2019 Jaguar XE Review: 30t 300 olahraga

Jaguar XE mangrupikeun jawaban anu gancang pikeun trio sedan méwah kompak ti Big Three Jerman - Audi A4, BMW 3 Series sareng Mercedes-Benz C-Class.

Buang dina Alfa Giulia panganyarna jeung fitur-dipakétkeun Lexus IS, jeung anjeun boga gelut genep sided pikeun kaunggulan dina ieu relatif leutik tapi kacida lucrative bagian tina pasar mobil anyar.

Éta sadayana nawiskeun moderat pikeun pilihan kinerja liar outright, sarta XE anyar 80 olahraga, sabudeureun $ 300K, hovers di tengah éta speed na spéktrum parabot.

Urang nyéépkeun saminggu di tukangeun roda pikeun nangtoskeun naha éstétika anu terang cocog sareng kamampuan dinamisna.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 olahraga
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	6.7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$55,100

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Ahéng, Jaguar XE gancang ngadeukeutan ulang taun kaopatna, sareng penampilan mobil anu beresih sareng understated terus narik perhatian.

Grille bolong maskulin na gently tapering headlights ngagabungkeun pikeun nyieun ekspresi feline pas, bari rinci signature kayaning strip LED melengkung dina taillights nambahkeun tip hat halus ka timeless E-Type Series I klasik.

Penampilan mobil beresih jeung wijaksana masih metot perhatian.

Diwanohkeun sacara lokal dina ahir taun 2018, varian 300 Sport ngagaduhan sentuhan "Dark Satin Gray" kalebet grille sakuliling, motong jandela sisi, perumahan eunteung panto sareng spoiler pungkur, sedengkeun interior 19" Style 5031 roda alloy dicét hideung. dicét dina Satin Téknis Gray. Caliper rem hareup hideung kalayan logo 300 Sport ngintip dina desain split-spoke, sareng "Santorini Black" mobil uji "kami" nambihan lapisan tambahan tina daya tarik anu jahat.

Pedalaman ogé ditingkatkeun kalayan inpormasi supir pangénggalna sareng tampilan multimédia sacara halus terpadu kana tata perenah anu saderhana sareng tepat. Permukaan hideung lacquer piano sapanjang konsol tengah, sakitar kontrol ventilasi sareng layar média, digabungkeun sareng detail alloy embossed sareng kulit kualitas luhur, nyiptakeun rasa kaunggulan.

The bolong grille sarta headlights nunjuk nyieun ekspresi feline pas.

Dina conto urang, aya hiji pilihan 12.3 inci "Interactive Driver Display" layar digital ($670) lokasina di handapeun panutup binnacle rada melengkung tur sanggup ngagulung ngaliwatan tampilan gauge customizable, peta navigasi, data nyetir, status wahana, sareng nu sanesna.

Layar média warna Touch Pro 10 inci di luhureun konsol tengah ngatur telepon, navigasi sareng fungsi média, ogé setélan kendaraan sareng pandangan kaméra pungkur.

Layar média Touch Pro 10 inci ngadalikeun pungsi telepon, navigasi sareng média.

Olahraga 300 Perbaikan desain terus di jero kalayan jahitan kontras konéng dina setir (300 Olahraga badge), korsi, inserts panto na armrest puseur hareup. trims hareup logam brushed mawa branding 300 Sport, kitu ogé headrests hareup.

Sacara umum, tekenan kana efisiensi sareng kanyamanan tinimbang kamewahan kaleuleuwihan. Poho walnut sareng karpét Wilton, yén Jaguar parantos lami.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Dina ngan dina 4.7m panjang, ampir 2.0m lega tur ngan leuwih 1.4m tinggi, XE mangrupakeun sedan midsize Palasik nawarkeun nyatu rohangan pikeun supir jeung panumpang hareup, sarta korsi pungkur nyaman tapi rélatif cramped. akomodasi pikeun tilu.

