Tinjauan Haval H6 Sport 2016

Chris Riley nguji jalan sarta ulasan Haval H6 Sport kalawan kinerja, ékonomi suluh jeung vonis.

H6 Cina ngaklaim janten SUV anu paling laris kalima di dunya, tapi éta ngalawan paporit lokal anu lami.

Pabrikan SUV Cina Haval parantos nambihan modél kaopat kana lineup lokalna.

H6, SUV ukuran pertengahan, bakal bersaing ngalawan SUV anu paling laris di nagara éta, Mazda CX-5, Toyota RAV4 sareng Hyundai Tucson.

Sanajan kitu, éta gampang jadi tricky, sabab harga mimiti on jalan cocog jeung Tucson urang $29,990 tag harga, tapi datang tanpa sat-nav, Apple CarPlay, atawa Android Auto.

Parantos ampir 12 bulan ti saprak merek, anak perusahaan Great Wall Motors, ngadamel debut lokalna.

Antukna, anjeunna bajoang pikeun nyieun dampak, ngajual kurang ti 200 mobil.

Tapi CMO Tim Smith nyangka H6 boga naon nu diperlukeun pikeun meunangkeun parusahaan dina peta.

Numutkeun ka Smith, éta mangrupikeun SUV anu pang populerna di Cina sareng SUV kalima anu paling dijual di dunya.

H6 bakal aya dina dua varian: base Premium sareng top-end Lux.

"Ayeuna kami gaduh pesaing anu nawiskeun tawaran anu saé pikeun konsumén Australia dina segmen SUV sedeng," saurna.

Mobil bakal debut ku transmisi otomatis dual-clutch genep speed anyar dirancang ku spesialis transmisi Getrag sarta dilengkepan paddle shifters.

Dihubungkeun ka mesin turbo 2.0 liter opat-silinder anu nyayogikeun kakuatan rata-rata 145kW sareng torsi 315Nm sareng drive roda hareup. All-wheel drive digabungkeun sareng transmisi manual sayogi di luar negeri, tapi merekna henteu nyangka kombinasi éta bakal dianggo di dieu.

Kakuatan kaluaran dwarfs paling pesaing, tapi datang dina harga: a ngaku 6L / 9.8km pikeun H100 dibandingkeun 6.4L / 100km pikeun CX-5.

H6 bakal datang dina dua trims, a Premium dasar sarta luhur-of-nu-garis Lux, dimungkinkeun ku kulit faux, roda 19 inci, headlights xenon adaptif, a sunroof panorama jeung korsi hareup jeung pungkur dipanaskeun.

Satnav diperkirakeun hargana $ 1000 nalika mobilna diobral dina Oktober (kami dibéjakeun yén fitur anu dipasang di China moal jalan di dieu).

Parabot kaamanan ngawengku genep airbags, kaméra ngabalikeun, warning titik buta, sarta hareup jeung sensor parkir pungkur, tapi ngerem darurat otonom teu sadia dina boh model.

H6 henteu acan dikirim ka uji ANCAP. Lanceukna H6, anu langkung saé H9, nampi opat béntang tina lima dina bulan Méi, tapi merekna henteu ngarencanakeun ngirimkeun conto pikeun diuji iraha waé pas.

H6 mangrupikeun karya Perancis Pierre Leclerc, anu nyerat BMW X6.

Mobil impressed, tetep mulus jeung cengkraman alus.

Desain muscular jeung modern, pas alus tur finish, impressive legroom panumpang pungkur jeung batang jero nu bisa nyimpen hiji ban serep kompak.

Mobil tiasa dipesen nganggo cet logam atanapi dua nada, kalayan kombinasi motong warna tanpa biaya tambahan.

Di jalan ka

Beuki kami drove H6, beuki kami resep eta. Ieu rada gancang, kalawan kinerja mid-range kuat sarta loba overtaking headroom. Anjeun tiasa ngantep transmisi ngalakukeun sagala pagawean, atanapi nganggo shifters ngawelah pikeun gancang ngarobah gears.

Aya tilu modus nyetir, kaasup olahraga . Dina kanyataanana, kumaha oge, aranjeunna throttle-watesan jeung sigana boga pangaruh saeutik.

Dina roda Lux 19 inci, numpak umumna alus, tapi gantung teu tiasa ngadamel nabrak leutik.

Setir listrik tiasa langkung seukeut sareng kurang presisi nalika naék, sanaos gaduh rasa anu dipuseurkeun sareng henteu capé nyetir.

Dina hiji bentang jalan utamana angin, mobil impressed, tetep datar kalawan traction alus, sanajan rem teu ngarasa.

Usaha anu langkung ngayakinkeun ku merek Cina. Sigana alus, nganteurkeun kinerja santun, sarta finish impressive duanana di jero sarta luar. Nanging, masih seueur padamelan anu kedah dilakukeun pikeun cocog sareng kelas beurat di kelas.

warta naon

harga - Dibanderol tina $29,990 pikeun Premium sarta $33,990 pikeun Lux, eta sits antara versi leuwih mahal tina H2 leutik tur handap rentang H8 gedé.

téknologi "Warta badag nyaéta transmisi dual-clutch genep-speed, kahiji ti parusahaan nu janji shifting gancang sarta ékonomi suluh hadé. Modél Lux nambihan kaméra curbside pikeun ngagampangkeun parkir.

kakuwatan keur ngasilkeun Haval ngaklaim mesin turbo 2.0kW 145 liter mawa "olahraga" deui kana kategori SUV kalawan kakuatan 25% leuwih sarta torsi 50% leuwih ti paling pesaing di bagean. Sanajan kuring hayang nginum.

Nyetir - Rasa sporty, kalayan kinerja anu kuat sareng cengkraman anu saé. Modeu nyetir standar, olahraga sareng ékonomi ngamodulasi réspon throttle tapi leres-leres ngan ukur bédana.

rarancang "Gaya anu diideuan Éropa nandaan awal arah anyar dina desain perusahaan kalayan garis anu bersih sareng gril héksagonal énggal. Ieu cocog interior stylish, tapi branding saeutik overdone, utamana lampu rem tinggi-gunung nu ngawengku ngaran merk.

Naha Haval H6 Sport tiasa ngajauhan anjeun tina kelas beurat di kelasna? Hayu urang terang naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap ieu.