Haval H6 Lux 2018 Review: Test sabtu minggu

Ieu dimana Haval tiasa matak ngabingungkeun, tapi di Cina, merek mangrupikeun raja SUV sareng salah sahiji pabrikan luhur di nagara éta. Teu heran executives hayang pisan ngayakeun réplikasi kasuksésan ieu di Australia, nu naha Haval pindah armada na ka shores urang dina usaha néwak sapotong pasar SUV ngembangna sarta lucrative urang.

Pakarang maranéhanana dina perang ieu pikeun hate jeung pikiran pembeli SUV Australia? Haval H6 Lux 2018. Dina $ 33,990, éta ragrag langsung kana kategori SUV midsize hotly dilombakeun.

Harga anu seukeut sareng gaya H6 sigana nunjukkeun niat Haval ti mimiti. Leuwih ti éta, Haval posisi éta salaku modél sportiest dina lineup nu.

Janten, naha SUV H6 harga kompetitif ieu saé teuing pikeun leres? Abdi sareng murangkalih ngagaduhan sabtu minggu pikeun milarian.

sabtu

Hal kahiji anu datang ka pikiran nalika ningali H6 deukeut, diasah di abu logam jeung diuk dina roda 19 inci, éta miboga profil rada kompléks. Teu kaduga pisan.

Propilna saimbang sareng gaya, anu masihan rasa anu saé. Nada diatur ku tungtung hareup seukeut kalawan lampu xenon, garis stylish nu ngalir sapanjang sisi awak sarta sempit ka arah tungtung pungkur masif.

Dijejeran sisi ku samping jeung saingan na - Toyota RAV4, Honda CR-V jeung Nissan X-Trail - H6 gampang nahan sorangan di jurusan desain, malah ku ngabandingkeun eta Sigana paling Éropa. Upami katingalna teu aya nanaon, H6 ieu ngajangjikeun pisan. Malah murangkalih masihan anjeunna dua jempol. Dugi ayeuna mah saé.

Urang eureun munggaran dijadwalkeun pikeun poé nyaéta latihan tari putri urang, lajeng urang mampir ka nini jeung akina pikeun dahar beurang lajeng balanja.

Sakali di jero H6, rasa premium dijaga ku sunroof panorama, korsi payun sareng pungkur anu dipanaskeun, korsi panumpang anu tiasa diatur kakuatan sareng motong kulit. Leuwih menonjol, kumaha oge, éta rentang teu-kitu-premium tina surfaces plastik teuas sarta trims adorning kabin. Panel palastik dina dasar tuas gear ieu utamana flimsy mun kabaran.

Kami 45 menit lalampahan ka situs latihan tari masihan opat urang kasempetan alus pikeun dibere nyaho salon. Barudak di tukang ngagunakeun dua wadah cangkir anu aya di panangan, sedengkeun anak kuring ngabuka sunroof di payun.

Salian cupholders pungkur, H6 nawarkeun spasi gudang ample, kaasup Panyekel botol cai dina unggal opat panto na dua cupholders antara korsi hareup. Narikna, di handapeun dasbor aya asbak sakola heubeul jeung torek roko - kahiji kalina barudak nempo ieu.

Korsi pungkur nyayogikeun seueur legroom sareng headroom pikeun murangkalih sareng dewasa sareng, sakumaha anu dipendakan ku putri-putri kuring, ogé tiasa ngagolér. Korsi hareup adjustable listrik (dina dalapan arah pikeun supir), nyadiakeun tingkat cukup kanyamanan sarta posisi merenah pikeun supir.

Sanajan pungsionalitasna kawates, nganapigasi layar multimédia dalapan inci teu sagampang anu disangka-sangka. (Kredit gambar: Dan Pugh)

Saatos latihan, sesa dinten ieu nyéépkeun H6 ngalangkungan jalan-jalan di pinggiran kota pikeun musik tina stereo dalapan spiker anu ngajantenkeun urang sibuk. Sanaos pungsionalitasna terbatas (navigasi satelit opsional sareng henteu kalebet dina mobil uji kami, anu henteu katingalina "méwah"), nganapigasi layar multimédia dalapan inci henteu segampang anu kuring ngarepkeun. Apple CarPlay / Android Auto henteu sayogi salaku pilihan.

