Tinjauan Daihatsu Terios dipaké: 1997-2005
Terios leutik Daihatsu henteu kantos populer pisan di Australia, sigana kusabab dianggap alit teuing pikeun segmen pasar "lalaki tangguh", tapi usaha anu kuat ti mimiti diwanohkeun ka dieu dina taun 1997 dugi ka pangeling-elingna dina taun 2005.
Daihatsu mangrupikeun salah sahiji pamimpin dunya dina desain mobil subcompact sareng parantos lami ngagaduhan reputasi pikeun ngadamel kendaraan roda sadayana anu tangguh sareng leres. Ieu critters saeutik boga bentuk fun anu bakal daya tarik pikeun jalma anu resep nangtung kaluar ti balaréa.
Daihatsu Terios sanes 4WD anu "leres" dina harti anu paling leres, éta gaduh daya tarik anu saé, sudut asup sareng kaluar anu seukeut, sareng jarak roda anu pondok hartosna gaduh tanjakan anu saé. Pasti bakal mawa anjeun ka tempat-tempat anu teu tiasa dicapai ku mobil roda opat. Ieu pisan senang di pantai na ogé bisa ngajajah jalan kokotor leueur.
The Terios pisan sempit, lolobana pikeun ngidinan ka digolongkeun kana kategori pajeg handap di pasar Jepang domestik, jadi gesekan taktak tiasa bangor malah dina korsi hareup lamun panumpang di sisi lega. Sakali deui, upami anjeun dipikacinta aya di sisi anjeun, ieu tiasa janten pangalaman anu pikaresepeun.
Awak anu sempit sareng pusat gravitasi anu kawilang luhur hartosna Terios tiasa dugi ka sisi anu henteu disarankeun upami anjeun nyetir di juru. Kalawan nyetir wijaksana, teu kunanaon, tapi ulah nyorong tuah Anjeun.
Sanaos nyumponan aturan kasalametan anu dipikabutuh dina jamanna, Daihatsu Terios rengking di luhur daptar mobil anu urang langkung resep henteu kacilakaan.
Kinerja langkung saé tibatan anu anjeun ngarepkeun tina mesin opat silinder 1.3 liter, sareng beurat hampang masihan Terios akselerasi anu lumayan. Nanjak nanjak kalayan beban leutik dina kapal tiasa janten repot, janten upami anjeun badé nyéépkeun waktos dina kaayaan sapertos kitu, pastikeun milarian jalan anu cocog pikeun uji jalan awal anjeun.
Daihatsu Terios ngalaman perbaikan utama dina Oktober 2000. Kapindahan engine tetep sarua - 1.3 liter, tapi mesin anyar éta leuwih modern ti dina model aslina. Ayeuna sareng sirah silinder twin-cam, éta ngirimkeun 120kW dibandingkeun sareng 105kW aslina. Kinerja masih underwhelming. Mesinna lumayan dimuat dina laju jalan tol, bahkan dina modél engké, sabab éta leres-leres dirancang pikeun nyetir kota wungkul.
Toyota ngawasaan Daihatsu di sakuliah dunya sarta sakaligus di Australia. Kusabab penjualanna rendah dina taun 2005, kaputusan pikeun ngeureunkeun produksi Daihatsu di nagara éta. Sababaraha dealer Toyota mungkin gaduh bit di stock. Suku cadang mimiti janten masalah nalika Terios umurna. Éta wijaksana pikeun naroskeun ka supplier suku cadang aftermarket di daérah anjeun sateuacan nyandak kaputusan pameseran.
Éta mobil saeutik basajan pikeun digawe sareng, kalawan jumlah alus spasi dina tiung nu montir amatir alus bisa meunang ka paling wewengkon kalawan relatif betah. Waragad asuransi biasana aya di handapeun skala.
NAON PILIHAN
Mesin kudu ngamimitian tanpa ragu, narik ogé sanajan dina cuaca tiis, tur salawasna mibanda lumrah, lamun teu alus teuing, kinerja. Idling kasar, utamana dina dinten panas, mangrupakeun tanda sejen tina masalah.
Pariksa operasi bener tina gearbox nu, pikeun slippage clutch jeung maén dina shafts drive na sendi universal. Anu terakhir paling diuji nalika nyetir di luar jalan.
Ati-ati jeung Terios, nu sigana geus ragrag kana kaayaan kasar tina rungkun. Néangan karuksakan underbody, bemper sudut bengkok, sarta goresan dina cet nu.
Ngajalankeun kota, dimana Terios bakal nyéépkeun seueur waktosna, ogé ngabahayakeun kana bodywork mobilna, sabab supir anu terang kumaha parkir ku ceuli ngetok aranjeunna tina sukuna. Taliti mariksa awak, lajeng, lamun aya malah nu ragu slightest ngeunaan kaséhatan awak, nelepon spesialis perbaikan sanggeus kacilakaan pikeun meunangkeun pendapat final.
Salila test drive, preferably ngaliwatan leutak atawa bitumen sahenteuna kasar, ngadangukeun squeaks atanapi groans di tukang. Ieu tiasa nunjukkeun yén anjeunna dina kaayaan setrés parah ti waktos ka waktos, sigana kusabab disetir pisan dina rupa bumi anu kasar.
Pariksa kaayaan interior, utamana pikeun tanda-tanda pamakean keusik jeung noda kokotor dina upholstery nu, nunjukkeun yen Terios geus serius kaluar-jalan.
Naséhat Mésér MOBIL
SUVs nu sabenerna ngajalankeun off-jalan jarang. Anjeun panginten langkung saé pikeun difokuskeun milarian anu dianggo anu henteu kantos ditarajang di pantai atanapi di rungkun.
