IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 Minyak Review
eusi
4.8 rating customer 28 ulasan Baca ulasan Ciri 1000 rub per 1l. 0w-20 keur usum viskositas Jepang 0W-20 API SN ACEA - Titik tuang -41°C viskositas dinamis CSS - viskositas kinematik dina 100°C 8,13 mm2/s
Minyak Jepang anu saé anu disarankeun ku pabrik utama. Sababaraha pabrik mobil Jepang make eta salaku filler kahiji maranéhanana, nu nunjukkeun kualitas luhur na. Minyak dijieun kalawan ditambahan molybdenum organik, nyiptakeun pilem kuat dina sakabéh bagian, ngajaga mesin ogé sarta ngaheéat suluh. Minyakna saé, hayu urang bahas langkung rinci.
Ngeunaan produsén IDEMITSU
Pausahaan Jepang sareng sajarah abad. Éta mangrupikeun salah sahiji sapuluh pabrik pelumas anu paling luhur di dunya dina ukuran sareng kapasitas produksi, sedengkeun di Jepang mangrupikeun pabrik pétrokimia kadua panggedéna, di tempat munggaran nyaéta Minyak Nippon. Aya kira-kira 80 cabang di dunya, kaasup cabang di Rusia, dibuka taun 2010. 40% mobil ninggalkeun conveyors Jepang ngeusi minyak Idemitsu.
minyak mesin produsén urang dibagi jadi dua garis - Idemitsu na Zepro, aranjeunna ngawengku sintétik, semi-sintétik sarta minyak mineral tina viskositas béda. Sadayana diproduksi nganggo téknologi modéren sareng ditambah aditif anu teu bahaya. Kalolobaan rentang diwangun ku minyak hydrocracking, ditandaan dina bungkusan jeung kecap Mineral. Idéal pikeun mesin mileage tinggi, restores bagian logam internal na. Sintétik dilabélan Zepro, Touring gf, sn. Ieu produk pikeun mesin modern operasi dina beban beurat.
Kuring utamana nyarankeun yén nu boga mesin solar Jepang nyandak katingal ngadeukeutan dina minyak ieu, sabab éta anu dihasilkeun dina standar DH-1 - syarat kualitas minyak solar Jepang nu teu minuhan standar API Amérika. Cincin scraper minyak luhur dina solar Jepang lokasina leuwih handap ti on counterparts Amérika sarta Éropa maranéhanana, pikeun alesan ieu minyak teu panas nepi ka suhu anu sarua. Urang Jepang ngaramalkeun kanyataan ieu sareng ningkatkeun pembersih minyak dina suhu anu rendah. Standar API ogé henteu nyayogikeun fitur timing klep dina mesin solar buatan Jepang, kusabab ieu, dina 1994, Jepang ngenalkeun standar DH-1 na.
Ayeuna aya saeutik pisan palsu ti produsén Jepang diobral. Alesan utama pikeun ieu nyaéta yén minyak asli dibotolkeun dina wadah logam, ngan ukur sababaraha barang dina rupa-rupa anu dijual dina plastik. Henteu nguntungkeun pikeun produsén produk palsu ngagunakeun bahan ieu salaku wadahna. Alesan kadua yén minyak mucunghul dina pasar Rusia teu jadi lila pisan, sarta ku kituna teu acan ngahontal panongton target. Nanging, dina tulisan kuring ogé bakal ngobrol ngeunaan kumaha ngabédakeun minyak Jepang asli tina palsu.
Tinjauan umum ngeunaan minyak sareng pasipatanana
Minyak sintétik khusus dikembangkeun pikeun mesin béngsin opat-tak modéren mobil panumpang. Kelas viskositas ngamungkinkeun pikeun dianggo dina suhu anu rendah pisan.
Beda sareng analog dina indéks viskositas anu luhur, anu dihontal ku perusahaan ku ngagunakeun téknologi sorangan pikeun ngahasilkeun minyak VHVI +. Molybdenum organik MoDTC ditambahkeun kana komposisi, éta ngaronjatkeun ciri anti gesekan. Biasana, molybdenum disulfide ditambahkeun kana minyak kelas ieu, produsén Jepang milih pilihan organik, sabab leyur dina pelumas jeung gancang ngahontal sagala bagian, ieu téh hususna penting pikeun elemen kacida dimuat.
Oli ngabogaan singketan Eco dina ngaranna pikeun alesan, éta pisan ramah lingkungan: eta ngaheéat suluh nepi ka 4%, inohong gumantung kana jenis jeung kaayaan mesin. Kecap sejen dina ngaran - Zepro, nunjukkeun yén minyak milik tingkat pangluhurna kualitas, dina sababaraha hal malah surpasses indikator utama alamiah di kelas ieu.
Pelumas asalna sintétik, dasarna dicandak nganggo téknologi hydrocracking, salaku hasilna, minyakna bersih, sabisa-bisa bébas tina walirang, nitrogén sareng klorin, anu ngajantenkeun cocog sareng bahan bakar domestik kalayan eusi walirang anu luhur.
