2020 HSV SportsCat Review: Runtuyan II

SportsCat Series II tiasa waé sanés jinis HSV anu kami biasa salami mangtaun-taun. Tapi éta normal. Kusabab HSV geus euweuh brand kami dipaké pikeun. Nu katingali, produk inti maranéhanana geus robah. Sareng janten palanggan utamana parantos robih sareng éta.

Kanyataanna, HSV nyangka eta ampir dimimitian deui; ieu rebuilding basa customer na (malah basa palanggan newsletter na) sakumaha transisi ti Commodores kuat ka Camaros diimpor, sarta ieu SportsCat Series II dumasar di Holden, Colorado.

Sigana padet, éta boga parabot hadé tur rengse ti Holden, tapi solar na - enya, solar - teu nyadiakeun hiji kilowatt kakuatan tambahan. 

"Urang tingali salaku kinerja, ngan kinerja béda,"HSV ngabejaan urang, nunjuk ka kualitas kaluar-jalan ute tinimbang sababaraha inohong kakuatan cemerlang.

Jadi teu Colorado SportsCat ieu hirup nepi ka carita HSV? Sareng, anu langkung penting, éta cet gambar rosy ngeunaan masa depan HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	2.8 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	7.9l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$50,500

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

HSV geus dijual ngadeukeutan 1200 SportsCats to date, ambéh maranéhanana kungsi loba jalma ngobrol jeung nalika perencanaan update Series II ieu. Merek éta ngayakeun sesi eupan balik sareng pamilik ayeuna, pembeli poténsial sareng anu parantos mésér modél anu bersaing, naroskeun upami aranjeunna hoyong HSV kalakuanana béda dina waktos ayeuna. 

tungtung hareup Sportscat urang diangkat ku 45mm, méré HSV a datar, numpak sportier di jalan.

Ngajawab? Langkung HSV. 

Éta pisan sababna naha mobil Series II ieu plastered kalawan logos HSV madhab Anjeun kasampak, ti ​​motong dasbor, floor Mats na seatbacks mun decals buta di sisi jeung pungkur mobil. Lajeng aya saeutik kasempetan ngabingungkeun eta kalawan Colorado biasa. 

Series II ute boga logos HSV madhab Anjeun neuteup.

Di tempat séjén, kumaha oge, desain tungtung hareup unik keur HSV jeung merek geus fokus kana nambahkeun hideung dimana wae mungkin méré SportsCat ngarasakeun kaku. Éta pisan sababna naha plat lisénsi ngurilingan sarta pelat skid hareup geus robah tina pérak jadi hideung, sarta roda ogé geus blacked kaluar.

Desain hideung matte Sailplane diideuan ku parahu wakeboarding, sedengkeun awakna kaku warna awak (anu ngangkat sapertos batang hatchback) masihan pungkur tampilan hiji-sapotong. 

Jero, SportsCat Series II harkens deui ka HSVs heubeul, kalawan badag, korsi nyaman jeung jadi loba rojongan gurat anjeun bakal ampir butuh tangga nanjak leuwih aranjeunna, signature suede sisipan dasbor, sarta ningkatna setir olahraga. Diparkir sisi ku samping, bédana antara ieu jeung Colorado eta dumasar kana éta noticeable.

Kabin Series II gaduh korsi olahraga anu ngadukung tinggi.

Bisa oge bédana paling noticeable antara eta jeung Holden nyaeta jangkungna numpak. Bari Coloardo boga styling irung-handap, SportsCat geus diangkat 45mm ka hareup, mere HSV a datar, numpak sportier di jalan.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

The pitch ti HSV dieu éta SportsCat teh deal pangalusna di dunya; hiji nu leuwih sporty di jalan tapi teu kurang sanggup kaluar jalan. 

Spésifikasi utama pakait sareng kandaraan kabin ganda, kalayan kapasitas ngerem towing 3500 kg sareng muatan (sareng panumpang) 876 kg (mobil) sareng 869 kg (manual).

