2021 Lexus IS Review: IS300h Snapshot

Lineup Lexus IS 2021 masih gaduh pahlawan hibrida, IS300h, anu mangrupikeun antrian tina jajaran pre-facelift.

IS300h tiasa sayogi dina dua trims anu béda - anjeun tiasa milih tina $ 64,500 méwah (MSRP) atanapi $ 73,000 F Sport (MSRP) motong.

Naon bédana antara aranjeunna, anjeun naros? Nya, ieu spésifikasina.

Motong méwah boga headlights LED jeung lampu daytime ngajalankeun, roda alloy 18 inci, keyless entry jeung push-tombol mimiti, layar rampa 10.3 inci kalawan navigasi satelit sarta Apple CarPlay sarta Android Auto, sarta sistem audio 10-spiker. Aya dalapan arah korsi dipanaskeun dipanaskeun listrik (tambah setélan memori supir), adjustment kolom steering power, teu nyebut kontrol iklim dual-zona, headlights otomatis jeung magrib jeung balok tinggi otomatis, sensor hujan jeung wipers adaptif. kadali Cruise.

model méwah bisa optionally dilengkepan $2000 Enhancement Pack nu nambahkeun sunroof a, atawa Enhancement Pack 2 (atawa EP2 - $5500) nu ngawengku roda alloy 19 inci, 17-spiker Sistim audio Mark Levinson - éta alus teuing! korsi hareup tiis, upholstery kulit kualitas luhur sarta visor panonpoé pungkur kakuatan.

Modél F Sport hargana leuwih mahal tapi meunang body kit, roda alloy 19 inci, gantung adaptif, tiis (duanana dipanaskeun jeung listrik adjustable) korsi hareup olahraga, pedals olahraga sarta lima modus nyetir, hiji 8.0 inci instrumen klaster digital sarta kulit. - aksen motong.

F Sport IS300h Enhancement Pack hargana $3100 sareng kalebet sunroof, sistem audio 17-spiker, sareng visor panonpoé pungkur.

Sadaya model IS nampilkeun téknologi kaamanan anu ditingkatkeun, kalebet AEB kalayan deteksi pejalan kaki sareng pengendara, ngawaskeun titik buta, ngageterkeun lalu lintas pungkur kalayan ngerem otomatis, bantosan jalur, bantosan péngkolan simpang sareng Lexus Connected Services énggal pikeun cadangan darurat.

Bagian penting tina nami modél IS nyaéta "h" leutik, anu hartosna éta modél hibrida - saleresna mangrupikeun powertrain bensin-listrik 2.5 liter opat-silinder. Mibanda kakuatan puncak 164 kW sarta meakeun ngan 5.1 liter per 100 kilométer dina siklus digabungkeun. IS300h dijalankeun ku transmisi variabel kontinyu (CVT) sareng drive roda pungkur.

Mibanda boot leutik batan model non-hibrid - 450L vs 480L - alatan batré NiMH, sarta teu boga ban serep, gantina hadir kalawan kit perbaikan ban.