Tinjauan ngeunaan BMW X6M 2020: kompetisi

BMW X6 geus lila jadi bebek awon tina kulawarga SUV brand Bavarian urang, mindeng dicutat salaku genesis tina trend coupe-kawin silang.

Tapi tingali deui dina sajarah 12 taun na éta jelas yén X6 resonated kalawan pembeli sakuliah dunya kalawan leuwih 400,000 unit dihasilkeun.

Ayeuna, dina bentuk generasi katilu, X6 parantos ngaleungitkeun gambar kagok sareng kadang konyol tina progenitorna sareng mekar janten modél anu langkung dewasa sareng percaya diri.

Sanajan kitu, dina sirah tina rentang anyar nyaeta andalannya M Kompetisi motong, nu ciri mesin bensin V8 sporty pikeun cocog exterior gede pisan jeung muscular.

Naha ieu resep pikeun suksés atanapi kedah BMW uih deui ka papan gambar?

Modél BMW X 2020: kompetisi X6 M
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	4.4 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	12.5l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$178,000

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

X6 parantos lami janten modél BMW anu dipikacinta atanapi dibenci, sareng dina bentuk generasi katilu anu pang anyarna, gaya polarisasi henteu kantos sateuacanna.

Meureun éta alatan aya geus leuwih SUVs coupe-kawas dina pasaran saprak X6 aslina debut, atawa meureun éta alatan urang geus kungsi waktu pikeun meunang dipaké pikeun ide, tapi X6 panganyarna Sigana ... oke?

Oke, kami reuwas sapertos sadayana, tapi khususna dina bentuk Kompetisi M luhur-tungtung ieu, proporsi anu sporti, garis atap anu miring pisan sareng karya awak anu masif henteu katingalina kikuk atanapi henteu pikaresepeun.

X6 parantos lami janten modél BMW pikeun cinta atanapi hate.

Anu ogé ngabantosan Kompetisi X6 M nyaéta kit awakna anu sporti, ventilasi fender, kaca spion samping anu dioptimalkeun sacara aerodinamis, roda ngeusian fender sareng aksen hideung anu cocog sareng varian unggulan kinerja anu digosok.

Éta pasti nangtung kaluar ti riungan SUV biasa, sarta kalawan mesin tucked jauh handapeun tiung sculpted, Kompetisi X6 M sanes pasualan dimana sakabeh acara teu on.

Anjeun bisa ngajawab yén katingal tina X6 M Kompetisi nyaéta bit ostentatious tur leuwih luhur, tapi naon anu anjeun nyangka a badag, méwah, kinerja SUV kasampak kawas?

Lengkah ka jero kabin sareng interior nyaimbangkeun unsur-unsur sporti sareng méwah ampir sampurna.

Korsi sampurna berkat seueur panyesuaian korsi supir sareng setir.

Korsi olahraga hareup anu upholstered dina kulit Marino lemes kalayan stitching héksagonal, rinci serat karbon sumebar di sakuliah dash jeung konsol puseur, sarta némpél leutik kawas tombol mimiti beureum sarta M shifters elevate kompetisi X6 M tina katingal langkung baku na. dulur-dulur.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Kompetisi BMW X6 hargana $213,900 sateuacan biaya perjalanan, ngan $4000 langkung seueur tibatan kembar gaya tradisionalna.

Bari tag harga $ 200,000-tambah pasti euweuh deal leutik, hal mimiti kasampak saeutik hadé mun anjeun ngabandingkeun 6 M Kompetisi kana model sejen anu ngagunakeun mesin sarua jeung platform.

Candak, contona, Kompetisi M5, sedan ageung anu hargana $ 234,900 tapi gaduh alat jalan anu sami sareng X6.

Ogé, mertimbangkeun yén X6 mangrupa SUV, nu ngajadikeun eta leuwih pikaresepeun pikeun maranéhanana pilari clearance taneuh luhur jeung pilihan gudang leuwih praktis.