Minyak dipaké pikeun ngeusian munggaran tur dianjurkeun ku ampir kabéh pabrik mobil Jepang, cocog pikeun mesin paling modern, ekonomis, kalawan kapadetan kakuatan tinggi na ramah lingkungan. Bisa dituang kana mobil, minivans, SUVs jeung kandaraan komérsial leutik.
Data teknis, persetujuan, spésifikasi
| Cocog jeung kelas | Deciphering sebutan |
|---|---|
| Nomer séri API; | SN parantos janten standar kualitas pikeun minyak otomotif saprak 2010. Ieu mangrupikeun syarat anu ketat, minyak anu disertipikasi SN tiasa dianggo dina sadaya mesin béngsin generasi modéren anu diproduksi taun 2010. CF nyaéta standar kualitas pikeun mesin solar diwanohkeun dina 1994. Minyak pikeun kandaraan off-road, mesin kalawan suntik misah, kaasup nu dijalankeun dina suluh kalawan eusi walirang 0,5% beurat tur luhur. Ngaganti oli CD. |
| ASEA; | Klasifikasi minyak nurutkeun ACEA. Nepi ka taun 2004 aya 2 kelas. A - pikeun béngsin, B - pikeun solar. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 sareng A5 / B5 teras dihijikeun. Nu leuwih luhur angka kategori ACEA, nu leuwih stringent minyak minuhan sarat. |
Tés laboratorium
| indikator | Biaya unit |
|---|---|
| Kelikatan kelas | 0W-20 |
| Warna ASTM | Samak |
| Kapadetan dina 15 ° C | 0,8460 g / cm3 |
| titik kaingetan | 226°C |
| Viskositas kinematic dina 40 ℃ | 36,41 mm² / s |
| Viskositas kinematic dina 100 ℃ | 8 mm²/s |
| Titik beku | -54 ° C |
| indéks viskositas | 214 |
| Nomer utama | 8,8 mg KOH/g |
| Jumlah asam | 2,0 mg KOH/g |
| Évaporasi (dina 93,0 °C) | 10 - 0% beurat |
| Viskositas dina 150 ℃ jeung geser tinggi, HTHS | 2,64 mPa s |
| Viskositas dinamis CCS dina -35°C | 4050mPa*s |
| Eusi lebu sulpat | 1,04% |
| Korosi plat tambaga (3 jam dina 100 ° C) | 1 (1A) |
| PLA | 12,2% |
| persetujuan API | Nomer séri |
| persetujuan ACEA | - |
| Kandungan walirang | 0,328% |
| Fourier IR Spéktrum | Hydrocracking VHVI |
Approvals IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20
- angka serial API
- ILSAC GF-5
Bentuk pelepasan sareng artikel
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 208л
Hasil tés
Numutkeun hasil analisa, tétéla éta minyak kualitas luhur ngandung jumlah badag molybdenum, nyaeta, bakal lubricate sampurna, nyadiakeun panyalindungan tinggi na ékonomi suluh. Viskositas rada handap, sanajan keur kelas viskositas low ieu, nu hartina bakal paling ekonomis diantara pesaing. Kinerja suhu rendah anu saé, boh tina segi viskositas dinamis sareng titik tuang. minyak Ieu cocog malah keur kalér tiis, tahan beusi nepi ka -40.
minyak ngabogaan indéks viskositas pisan tinggi - 214, minyak olahraga bisa boast sahiji indikator misalna, nyaeta, éta cocog pikeun beban beurat jeung mesin kuat. Dina hal alkali, indikator anu saé, sanés anu pangluhurna, tapi normal, dikumbah sareng moal tiasa dianggo pikeun sadayana siklus anu disarankeun. Eusi lebu sulfat cukup luhur, tapi bungkusan aditif ogé berminyak, ku kituna eusi lebu anu luhur. Aya ogé seueur walirang, tapi pakét aditif ogé maénkeun peran di dieu, sacara umum, éta saluyu sareng standar ILSAC GF-5. Ogé, urang boga NOACK geulis low, éta moal dileungitkeun.
kaunggulan
- Ngabentuk film minyak stabil nu tetep dina suhu luhur.
- Minyak dasar murni dianggo. Sanaos aya minyak kalayan eusi walirang anu langkung handap, sampel ieu saé pisan sareng gampang dianggo sareng bahan bakar urang.
- Ékonomi suluh, operasi mesin sepi alatan molybdenum organik dina komposisi.
- titik beku low.
- Nyegah formasi karat dina mesin.
