ulasan AC - AvtoTachki

Supados AC tiasa dianggo sacara efektif bahkan dina cuaca anu paling panas, anjeun kedah ngurus éta sareng ngalaksanakeun pamariksaan rutin.

Masih aya sakedik waktos dugi ka usum panas ieu, tapi éta patut ngurus susunan ieu ayeuna.

Sinar panonpoe mimiti anu langkung kuat parantos ngahaneutan interior mobil, janten kuring kedah ngaktipkeun AC. Hanjakal, loba drivers kuciwa yén sanggeus ngahurungkeun AC pikeun kahiji kalina dina waktu anu pohara lila, AC teu jalan pisan atawa efisiensi na low. Tinjauan AC

Pamariksaan kedah dilakukeun sababaraha minggu sateuacan gelombang panas, sabab urang tiasa ngalakukeunana tanpa saraf, sareng nalika perbaikan diperyogikeun, AC pasti tiasa ngamimitian sateuacan gelombang panas munggaran. Salaku tambahan, aya kirang lalulintas dina situs ayeuna, jasa bakal langkung mirah, tanpa rurusuhan sareng pasti langkung akurat. Supir anu yakin yén AC berpungsi leres ogé kedah mariksa.

Efisiensi AC sakitu legana gumantung kana jumlah refrigerant, nyaéta gas R134a, dimana sistem dieusian. AC moal jalan leres upami hawana sakedik atanapi seueur teuing. Dina kasus anu terakhir, compressor masih tiasa gagal. Spésifisitas gas ieu sapertos anu bahkan kalayan ketat sistemna, sakitar 10-15 persén leungit salami sataun. faktor.

Teras efisiensi tina AC sapertos kitu turun sacara signifikan sareng compressor kedah dianggo langkung lami pikeun ngahontal pangaruh anu dipikahoyong. Mun aya saeutik pisan refrigerant, sanajan compressor ampir terus ngajalankeun, teu mungkin pikeun ngahontal suhu cukup low, sarta beban beurat konstan dina mesin ngan bakal ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar.

Ku alatan éta, AC sanes alat anu teu aya pangropéa sareng peryogi pangropéa rutin. Hadé pisan mun éta marios sakali sataun, sahenteuna unggal dua taun.

Tinjauan AC

Pikeun ngalayanan AC, anjeun peryogi peralatan khusus, anu ayeuna sayogi di sadaya OPS sareng di seueur jasa mandiri. Palayanan ieu ngagaduhan alat-alat pikeun ngeusian bahan bakar sareng gas R134a. Pamilik sistem AC anu lami sareng ayeuna ngalarang gas R12, anu dianggo dugi ka awal 90an, aya dina kaayaan anu langkung parah, ayeuna sistem sapertos kitu kedah dirobih kana gas énggal, sareng ieu, hanjakalna. , waragad pisan, ti 1000 nepi ka 2500 PLN.

Pamariksaan rutin diwangun ku ngahubungkeun sistem ka alat khusus anu nyedot refrigeran lami, teras pariksa bocor sareng, upami tésna positip, eusian sistem ku refrigerant seger sareng minyak. Sakabéh operasi nyokot ngan leuwih 30 menit.

Kalayan AC anu fungsina leres, suhu hawa anu kaluar tina deflektor kedah aya dina 5-8 ° C. Pangukuran kedah dilaksanakeun sababaraha atanapi bahkan sababaraha menit saatos diaktipkeun, supados saluran ventilasi leres-leres tiis.

Dehumidifier maénkeun peran anu penting dina sistem AC, tugasna nyaéta nyerep Uap tina sistem. Ieu kudu diganti sanggeus unggal compressor bocor atawa gagal, sarta dina sistem fungsi leres, unggal dua nepi ka tilu taun. Hanjakalna, kusabab biaya anu luhur (harga saringan ti PLN 200 dugi ka PLN 800), ampir teu aya anu ngalakukeun ieu. Sanajan kitu, eta sia ngaganti filter kabin, nu boga dampak gede dina ventilasi kabin.

Nalika ngagaleuh mobil anu nganggo AC, éta patut pariksa naha éta jalanna leres, sabab biaya perbaikan tiasa ageung. Hayu urang teu deceived yén sistem ngan perlu dieusian, sabab seller pasti bakal ngalakukeun ieu. AC anu lepat kedah diperlakukeun saolah-olah henteu aya dina mobil sareng teu aya gunana pikeun nyéépkeun artos dina alat anu rusak.

Perkiraan biaya pamariksaan AC dina mobil