Kompetisi X6 M dilengkepan salaku standar kalayan kontrol iklim opat-zona, panto ngadeukeutan, tailgate otomatis, korsi hareup kakuatan, korsi hareup dipanaskeun, Harman Kardon sistem audio, sunroof kaca panorama, Sistim knalpot adjustable, keyless entry jeung keyless entry. tombol ngamimitian.

Pikeun dasbor, BMW masang layar 12.3 inci, sedengkeun sistem multimédia nyaéta layar rampa 12.3 inci kalayan dukungan Apple CarPlay, kontrol gesture, radio digital sareng ngecas smartphone nirkabel.

Sistem multimédia nyaéta unit layar rampa 12.3 inci.

Sanajan kitu, dina misalna hiji SUV mewah, urang ngahargaan perhatian ka detil.

Candak, contona, ban serep, anu disimpen di handapeun lantai kalapa. Dina mobil mana waé anu kajantenan ieu, anjeun ngan ukur kedah naékkeun lantai teras bajoang ngaleupaskeun ban bari nyobian ngadukung lantai. Henteu dina X6 - aya strut gas dina panel lantai anu ngajaga tina ragrag nalika diangkat. Pinter!

Aya kabayang cadang handapeun lanté boot.

The cupholders hareup ogé boga fungsi pemanasan sarta cooling, unggal kalawan dua setélan.

Sapertos model M, Kompetisi X6 M ogé gaduh diferensial aktip, knalpot olahraga, suspensi adaptif, rem anu ditingkatkeun, sareng mesin anu kuat.

Ieu kudu dicatet yén euweuh pilihan cooling pikeun korsi, sarta teu aya unsur pemanasan dina setir.

Nanging, cet logam sareng interior serat karbon, sapertos katingal dina mobil uji kami, mangrupikeun pilihan gratis.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Kalayan panjang 4941mm, rubak 2019mm, jangkungna 1692mm sareng wheelbase 2972mm, Kompetisi X6 M nawiskeun seueur rohangan panumpang.

Aya seueur rohangan pikeun panumpang dina korsi payun, sanaos korsi olahraga anu nangkeup sareng ngadukung di sadaya tempat anu leres, sedengkeun korsi pungkur ogé fungsina heran.

Korsi olahraga hareup anu upholstered dina kulit Marino supple kalawan jahitan héksagonal.

Malah ku pigura genep suku kuring diposisikan tukangeun korsi supir urang disaluyukeun pikeun jangkungna kuring, Kuring masih diuk comfortably sarta miboga nyatu leg na taktak kamar.

The sloping roofline, kumaha oge, teu mantuan kaayaan headroom sakumaha sirah kuring ngan brushes kana siling Alcantara.

Hal sejen nyaeta korsi tengah, nu ngan cocog pikeun barudak alatan lanté diangkat jeung susunan seating.

Sadayana, kuring reuwas pisan kumaha nyamanna ruang korsi pungkur X6 M Competition pikeun dianggo - éta pasti langkung praktis tibatan anu ditingalikeun ku gaya.

The sloping roofline mangaruhan headroom pikeun panumpang pungkur.

Pilihan gudang abound sakuliah kabin, teuing, jeung kotak gudang badag dina unggal panto nu gampang accommodates botol badag inuman.

Kompartemen panyimpen sentral ogé jero sareng lega, tapi tiasa rada sesah pikeun ngaluarkeun telepon anjeun tina pangecas telepon tanpa kabel sabab disumputkeun handapeun langsir.

Volume kalapa 580 liter bisa naek ka 1539 liter jeung korsi pungkur narilep handap.

Sanaos angka ieu henteu cocog sareng angka 650L / 1870L tina kembar X5 na, éta masih langkung ti cukup pikeun balanja mingguan sareng kareta dorong kulawarga.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Kompetisi X6 M didamel ku mesin bensin V4.4 8kW/460Nm 750 liter twin-turbocharged anu dipasangkeun sareng transmisi otomatis dalapan laju.

Drive dikirim ka jalan ngaliwatan pungkur-shift xDrive sistem all-wheel drive nu delivers enol nepi ka 100 km / h dina 3.8 detik. X6 beuratna 2295kg, jadi tingkat akselerasi ieu ampir ngalanggar hukum fisika.

