Ulasan Foton Tunland Dual-Cab 2012
Ieu masih poé mimiti, tapi Foton's Tunland boga potensi pikeun ngukir kaluar Ecological di pasar Australia thriving.
Gumantung kana fitur, harga (sakumaha salawasna) jeung jaringan jualan giat, Australia bisa cinta rentang dijieunna Cina ieu kalawan dua jeung opat mesin Cummins roda.
Panginten henteu trendi sapertos sababaraha kadatangan anu anyar, Tunland katingali sareng karasaeun sapertos kuda kerja anu santun ti salah sahiji perusahaan mobil bungsu di China. Gaya kaampeuh, yayasan mékanis padet sareng komitmen Foton pikeun penaklukan internasional.
Bagian tina karakter Tunland ieu diimbuhan ku mesin solar Cummins 2.8 liter, dimangfaatkeun ku truckers. Aya ogé transmisi Gertrag jeung axles Dana; Henteu aya anu lepat sareng pakét mékanis, éta ngan pinuh ku persaingan, janten hargana kedah luhur nalika Tunlands dugi ka Mei.
Kahiji bakal aya kabin ganda, solar jeung transmisi manual lima speed na pungkur atawa sakabéh roda drive. Kabin tambahan, versi kabin tunggal kedah sumping dina kuartal katilu, dituturkeun ku mesin bensin 2 liter sareng ZF genep-speed otomatis boh engké taun ieu atanapi awal salajengna.
Van komuter/kargo Foton dijadwalkeun dina satengah kadua taun 2012, sareng gerbong stasion berbasis Tunland dijadwalkeun dina taun 2013.
ajen
Harga sareng spésifikasi henteu acan dirarancang pikeun Tunlands Australia. Foton ngabandingkeun mobil anyar ka Toyota HiLux, Isuzu D-Max sareng Nissan Navara. Tapi ku plethora of unknowns ka konsumén Australia, harga Tunland urang kudu ngaruksak pesaing maranéhanana; Carsguide nunjukkeun yén top-kiyeu lima-speed, sagala roda drive, kabin ganda kedah ngarugikeun $30,000, jeung mobil kamungkinan ngahontal $40,000.
rarancang
Ieu kabin ganda ukuranana santun, 150mm lega ti Toyota HiLux, sanajan saingan bisa ngéléhkeun éta pikeun legroom panumpang pungkur. Kompartemen kargo tina kabin ganda boga diménsi terhormat 1520 mm ku 1580 mm ku 440 mm; panjang palet kabin tunggal 2315 mm.
Jero, kabersihan jeung katertiban, leuwih éstétika Éropa ti Asia. Mémang, sabagéan ageung alat switchgear sareng dasbor sapertos dicandak tina karanjang suku cadang Volkswagen.
Kabin kualitas luhur dipangkas ku kulit sareng sisipan kai plastik; kabéh bakal boga panel instrumen serius gigireun stereo dina konsol puseur, accentuated ku kadali ventilasi lajeng, pikeun model sagala roda drive, tombol pikeun dua, opat tinggi na opat drive low.
téknologi
Tunland teu dianggo kalayan loba asisten éléktronik. Hareup - gantung bebas dina wishbones ganda, sarta pungkur - a as pungkur masif kalawan cinyusu daun. Aya ABS sareng distribusi gaya rem éléktronik, ogé klep proporsional sensing-beban, tapi teu aya kontrol stabilitas. Di jero aya sistem stereo sareng port MP3 sareng sensor parkir pikeun sababaraha modél.
Kasalametan
Marengan ABS, Tunland ieu dilengkepan supir jeung panumpang hareup airbags. Airbags curtain mangrupakeun hal kaliwat.
nyetir
Glimpse munggaran urang tina Tunland éta dina pra-produksi salila ngajalankeun pondok deukeut markas Foton di Beijing jeung dina suhu subarctic. Masih, éta cukup pikeun nyarankeun yén ute mangrupa dalil giat pikeun duit katuhu. Ieu karasaeun padet tur sigana cecekelan jeung nanganan sagampil lolobana cabs ganda; tapi Jigana D-Max, moal Amarok.
mesin teu rev saluhur sababaraha solar kiwari, kalawan 120 kW dina 3600 rpm. Sanajan kitu, eta metot kaluar geulis ogé sarta narik kaluar kalawan RPMs minimal per detik. Babandingan clutch-to-throttle saé, tapi pergeseran manual rada jagged, éta kedah lancar nganggo.
Importir Foton Auto Australia ngartos aranjeunna ngan ukur gaduh hiji kasempetan pikeun ngajantenkeun Tunland damel di dieu. Bagian tina éta bakal kalebet harga anu luhur, kualitas ngawangun anu santun, sareng jaringan dealer anu giat. Tayangan awal nunjukkeun yén Tunlands pantes kasempetan ieu.