Panyimpen payun dipendakan dina dua cupholders ageung dina konsol tengah, ogé baki alit di payuneun rotary shifter sareng laci panto panjang tapi ipis (anu teu ngagaduhan rohangan pikeun botol inuman).

Ruang panyimpen di hareup nuju ka dua cupholders ageung dina konsol tengah.

Aya ogé kotak sarung ukuran sedeng, karanjang leutik sareng tutup di antara korsi (anu ngarangkep salaku sandaran tangan tengah), sareng wadah kaca mata turun dina konsol overhead.

Meunang kana korsi tukang téh hal tina cobaan sabab lawang tailgate ketat. Kalawan jangkungna rata-rata 183 cm pikeun lalaki hiji, eta seemed kuring nu tilepan sorangan nepi ka diuk dina korsi pungkur éta test a, sarta climbing deui éta sarua tiring.

Sakali aya, diuk tukangeun korsi supir disetél dina korsi kuring, kuring boga loba leg jeung suku kamar, tapi sirah kuring katuhu gigireun siling. Tilu sawawa di tukang bakal wates pikeun perjalanan pondok sareng prospek anu teu pikaresepeun pikeun nanaon deui. Aya dua wadah cangkir dina lipet-handap armrest puseur, tapi euweuh gudang di panto.

Tilu sawawa di tukang bakal janten wates pikeun perjalanan pondok sareng teu nyaman pikeun anu langkung panjang.

Pilihan konektipitas sareng kakuatan disayogikeun ku slot micro-SIM, dua port USB, jack aux-in, sareng dua outlet 12-volt (hiji payun sareng pungkur). Outlet 12-volt tambahan dina mobil urang (hiji di tukang jeung hiji di kalapa) nambahan $250 kana harga.

Volume batang rata-rata pikeun kelas 415 liter (VDA) sareng tilu bungkus hardcase (35, 68 sareng 105 liter) pas sareng seueur rohangan, sedengkeun Panungtun Mobil stroller miboga komprési tighter sakuliah lebar.

40/20/40 tilepan korsi pungkur frees up malah leuwih spasi, sarta cecekelan lawang jauh di luhureun lawang boot nyieun gampang.

Panyimpenan recessed aya di tukangeun lengkungan roda di sisi panumpang, cincin pengaman kargo kalebet, sareng kait kantong dina dua sisi mangrupikeun sentuhan anu dipikiran. 

Spasi-nyimpen cadang aya di handapeun lanté kalapa, sarta lamun hayang ngerek hiji XE 300 Olahraga, ieu wewengkon no-balik. Hiji-hijina towbar anu sayogi pikeun Jaguar di Australia nyaéta listrik Inggris, anu henteu cocog pikeun rating di pasar éta. Sanajan kitu, E-Pace jeung F-Pace SUVs nyaman keur towing.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dibanderol di $79,400 saméméh expenses jalan, anu XE 300 Sport ogé dihareupeun lima pesaing utama na - Alfa Romeo urang Giulia Veloce ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M- Olahraga ($73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($X300) jeung Lexus IS F Sport ($X73,390).

Sapertos kitu, éta wajar pikeun nyangka karanjang buah anu berehan kalebet dina harga ieu, sareng daptar alat standar dina XE ieu lumayan panjang.

Kami bakal nutupan téknologi kaamanan sacara misah (di handap), tapi daptar fitur kalebet upholsteri kulit bijirin perforated (kalayan jahitan kontras konéng), setir kulit Soft Grain (ditandaan ku 300 Sport), kontrol iklim zona duaan, hawa. , Olahraga korsi hareup 10-jalan adjustable listrik (kalawan XNUMX-arah rojongan lumbar adjustable listrik sarta memori di sisi supir urang), tambah keyless Éntri sarta mimiti mesin.

Fitur kalebet upholsteri kulit kalayan jahitan konéng sareng setir anu dipangkas kulit.