Mesinna dibagikeun sareng Kompetisi X5 M, Kompetisi M5 sareng Kompetisi M8.

Mesin bensin V4.4 8 liter twin-turbocharged ngahasilkeun 460 kW/750 Nm.

X6 M Kompetisi ogé outperforms saingan na Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe ku 30kW, sanajan SUV Affalaterbach delivers torsi 10Nm leuwih.

Nanging, penting pikeun dicatet yén Mercedes ayeuna nganggo mesin V5.5 8 liter twin-turbo V63 anu lami sareng bakal diganti ku modél GLE 4.0 S énggal, anu ngalih ka mesin V8 450 liter twin-turbo V850 dimana-mana sareng AMG. XNUMX kW. /XNUMX Nm.

Audi RS Q8 ogé bakal muncul engké taun ieu sareng ngembangkeun kakuatan 441kW / 800Nm berkat mesin bensin V4.0 8 liter twin-turbocharged.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Angka konsumsi bahan bakar resmi pikeun Kompetisi X6 M dipatok dina 12.5L / 100km, tapi kami junun 14.6L / 100km dina drive isuk urang kalayan ampir 200km.

Pasti, beurat hefty tur badag mesin béngsin V8 nyumbang kana konsumsi bahan bakar, tapi mesin ngamimitian / eureun téhnologi mantuan tetep inohong nu handap.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Kalayan tapak suku anu ageung sapertos kitu, anjeun henteu ngarepkeun Kompetisi X6 M ogé ngajalankeun ogé, tapi éta hadé pikeun nguji ekspektasi anjeun ti jaman ka jaman.

Korsi sampurna berkat seueur panyesuaian korsi supir sareng setir, sareng pisibilitas (malah ngalangkungan jandela pungkur anu leutik) anu saé.

Kabéh kadali gampang nangkep, sarta lamun ngan ninggalkeun X6 ka alat sorangan, unsur olahraga ampir diudar kana latar tukang.

Teuleum kana setélan drive, sanajan, tur Anjeun bakal aya bewara Olahraga sarta Sport Ditambah pilihan pikeun mesin sarta chassis, bari setir, rem na setelan M xDrive ogé bisa dipencét nepi lekukan a.

Nanging, teu aya saklar modeu drive set-and-poho di dieu, sabab masing-masing elemen anu disebatkeun tiasa disaluyukeun masing-masing pikeun kéngingkeun réspon anu dipikahoyong tina mobil.

Kompetisi X6 M pasti nangtung kaluar tina riungan SUV konvensional.

Malah transmisi boga setelan mandiri sorangan, kalawan shifts manual atawa otomatis, nu masing-masing bisa disetel ka tilu tingkat inténsitas, bari knalpot ogé bisa nyaring atawa kirang nyaring.

Kami resep kalenturan anu dipasihkeun, sareng éta muka kamampuan pikeun ngagunakeun mesin dina modeu serangan pinuh nalika gantung sareng transmisi aya dina setélan anu nyaman, tapi peryogi sababaraha waktos linggih dina korsi supir sareng tweaking ieu sareng éta pikeun kéngingkeun barang. nuju. leres.

Sanajan kitu, sakali anjeun ngalakukeun, anjeun tiasa nyimpen setelan ieu dina M1 atanapi M2 modeu, nu bisa dihurungkeun ku mencet tombol dina setir.

Nalika sagalana geus switched kana pilihan sportiest, Kompetisi X6 M leuwih kawas hatchback panas gancang narajang juru sarta devouring jalan kabuka ti gaya awak SUV tinggi-tunggang na bakal nyarankeun.

Janten adil, connoisseurs BMW M terang hiji atawa dua hal ngeunaan ngawangun BRUTE badag.

Dipasang ku ban pungkur 315/30 sareng 295/35 hareup Michelin Pilot Sport 4S, Kompetisi X6 M kauntungan tina tingkat cengkraman anu sapertos superglue dina kalolobaan kaayaan, tapi hiji throttle masih tiasa ngancurkeun as pungkur tengah pojok.