Sadaya model SportsCat fitur low-rentang sagala roda drive, kawates-dieunakeun diferensial jeung crankcase panyalindungan, bari model SV ogé ciri anu pinter anti roll bar nu stiffens chassis on jalan pikeun penanganan hadé. , tapi lajeng otomatis pareum lamun rentang low aktipitas, jadi kamampuhan kaluar-jalan teu kapangaruhan. 

Baki dina HSV ngabogaan tutup teuas nu muka kawas batang normal.

HSV nyebutkeun jangkungna numpak téh 251mm jeung pendekatan, kaluar jeung sudut tanjakan anu 32, 24 jeung 27 derajat.

Sanggeus ngan méakkeun waktu gulat jeung tutup ngageser nu slides kaluar ngaliwatan pan Ford Ranger urang, Kuring resep solusi HSV kalawan tutup teuas napel taksi jadi muka nepi kawas batang normal. The lalaunan nurunkeun tailgate ogé ngahemat tuur Anjeun.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Lineup SportsCat geus downsized sarta diganti pikeun édisi Series II ieu, sedengkeun katingal Pack na SportsCat + geus rebadged SportsCat V jeung SV.

SportsCat V mawa stiker pikeun $ 62,490 bari SV raises harga nanya ka $ 66,790. Ngaganti transmisi manual baku ku otomatis genep speed nambihkeun kana harga $ 2200, Tapi anjeun oge bisa nyabut sababaraha fitur V-trim (awak kaku jeung olahraga setir) pikeun mawa ka handap harga nanya jeung manual ka $ 59,990.

Pikeun nempatkeun éta kana sudut pandang, Colorado Z71 yén SportsCat ieu dumasar kana waragad $ 57,190.

Janten naon anu anjeun kéngingkeun pikeun biaya tambahan? Kakuatan.

Di luar, anjeun bakal mendakan roda alloy palsu 18 inci (hideung, tangtosna) dibungkus ku ban Cooper sadaya rupa bumi, ogé fascia payun sareng grille anu didesain ulang, lampu kabut LED, bodywork kaku, sareng setir olahraga. Di jero, ngarepkeun korsi olahraga HSV anu ngadukung tinggi, setir dibungkus kulit énggal sareng motong dash suede énggal. Layar rampa 8.0 inci dilengkepan Apple CarPlay sareng Android Auto, sareng anjeun nampi sistem stereo tujuh spiker sareng kontrol iklim zona duaan.

Roda palsu 18 inci dibungkus ku ban Cooper sadaya rupa bumi.

Sadaya model SportsCats anu dilengkepan on-the-fly XNUMXWD, kawates-dieunakeun diferensial jeung minyak pan panyalindungan, bari model SV ogé dilengkepan anti roll bar pinter nu disengages clutch nu. Motong SV ogé meunang rem ditingkatkeun, kalawan HSV dipasangan ku AP Racing calipers hareup, sarta rotors badag tur silinder master marake. 

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

SportsCat masih gaduh kakuatan kuda anu sami sareng lanceukna Colorado, kalayan mesin turbodiesel Duramax 2.8 liter anu ngahasilkeun 147kW sareng 500Nm (atanapi 440Nm kalayan transmisi manual).

Ieu hadir kalawan transmisi manual genep speed sakumaha standar, tapi bisa dipasangkeun kalayan otomatis genep speed (anu ogé muka konci éta torsi tambahan).

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

HSV ngaklaim SportsCat meakeun 8.6 l / 100 km dina siklus digabungkeun jeung emits 228 g / km CO2. Tiap di antarana geus dilengkepan tanki bahan beuleum 76 liter.

Kumaha carana nyetir? 8/10

"Kami ningali éta salaku pagelaran, ngan ukur pagelaran anu béda." Ieu kecap tina HSV on na diropéa SportsCat, hiji unggeuk atra kanyataan yén ute basis Colorado ieu leungit hiji atribut konci nu dicirikeun HSVs heubeul - kakuatan leuwih.