H6 lulus tes parkir di mall lokal kalawan kelir ngalayang, hatur nuhun kana ukuran modest na, sensor parkir sarta kaméra rearview nu matak ngamudahkeun pikeun digawé di spasi ketat. Sanajan kitu, mobil test urang boga hiji fitur ganjil; Panempoan kaméra pungkur dina layar rampa kadang-kadang henteu muncul nalika ngabalikeun, meryogikeun kuring ngalih deui ka taman teras ngabalikeun deui pikeun ngamimitian. Ngalibetkeun gear sabalikna ogé mareuman sora stereo.

Minggu

Hujan mimiti mimiti jeung sakuduna nuluykeun, jadi dahar beurang di imah babaturan kulawarga urang ngan dijadwalkeun outing pikeun poé.

Dina lineup Haval H6 sadia ngan hiji mesin - 2.0 liter turbocharged opat-silinder Unit béngsin kalawan kakuatan 145 kW sarta torsi 315 Nm. Dipasangkeun sareng transmisi otomatis dual-clutch genep-speed, éta propelled H6 dina speed santun antara juru.

Sawaktos Anjeun mencet akselerator, aya jeda béda saméméh gear kahiji kalibet ku push a. (Kredit gambar: Dan Pugh)

Hiji tés ringkes tina shifters ngawelah miboga saeutik pangaruh kana kualitas numpak, sakumaha gearbox ieu slow ngabales paréntah. Pintonan digital dina binnacle ogé ngajantenkeun teu mungkin pikeun ngawartosan sakedapan gear anu kuring aya. Dina modeu otomatis standar, kumaha oge, shifts nu H6 urang mulus tur rada responsif dina respon kana sababaraha climbs pasir sarta descents sabudeureun curbs lokal.

Dimimitian ti posisi nangtung di H6 éta pangalaman sakitu legana pikaresepeun, kumaha oge. Sawaktos Anjeun mencet akselerator, aya jeda béda saméméh gear kahiji kalibet ku push a. Bari ieu annoyance on jalan garing, éta letdown lengkep dina jalan baseuh alatan kontrol pedal akselerator signifikan diperlukeun pikeun nyegah spin kabayang hareup.

Kota nyetir jeung penanganan éta alesan nyaman, tapi kalawan roll awak noticeable nalika cornering. Piloting H6 dirasakeun sagemblengna rambling salaku setir dijieun ngarasa kawas ieu napel kana karét band raksasa tinimbang roda hareup.

Salian cupholders pungkur, H6 nawiskeun rohangan panyimpen anu ageung. (Kredit gambar: Dan Pugh)

Dina hal kaamanan, salian kaméra rearview sareng sensor parkir, H6 dilengkepan genep airbag sareng kontrol stabilitas éléktronik sareng bantosan rem. Pemantauan titik buta ogé standar, tapi ieu mangrupikeun fitur pilihan anu meryogikeun supir pikeun ngaktipkeunana pikeun tiap drive. Bantuan mimiti bukit, kontrol turun gunung, ngawas tekanan ban sareng peringatan sabuk korsi ngalengkepan panawaran kaamanan. Sadaya ieu nambahan nepi ka maksimum lima béntang rating kaamanan ANCAP.

Kuring drove ngeunaan 250 km dina sabtu minggu, komputer on-board némbongkeun konsumsi bahan bakar 11.6 liter per 100 km. Éta langkung luhur tina angka gabungan anu diklaim Haval 9.8 liter per 100 kilométer - sareng leres dina kategori "haus".

Bari meunang tanda pikeun katingal stylish, practicality sarta harga, hese teu perhatikeun H6 urang kirang refined interior jeung nyetir deficiencies. Dina pasar SUV panas, ieu nempatkeun eta jauh balik pesaing na, sarta hal ngabejaan kuring yen H6 Lux bakal sangsara kompetisi badag di bagean na, sarta pembeli bener manja keur pilihan.

Naha anjeun hoyong Haval H6 ka salah sahiji pesaing anu langkung dikenal?