Anjeun oge bisa ngaharepkeun kaca tinted héjo, dimming otomatis, tilepan listrik, kaca spion exterior dipanaskeun (kalayan memori sareng lampu jarak), wipers hujan-sensing, cruise control (jeung speed limiter), roda alloy 19 inci, LED DRLs, lampu ambient. . cahaya interior, pedals logam-rengse, sarta 11-speaker / 380W Sistim audio Meridian dikawasa via layar Toel Pro 10 inci, sakumaha Navigasi Pro sat-nav.

Sakitar $80 bakal langkung saé ningali lampu utama LED tinimbang lampu xenon, Apple CarPlay mangrupikeun pilihan (salaku bagian tina "pakét smartphone"), sareng kami pikir éta adil pikeun ngarepkeun radio digital opsional dina mobil urang. dina harga 580 dolar.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Sadaya-alloy 300 liter XE 2.0 Sport opat-silinder turbo-bensin engine mangrupa bagian tina kulawarga engine Ingenium modular Jaguar Land Rover urang (dumasar kana desain silinder sequential 500cc).

Hatur nuhun kana variabel waktos klep sareng angkat (tina sisi asupan), éta nganteurkeun 221kW dina 5500rpm sareng 400Nm tina 1500-4500rpm, kalayan kakuatan dikirimkeun ka roda pungkur liwat transmisi otomatis dalapan-speed.

Mesin turbo bénsin opat silinder ngirimkeun kakuatan ka roda pungkur.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Konsumsi bahan bakar anu diklaim dina siklus gabungan (ADR 81/02 - urban, extra-urban) nyaéta 6.7 ​​l / 100 km, sedengkeun kendaraan ngaluarkeun 153 g / km CO2.

Dina kira-kira 300 km kota, suburban sareng jalan tol kami ngarékam rata-rata 10.8 l / 100 km (di SPBU), sareng anjeun peryogi 63 liter bensin tanpa timbel premium sareng 95 octane pikeun ngeusian tanki.

Urang kedah ngaku ngan ukur panggunaan Eco Mode, anu ngirangan sensitipitas throttle sareng ngalih ka perenah mesin anu langkung irit bahan bakar, ogé ngirangan konsumsi énérgi kontrol iklim sareng sistem audio. Jeung salaku lepat abdi, hasilna urang ogé kapangaruhan ku operasi inconsistent tina "Intelligent Start / Stop System".

Kumaha carana nyetir? 8/10

Larapkeun lencana olahraga ka Jag sareng ngarepkeun pangalaman anu ngageterkeun haté dina waktos anu lami. Sarta bari XE 300 Olahraga téh gancang tinimbang blazing gancang, éta pasti senang ngajalankeun.

The turbocharged engine opat-silinder 2.0 liter teu béda ti model XE séjén sadia kalawan powertrain sarua (Prestige, R- olahraga sarta portopolio) sarta ngaku 0-100 km / h akselerasi 5.9 detik.

Jaguar nyatakeun yén XE 30t 300 Sport bakal ngahontal 0 km / jam dina 100 detik.

Éta teu pira pikeun sedan 1.6 ton, sarta kalawan 400 Nm torsi maksimum sadia dina rentang 1500-4500 rpm, traction mid-range cukup luhur.

The transmisi otomatis dalapan speed (kalawan torsi converter) pisan lemes, kalawan shifts manual gancang diaksés via paddles alloy brushed stylish dipasang dina setir. Diomongkeun ngeunaan setir, versi olahraga grippy kulit-dipangkas dipasangan kana 300 Olahraga hébat.

JaguarDrive Control nawiskeun gentos antara modeu Sport, Eco, sareng Rain/Is/Salju, sareng penting pikeun dicatet yén mobil uji kami dilengkepan Custom Dynamics ($1210), adjustment calibration gearshift, respon throttle sareng beurat stang kalayan "Adaptive Dynamics" ( $ 1950) nambahkeun dampers stepless kana racikanana. 

JaguarDrive Control nawiskeun gentos antara modeu Olahraga, Eco sareng Hujan / És / Salju.

