Tinjauan Lotus Exige S 2008
Sniffing sabudeureun di jalan kota, batur verbal condemns kuring ku kecap nu rhymes kalawan bankir.
Tangguh... kudu kerah jeung dasi.
"Abdi langkung resep gaduh mobil warna éta," kuring nyarios ka yeoman anu gagah dina kaos anu moncorong sareng sungut anu sami, "tinimbang nuju damel di dinya."
Upami éta henteu gampang janten warna héjo, éta tiasa dianggo pikeun Lotus pikeun alesan anu sami anu dilakukeun ku beater sobat lami. Projectile low-slung ieu dina bahaya konstan jadi nabrak speed mobile pikeun kapal tongkang dina SUV. Mayar pikeun ditempo.
Upami tempat teduh ieu sanés kanggo jinis isin sareng pensiunan, maka ogé 2008 Exige S, khususna sareng Pek Performance $ 11,000 opsional.
Éta saé pikeun 179kW / 230Nm, anu sami sareng édisi terbatas Sport 240. Aya gauges énggal sareng alarm / immobilizer. Naekeun kakuatan asalna tina supercharger Magnuson / Eaton M62, injectors gancang, sistem clutch torsi luhur sarta asupan hawa hateup gedé. Ku kituna, Exige S PP bisa ngagancangkeun nepi ka 100 km/jam dina 4.16 detik.
Laju luhurna 245 km/jam mah teu kurang ti 2-Eleven wungkul, nu anyar-anyar ieu ngajadikeun autoguide ngabingungkeun. Sapertos biasa sareng Lotus, koncina aya dina persamaan kakuatan pikeun (ringan) beurat; 191 kW per ton. Beuratna 935kg, ieu mangrupikeun supercar ukuran saku kalayan hargana.
Fungsi pahlawan ngagabungkeun kontrol peluncuran jeung kontrol traction variabel ti 2-Eleven. Cakram dina kolom setir milih laju ngamimitian pikeun ngamimitian anu optimal. Léngkah dina pedal volume (jarang istilah anu langkung pas pikeun akselerator tibatan dina kasus Lotus), leupaskeun clutch, sareng ampir langsung cakrawala aya di latar payun.
Dina cara nu sami, darajat campur sistem kontrol traction diatur dina 30 léngkah, ti 7 persen dieunakeun ban pikeun lengkep shutdown. Fitur peluncuran anu urang cobian dina 2-Eleven henteu disetél pikeun mesin kami. Éta tiasa janten hal anu saé, sabab nalika Exige S mangrupikeun rapier dinten-dinten, urang nyéépkeun sakitar 500km dina jalur kambing anu ngalir di sapanjang jalan umum di New South Wales. Dina anu langkung terasing, Exige ngoyagkeun sababaraha rubles tina lamunan na.
Torsi naek mulus ti ngeunaan 3500 rpm, kakuatan - 1500 rpm engké, sarta ngaronjat sharply ka dalapan rébu. Upami anjeun bosen ku rurusuhan batin ieu, maka anjeun bosen hirup. Geuning karungu anu ngagancangan dipasangkeun sareng lolong anu langkung luhur - ngan ukur sababaraha inci tina tonggong sirah anjeun - disada sanés dunya. Steering murni rounds kaluar persamaan Lotus.
Tunggangan éta, tangtosna, pikasieuneun sadayana tapi patches anu beuki jarang tina trotoar slick. Sanajan kitu, kanyataan yén urang experimented bit sarta ngan diteundeun lakukeun 500 clicks nyebutkeun eta sadayana.
Snapshot
Lotus Merlukeun S
ongkos: $114,990 (Paket Kinerja $11,000)
Mesin: 1.8 l / 4 silinder supercharged; 179 kW / 230 Nm
Ékonomi: 9.1l / 100km
Pangiriman: manual 6-speed; drive pungkur