Sabalikna, tujuanana pikeun nyaimbangkeun antara kinerja di jalan sareng di luar jalan, sareng HSV ngarobih gantung sareng rem pikeun kéngingkeun anu pangsaéna tina dua dunya.

Ieu gampang kapur eta kabeh nepi ka chatter pamasaran, Tapi sanggeus sapoé spent nguji HSV di Holden Proving Ground luar Melbourne, anjeun moal bisa mantuan tapi pikir maranéhna kumaha bae meunang eta katuhu. 

Salah sahiji fitur panghadéna di Colorado nyaéta karakter jalanna anu tenang, sareng tim rékayasa Holden ngarobih perjalanan sareng nanganan pikeun nyiptakeun rasa sapertos mobil dina permukaan jalan anu paling dodgy di Australia. 

HSV dirancang pikeun nyaimbangkeun antara kinerja on-road sareng off-road.

Sareng warta anu saé nyaéta HSV henteu ngarobih parasaan éta - aranjeunna ningkatkeun éta.

Ku ngadorong SportsCat ka ngaleuwihan wates speed légal dina lagu nu mimics jalan nyata, geus HSV newest dipigawé héran ogé. Éta sanés mobil olahraga, tapi tungganganana utamina tiasa ngagabungkeun kanyamanan sareng kontrol, linggih biasana datar di juru sareng ngantepkeun anjeun yakin yén anjeun bakal kaluar tina sudut dina tempat anu anjeun ngarepkeun. 

Setir masih gaduh kabur mobil anu berorientasi off-road, tapi tuas tuning Holden nyayogikeun pangalaman nyetir anu percaya diri sareng santai anu leres-leres ningkatkeun kaéndahan dasar Colorado.

Panginten anu paling pikaresepeun, nyaéta kamampuan SportsCat pikeun ngalih tina jalan ka jalur anu kasar, ngungkulan jalan-jalan anu tangguh sapertos kendaraan sapertos kitu anu bakal disanghareupan tanpa kesang. Ti nyebrang cai nepi ka nabrak artikulasi jeung lungkawing, nanjak gunung bécék, SportsCat dahar eta kabeh nepi ka betah serius.

Aya sababaraha downsides, tangtu. Mesinna tiasa disada nyaring sareng kasar, khususna nalika leres-leres didorong, sareng kanggo sadayana, éta henteu nganteurkeun kacepetan luhur. Sifat low-tungtung tina mesin solar ensures yén SportsCat karasaeun alesan energized on takeoff, tapi ngalir kaluar uap gancang, sarta climbing ti 65 km / h ka 100 km / h bener butuh waktu amis na. 

Tapi sanajan sagala decals HSV, anjeun moal bisa leungit tetempoan kanyataan yén ieu téh masih ute nu bisa ngangkut, ngerek na tackle kaluar-jalan, sahingga anjeun masih pleasantly kaget ku kinerja ditawarkeun tinimbang frustasi ku kurangna speed. 

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Sapertos Colorado, anjeun bakal mendakan tujuh kantong udara, peringatan tabrakan payun, peringatan miang jalur, sareng sensor parkir payun sareng pungkur sareng kaméra rearview tapi henteu aya AEB.

Mobil donor Holden Colorado ngagaduhan rating ANCAP bintang lima, dileler di 2016. HSV teu acan diuji, tapi anjeun bisa ngaharepkeun hasil anu sarua. 

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

SportsCat dirojong ku lima taun, garansi mileage henteu terbatas sareng peryogi pangropéa unggal salapan bulan atanapi 12,000 km. HSV henteu nawiskeun jasa harga tetep.

putusan

Pilari tangguh nalika nangtung kénéh sarta senang ngajalankeun on atawa kaluar jalan, HSV SportsCat fits tagihanana. Leres, anjeun kedah mikirkeun deui ideu ngeunaan pagelaran (sareng aya minggu hujan nalika anjeun ngarasa langkung gancang), tapi kecepatan anu luar biasa sanés ngan ukur hiji-hijina kabin ganda.

Naha anjeun resep kana SportsCat Ranger Raptor? Hayu urang terang ngeunaan eta dina komentar.