Kompetisi X6 M dilengkepan roda alloy 21 inci.

Panjat Pinang henteu masalah pikeun SUV beuratna leuwih dua ton berkat M Sanyawa rem kalawan rem hareup genep piston hooking 395mm cakram sarta single-piston pungkur rem hooking 380mm cakram.

Lamun anjeun teu ditunda kalapa, X6 M Kompetisi ogé ganda salaku subcompact méwah compelling, tapi malah dina setelan chassis paling kanyamanan-berorientasi, nabrak jalan na-speed tinggi nabrak dikirimkeun langsung ka panumpang.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

BMW X6 henteu acan diuji ku ANCAP atanapi Euro NCAP sareng henteu dipeunteun kacilakaan.

Nanging, SUV ageung X5 anu dikaitkeun sacara mékanis nyetak maksimal lima béntang dina tés taun 2018, nyetak 89 persén sareng 87 persén dina tés panyalindungan dewasa sareng murangkalih, masing-masing.

Alat-alat kaamanan anu dipasang dina Kompetisi X6 M kalebet Around View Monitor, Tirus Pressure and Temperature Monitor, Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Reversing Camera view, rear cross traffic warning. , sensor parkir hareup jeung pungkur tur diwangun-di recorder video.

Dina hal alat pelindung, teu aya anu tinggaleun pikeun Kompetisi X6 M, sanaos kaleungitan poin kusabab kurangna rating kaamanan kacilakaan.

Nanging, anu dipikaresepna nyaéta kanyataan yén téknologi onboard na tiasa dianggo sacara teu jelas, sareng kontrol pesiar adaptif mangrupikeun salah sahiji sistem anu paling lancar, paling gampang dianggo anu kuring kantos nyobian.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Sapertos sadaya BMW énggal, Kompetisi X6 M hadir kalayan jaminan jarak tempuh tanpa wates tilu taun, bantosan sisi jalan tilu taun sareng jaminan panyalindungan korosi 12 taun.

Interval jasa anu dijadwalkeun diatur unggal 12 bulan atanapi 15,000 km, mana waé anu mimiti.

BMW nawiskeun dua rencana jasa lima taun / 80,000 km pikeun Kompetisi X6 M: pilihan dasar $4134 sareng pilihan $11,188 Plus, sareng anu terakhir kalebet bantalan rem panggantian, clutch sareng wiper wiper.

Sanaos biaya pangropéa anu luhur, éta sanés kejutan pikeun mobil dina kategori harga ieu.

Anu kami resep nyaéta BMW nyumponan janji Mercedes ngeunaan garansi lima taun dina sadaya lineupna, kalebet modél AMG anu berprestasi tinggi.

putusan

SUVs populer pisan ayeuna, sareng Kompetisi BMW X6 M mangrupikeun coupe anu paling populer anu anjeun tiasa kéngingkeun dugi ka saingan Jerman na ngenalkeun sarimbag anu kuat.

Ku sababaraha cara, Kompetisi X6 M mangrupa salah sahiji model BMW pang populerna sadia kiwari; éta katutupan sirah ka toe dina fitur mewah, kinerja na nempatkeun paling mobil olahraga ka éra, sarta exudes a swagger nu teu paduli naon pikir.

Naon deui anu anjeun pikahoyong tina BMW modern? Meureun standar kaamanan tinggi na spasi interior praktis? Kompetisi X6 M ogé gaduh aranjeunna.

Pasti, anjeun tiasa milih Kompetisi X5 M anu rada langkung mirah sareng langkung tradisional, tapi upami anjeun nyéépkeun langkung ti $ 200,000 dina SUV anu kuat, naha anjeun henteu hoyong nangtung tina balaréa? Jeung nangtung kaluar The X6 M Kompetisi pasti ngalakukeun.

Catetan. CarsGuide ngahadiran acara ieu salaku tamu produsén, nyayogikeun transportasi sareng tuangeun.