Haval H6 2021 Review

Aya kejutan alus jeung kejutan goréng. Salaku conto, nalika kuring nyetir poop kuring, sareng setir kuring pareum. Reuwas goréng. Atawa waktu toko hayam ngahaja masihan kuring chip badag nalika kuring mayar hiji sedeng. Reuwas alus. Haval H6 kaget kuring ogé. Tur éta aya kalawan chip kejutan badag.

Anjeun tingali, ekspektasi kuring pikeun Haval éta pikeun merek anu bener-bener populer di Cina, dimana éta dipiboga ku Great Wall Motors, tapi henteu tiasa ngiringan merek sapertos Toyota sareng Mazda nalika nyetir sareng gaya. Gantina, kakuatan maranéhanana seemed saukur nilai duit.

Reuwas! H6 generasi anyar henteu ngan nilai alus duit. Ieu masih boga harga pohara alus, tapi ogé boga katingal endah. Tapi éta sanés kejutan pangbadagna.

Lamun nuju tempo hiji SUV midsize kawas Toyota RAV4 atawa Mazda CX-5, abdi kacida nyarankeun Anjeun dilegakeun jaringan anjeun sarta mertimbangkeun H6 ogé. Hayu atuh ngajelaskeun.

Haval H6 2021: Premium
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	9.8l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$20,300

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Ieu generasi anyar H6 Sigana incredibly geulis. Sahingga bapa kuring panginten éta Porsche nalika kuring sumping pikeun nyandak éta. Tapi ceuk bapa ogé boga méja kopi kaca dirojong ku nona buligir emas jeung manéhna nyangka kuring gawe di dealership mobil sanajan kuring ngajelaskeun yén jurnalistik otomotif mangrupakeun pakasaban nyata.

Ieu generasi anyar H6 Sigana incredibly geulis.

Pikeun sakali, manéhna teu salah. Nya, éta henteu siga Porsche, tapi kuring terang naon anu dimaksud, tempo kumaha jalur LED dina tailgate hurung sareng nyambungkeun kana lampu tukang dina dua sisi.

Haval geus seemed kualitas lemah sareng underdeveloped kaliwat, tapi H6 anyar ieu sigana sabalikna.

Kuring henteu weruh naon deal H6 desainer dijieun kalawan Iblis, tapi euweuh sudut ti mana SUV ieu Sigana nanaon pondok geulis. Ieu grille caang tapi teu overbearing, headlights ramping jeung garis profil ngalir nu ngalir ka tungtung pungkur curvaceous.

Haval geus seemed kualitas lemah sareng underdeveloped kaliwat, tapi H6 anyar ieu sigana sabalikna.

Sami lumaku pikeun kabin minimalis. Layar ieu ngagaduhan ampir unggal fungsi kecuali kontrol iklim, anu ngabersihkeun dasbor tombol.

Kabin ieu ngagaduhan desain premium kalayan konsol tengah ngambang sareng motong logam. Pindah ka Lux ti Premium nambihan upholstery leatherette, setir kulit, lajeng Ultra expands rasa high-end ku tampilan multimédia 12.3 inci sarta sunroof panorama.

Kabin ieu ngagaduhan desain premium kalayan konsol tengah ngambang sareng motong logam.

Dina watesan dimensi, H6 leuwih badag batan paling SUVs midsize, tapi leuwih leutik batan SUV badag: 4653mm ti tungtung ka tungtung, 1886mm lega tur 1724mm tinggi.

H6 leuwih badag batan SUV paling midsize tapi leuwih leutik batan SUV badag: 4653mm ti tungtung ka tungtung, 1886mm lega tur 1724mm tinggi.

Genep warna exterior: Hamilton Bodas, Ayres Gray, Burgundy Beureum, Energy Héjo, Sapphire Blue jeung Emas Hideung.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

H6 lega pikeun SUV midsize, kalawan korsi badag tur lega nepi hareup jeung legroom alus teuing jeung headroom di baris kadua. H6 henteu sumping sareng baris katilu, anu éra sabab aya rohangan pikeun hiji.

H6 lega pikeun SUV midsize kalawan korsi hareup badag tur lega.

Kapasitas kargo 600 liter cukup pikeun kelas ieu, sareng panyimpenan interior cukup: dua cupholders di baris kadua, dua deui di payun, seueur rohangan dina konsol tengah ngambang, sanaos kantong panto tiasa langkung saé.