Cacad
- Teu kauninga
putusan
Dina kacindekan, kuring tiasa nyebatkeun yén ieu mangrupikeun produk viskositas rendah anu kualitasna luhur, sanés pikeun nanaon yén minyak ieu disebut "pilihan pembeli" dina Pasar Yandex. Éta henteu gaduh persetujuan automaker nominal, tapi aya dua persetujuan umum utama anu minyak ieu tiasa dianggo pikeun kalolobaan mesin Jepang, Amérika sareng Korea, éta ogé digabungkeun sareng konvérsi katalitik, éta rada ngaleuwihan standar eusi lebu ILSAC GF-5. , ku 0,04%, tapi ieu teu kritis, paling dipikaresep kasalahan pangukuran leutik. Hiji produk viskositas low sabenerna unggul nu sababaraha bisa cocog dina hal kinerja. Éta ogé sayogi dina wadah logam, anu langkung hese pikeun palsu. Sanajan aranjeunna sadayana palsu.
Kumaha carana ngabédakeun hiji palsu
Minyak produsén dibotolkeun dina dua jinis bungkusan: plastik sareng logam, kalolobaan barang aya dina bungkusan logam, anu bakal urang pertimbangkeun heula. Éta henteu nguntungkeun pikeun produsén produk palsu ngadamel wadah logam pikeun produkna, janten, upami anjeun "untung" mésér produk palsu dina wadah logam, maka kamungkinan anjeun bakal dieusi ku anu asli. Pabrikan palsu mésér wadah di SPBU, tuang minyak deui, sareng dina hal ieu, anjeun tiasa ngabédakeun palsu ngan ukur ku sababaraha tanda leutik, utamina ku tutup.
Panutup aslina nyaéta bodas, dilengkepan ku basa transparan panjang, saolah-olah ditunda di luhur sareng dipencet, teu aya recesses sareng sela antara éta sareng wadahna anu katingali. Nurut kana wadahna pageuh sareng henteu ngalih sanajan séntiméter. Basa sorangan padet, henteu ngabengkokkeun atanapi ngagantung.
Cork aslina béda ti palsu ku kualitas téks dicitak dina eta, contona, mertimbangkeun salah sahiji hiéroglif dina eta.
Upami anjeun ngagedekeun gambar, anjeun tiasa ningali bédana.
bédana sejen nyaeta slot dina si Udung, fakes nu bisa maréntahkeun dina sagala toko Cina gaduh ganda liang , aranjeunna henteu on aslina.
Pertimbangkeun ogé kumaha wadah logam aslina:
- Permukaan énggal sareng henteu aya karusakan, goresan atanapi dents. Malah anu asli henteu kebal tina karusakan nalika transit, tapi jujur, pamakean dina kalolobaan kasus bakal langsung katingali.
- Laser dipaké pikeun nerapkeun gambar, sarta lain nanaon, lamun ngan ngandelkeun sensations tactile, nutup panon anjeun, beungeutna leres pisan lemes, teu aya prasasti dirasakeun di dinya.
- Beungeutna sorangan mulus, ngabogaan sheen logam ngagurilap.
- Aya ngan hiji kelim napel, éta ampir teu katingali.
- Handap tur luhur mangkok anu dilas, nyirian pisan rata jeung jelas. Di handap ieu aya stripes hideung tina petikan parahu sapanjang conveyor nu.
- cecekelan dijieunna tina sapotong tunggal bahan kandel dilas dina tilu titik.
Ayeuna hayu urang ngalih ka bungkusan plastik, anu langkung sering dipalsukan. Kode bets diterapkeun kana wadahna, anu didekodekeun sapertos kieu:
- Angka kahiji nyaéta taun kaluaran. 38SU00488G - dirilis dina 2013.
- Anu kadua nyaéta sabulan, ti 1 nepi ka 9 unggal angka pakait jeung sabulan, tilu bulan kalénder panungtungan: X - Oktober, Y - Nopémber, Z - Désémber. Dina kasus urang, 38SU00488G nyaéta Agustus pelepasan.
Ngaran merek dicitak jelas pisan, tepi henteu kabur. Ieu lumaku pikeun duanana sisi hareup jeung tukang wadahna.
Skala transparan pikeun nangtukeun tingkat minyak diterapkeun dina hiji sisi wungkul. Ieu ngahontal saeutik kana luhureun wadahna.
Bagian handap pot anu asli tiasa gaduh sababaraha cacad, dina hal anu palsu tiasa janten langkung saé sareng langkung akurat tibatan anu asli.
Gabus sareng cingcin pelindung disposable, metode anu biasa tina pabrikan palsu dina hal ieu moal ngabantosan deui.
Lambaranana dilas pisan pageuh, henteu lepas, ngan ukur tiasa ditusuk sareng dipotong ku barang anu seukeut. Nalika dibuka, cingcin nahan henteu kedah tetep dina tutup, dina botol asli kaluar sareng tetep dina botol, ieu henteu ngan ukur dilarapkeun ka Jepang, sadaya minyak asli produsén naon waé kedah dibuka ku cara ieu.
Labelna ipis, gampang robek, kertas disimpen dina poliétilén, labélna robek, tapi henteu manteng.
Tinjauan pidéo