Malah salaku standar, speed-proporsional power steering nyadiakeun jalan ngarasakeun alus, korsi hareup olahraga ngagabungkeun posisi stabil kalayan kanyamanan jarak jauh, sarta Dunlop Sport Maxx RT dicekel karét (225/40 hareup - 255/35 pungkur) anu teguh dina kaayaan gancang. tekanan cornering. Pindah ka setelan Dinamis nambihan kauntungan tambahan anu saé.

vektor torsi standar (ngaliwatan ngerem) mantuan ngajaga kasaimbangan sarta arah cornering lamun huntu anjeun estu gritty, sarta ngerem (kalawan calipers opat-piston on 350mm rotors hareup) nyaeta kutang jeung reassuringly kuat.

Érgonomi panginten kana detil pangleutikna, pisibilitas sadayana-buleud saé, sareng sistem audio Meridian giliran.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / 100,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

XE 300 Sport nampi maksimal lima bintang nalika dipeunteun ku ANCAP di 2015 sareng gaduh rupa-rupa téknologi ngahindarkeun tabrakan aktip kalebet ABS, EBA, AEB, kontrol stabilitas dinamis, ngawaskeun titik buta sareng "deteksi lalu lintas sabalikna". , Lane miang Perhatosan, Monitor tekanan ban, Hill Mimitian mantuan, Sadaya Surface Kamajuan Control (speed low pesiar kontrol jeung traction low), Rear View kaméra, Katingali Parkir mantuan 360 derajat sarta Park mantuan (paralel, jejeg tur kaluar parkir fungsi).

Perhatoskeun yén "Paket Kasalametan Aktif" dipasang dina kendaraan uji kami (kalebet "Blind Spot Assist" sareng Deteksi Lalu Lintas Balik, Kontrol Pelayaran Adaptif sareng Bantuan Antrian, Bantuan Ngajaga Jalur sareng kaayaan supir Monitor), hargana $ 2920.

XE 300 Olahraga nampi maksimum lima béntang dina 2015 rating ANCAP.

Upami sadayana di luhur teu cekap pikeun ngahindarkeun dampak, kaamanan pasip kalebet "Sistem Cowling sareng Sensor Kontak Pedestrian" (ngabantosan nyerep dampak pedestrian sareng ngajauhan tina mesin sareng komponén gantung). Ditambah airbags hareup (kalawan sensor ayana panumpang), airbags sisi hareup jeung airbags curtain samping full-panjangna.

Korsi pungkur boga tilu titik kantétan pikeun kapsul anak / korsi anak kalawan anchorages ISOFIX dina dua titik ekstrim.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

XE 300 Sport katutupan ku jaminan jarak tempuh XNUMX taun Jaguar, kalayan bantosan sisi jalan sapanjang Australia. Teu goréng, tapi teu cemerlang tempo yén loba merek badag geus indit ka lima taun / mileage taya sarta sababaraha ayeuna ka tujuh taun / mileage taya.

"Jaminan Cat" sah pikeun tilu taun ti tanggal pameseran (paduli jarak anu didorong), sareng "Jaminan Perlindungan Korosi" sah salami genep taun (henteu paduli jarak sareng parobahan kapamilikan kendaraan).

Palayanan disarankeun unggal 12 bulan / 26,000 km sareng hargana ditutupan $ 1500 salami lima taun / 130,000 km, anu mangrupikeun tawaran anu saé dina bagian pasar ieu.

putusan

Jaguar XE 300 Olahraga ngagabungkeun penampilan stylish, kinerja energetic jeung kualitas dinamika. Dibanderol sakitar $80K pra-lalulintas, éta sadayana artos dina pakét kompetitif anu pinuh ku pilihan kualitas tapi nawiskeun alternatif karismatik pikeun tersangka Jerman biasa.

Naha XE 300 Sport tiasa ngagoda anjeun kana Jag midsize? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina bagian koméntar di handap.