Rower kadua bakal resep kana liang arah dina tonggong ogé dua palabuhan USB. Aya dua deui palabuhan USB dina dua sisi konsol tengah ngambang.

The upholstery leatherette di Lux I dites éta gampang tetep beresih jeung bakal jadi leuwih kulawarga ramah ti bahan lawon dipaké dina Premium.

rowers kadua bakal senang jeung vents arah dina tonggong.

Anjeun bakal perhatikeun lip beban tinggi tina kalapa, jeung jalma jangkungna kuring (191cm / 6ft 3in) boga tailgate kabuka sarta huluna anjeun bisa papanggih ti jaman ka jaman. Sanajan kitu, H6 pisan praktis.  

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Anjeun nyimpen jumlah santun duit ku milih Haval H6 leuwih, sebutkeun, Toyota RAV4, Mazda CX-5, atawa Nissan X-Trail. Éntri kelas H6 disebut Premium sarta waragad $30,990, sedengkeun pertengahan rentang Lux nyaeta $33,990.

Duanana hadir kalawan drive roda hareup wungkul. Upami anjeun hoyong sadaya roda drive, anjeun kedah ningkatkeun ka luhur-tungtung $ 36,990 Ultra atawa mayar $ 2,000 kirang tur meunangkeun eta kalawan hareup roda drive.

H6 gaduh dua layar 10.25 inci sareng Apple CarPlay.

Ku ngabandingkeun, rentang RAV4 jeung CX-5 mimitian ti leuwih $3k leuwih ti H6 entry-level tur teu boga tingkat fitur anu sarua. Hayu atuh némbongkeun Anjeun naon meunang duit Anjeun.

Premium asalna standar sareng dua layar 10.25 inci sareng Apple CarPlay, sistem audio genep spiker, radio digital, AC, konci jarak kalayan tombol pencet, kaméra rearview, paddle shifters, lampu LED, sareng 18 inci. roda alloy. .

Pindah ka Lux nambihan kontrol iklim dual-zona, kaca privasi, korsi supir adjustable kakuatan, korsi hareup dipanaskeun, setir kulit, kaméra 360-gelar sarta rel hateup.

The Ultra pitur layar multimédia 12.3 inci, korsi panumpang hareup kakuatan, sarta duanana korsi hareup ayeuna dipanaskeun sarta ventilated. Aya ogé ngecas nirkabel, tampilan head-up, setir dipanaskeun, sunroof panorama, tailgate listrik sareng parkir otomatis.

Ieu mangrupa harga incredibly alus. Biasana hal mirah (sapertos hiber Jetstar) nawiskeun nanaon di balik (kawas hiber Jetstar). Leres, teu aya anu bakal nyalahkeun anjeun pikeun naon anu anjeun pikahoyong di dieu.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Mesin turbo-bensin opat-silinder sarua kapanggih dina sakabéh tilu tingkat motong. Ieu mangrupikeun mesin 2.0 liter kalayan 150 kW / 320 Nm.

Mesin ieu teu ngagaduhan masalah sareng H6 nalika kuring nguji éta sareng kulawarga sakedik dina kapal, kalayan akselerasi anu saé sareng peralihan lemes tina transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed.

Nalika didorong kuat, mesin opat silinder ngaréspon saé, tapi bising teuing.

Sakumaha didadarkeun di awal review ieu, ngan luhureun-of-nu-garis Ultra motong méré Anjeun pilihan antara sagala roda drive na hareup roda drive. Premium sareng Lux ngan ukur roda hareup.

Mesin bensin turbocharged opat-silinder anu sami aya dina sadaya tilu tingkat motong: mesin 2.0 liter kalayan 150 kW / 320 Nm.

Mobil anu kami uji nyaéta Lux drive roda hareup, tapi urang bakal tiasa mertimbangkeun versi drive sadaya roda nalika sumping di garasi kami pas.

Dina kertas, sistem all-wheel-drive Haldex H6 sigana ngajangjikeun, sareng SUV generasi ieu gaduh diferensial pungkur anu ngonci pikeun kamampuan off-road anu langkung saé. Sanajan kitu, H6 sanes hiji SUV dina Toyota LandCruiser rasa, sarta adventures anjeun dina eta kedah sedeng, teu liar.

Henteu aya solar dina lineup H6, sareng dina tahap ieu anjeun moal mendakan pilihan hibrid atanapi versi listrik tina SUV ieu.

