagian dina pamilihan akhir. Peugeot 3008 nempatan tempat kahiji dina lima édisi, Alfa Romeo Giulia nyandak tempat kahiji dina dua, sareng Volkswagen Tiguan meunang dina hiji. Katiluna mobil ieu ogé tungtungna nyandak podium, kalayan 3008 ngagungkeun rada ngayakinkeun.

Dina skala Éropa, kameunangan ieu loba kirang diperkirakeun, ogé kirang ngayakinkeun, tapi pasti ogé deserved. Sajaba ti éta, alatan lobana sora, utamana ku 58 anggota juri, pengumuman salawasna ngahatur nuhun, komo deui, kejutan mungkin. Patempuran pikeun 2017 European Car of the Year judul ieu sahingga perang antara Peugeot 3008 jeung Alfa Romeo Giulia, sarta sakabeh finalis séjén teu ngaganggu dina gelut pikeun meunangna. Tungtungna, Peugeot 3008 ngoleksi 319 poin sareng Alfa Giulia 296. Ku kituna, dina skala Éropa, 3008 meunang kompetisi sareng khususna Alfa Giulia, anu ogé réngsé kadua di Slovénia.

Jeung naha Peugeot 3008 lumangsung kahiji? Dina skala Éropa (ogé hiji Slovenia), 3008 impressed dina sagala cara. Henteu lengkep, tapi dina kalolobaan bagéan éta luhur rata-rata. Ku kituna, éta henteu ngan nyimpang dina sababaraha bagéan, tapi ogé minuhan kabutuhan konsumén, supir jeung panumpang dimana-mana. Seueur wartawan anu gumbira ngeunaan perjalanan, seueur ngeunaan desain, sareng kami ngan ukur anu ningali kumaha Peugeot 3008 ngarobih interior.

Ieu mangrupikeun salah sahiji alesan kunaon éditor majalah Otomatis mutuskeun ngalaksanakeun tés anu diperpanjang, anu dina waktos éta kami bakal nguji bagian-bagian mobil masing-masing kalayan langkung rinci. Urang bakal nyarios langkung seueur ngeunaan mesin dina angsuran salajengna. Anu mésér tiasa milih tina sababaraha bénsin sareng vérsi solar, sareng kami bakal fokus utamina kana versi bénsin bahkan anu dasarna, nyaéta 1,2 liter tilu silinder. Kami sacara tuntas bakal nguji anu terakhir dina kombinasi sareng transmisi manual sareng otomatis sareng cobian pikeun nangtoskeun naha éta nyumponan kabutuhan supir modéren. Trend handap kapindahan mesin laun laun sareng anjeun parantos aya béda-béda antara seueur mesin. Sababaraha diantarana lemah teuing dina jilidna, anu sanésna kaleungitan sababaraha "kuda", sareng anu sanésna teuing haus. Peugeot pa ...

Ngeunaan anjeunna sareng seueur hal-hal anu sanés, sakumaha aranjeunna nyarios, dina majalah otomotif anu pang caketna.

téks: Sebastian PlevnyakPoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Data data

Harga modél dasar:	22.838 €
Biaya modél tés:	25.068 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - turbo-bensin - kapindahan 1.199 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm di 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/65 Urang Sunda 17 V (Michelin Primacy).
Kapasitas:	speed luhur 188 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,8 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,4 l / 100 km, émisi CO2 124 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.325 kg - beurat total diidinan 1.910 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.447 mm - rubak 1.841 mm - jangkungna 1.620 mm - wheelbase 2.675 mm - batang 520-1.482 53 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.