Gaya traksi jeung marake 2000 kg pikeun sakabéh roda drive na hareup roda drive H6.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Haval nyebutkeun yén sanggeus kombinasi jalan kabuka jeung kota, 2.0 liter opat-silinder turbo-bensin engine kedah meakeun 7.4 l / 100 km dina mobil hareup-roda drive na 8.3 l / 100 km dina kandaraan sakabéh roda.

Nalika nguji drive hareup, kuring ngukur 9.1 l / 100 km dina pompa bahan bakar. Ieu sanggeus lagu jeung tunggang kota dibagi kana bagian sarua.

Eagerness pikeun digawé, tempo éta ngan kuring jeung mobil dianggurkeun lolobana waktu. Buang dina kulawarga opat tambah gear libur jeung anjeun bisa ngaharepkeun mileage goréng.

Ieu dimana H6 nunjukkeun kalemahan panawaranana sabab henteu gaduh powertrain hibrida dina rentang Australia na.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Kuring masih shock. Ieu kejutan pangbadagna. H6 I dites diatur gampang, ku numpak nyaman jeung rileks. Kuring teu nyangka ieu, teu lamun lolobana Havals Kuring geus piloted kaliwat geus nguciwakeun lamun datang ka nyetir.  

Tangtu, mesin teu overly kuat, tapi responsif, sarta transmisi dual-clutch shifts mulus duanana dina lalulintas slow sarta dina 110 km / h di jalan tol.

Nabrak speed seukeut bade teuing gancang dina hareup roda-drive Lux I dites némbongkeun ukur perjalanan gantung modest, ngabalukarkeun reverberant "bang" salaku dampers jeung cinyusu meta. Kuring geus ngalaman sami dina loba mobil Kuring geus diuji, malah nu bener bergengsi.

Bari ieu téh salah sahiji saeutik pisan keluhan kuring ngeunaan cara H6 rides, keur bagian paling SUV ieu ngajalankeun luar biasa ogé kalawan (luhur) tingkat penanganan nu kuring serius teu nyangka.

Abdi teu tiasa ngabejaan ka maneh naon versi sagala roda drive tina H6 Sigana mah sanggeus nguji ukur versi hareup roda drive, tapi urang moal ragu gaduh hiji. Panungtun Mobil garasi geura-giru.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

7 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Naha Haval H6 aman? Nya, H6 teu acan nampi rating ANCAP, tapi mobil generasi salajengna ieu katingalina dilengkepan ku téknologi kaamanan canggih dina sadaya tilu kelas.

Kabéh H6s hadir kalawan AEB nu bisa ngadeteksi pedestrians na cyclists, Buta Spot Warning jeung Lane Change Assist, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist and Rear Collision Warning.

Lux nambihan kadali pesiar adaptif, sedengkeun Ultra nawiskeun ngageter cross-lalulintas pungkur sareng rem sareng sistem nyupiran "Intelligent Dodge".

Sareng sadaya téknologi ieu, aya ogé tujuh kantong udara dina kapal. Sareng pikeun korsi anak, anjeun bakal mendakan dua titik ISOFIX sareng tilu jangkar tether luhur.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

H6 katutupan ku tujuh taun Haval jaminan mileage taya. Service disarankeun unggal 12 bulan atawa 15,000-10,000 km, sanajan layanan munggaran diperlukeun dina 25,000-210 km, lajeng 280-380 km jeung saterusna. Biaya jasa ieu capped dina $480 pikeun layanan kahiji, $210 pikeun kadua, $XNUMX pikeun katilu, $XNUMX pikeun kaopat, sarta $XNUMX pikeun kalima.

putusan

H6 tiasa janten titik balik pikeun Haval di Australia. Ieu mangrupikeun kasuksésan gedé munggaran merek sareng ngarobih kumaha parasaan urang Australia ngeunaan produsén mobil Cina ieu. Biaya tinggi na katingal stunning tina H6 bakal meunang loba leuwih, tapi nambahan dina jaminan unggulan, téhnologi kaamanan motong-ujung, sarta kualitas heran alus, jeung anjeun boga pakét anu bakal muncul dina tara kalawan Toyota RAV4 na Mazda CX- 5.

Puncak garis kedah janten Lux, mobil anu diuji ku korsi kulit, kaca privasi sareng kontrol iklim zona duaan.