Tinjauan Audi e-tron: kabin kedap sora anu saé, jarak nyata sakitar 330 km [Otomatis Suci / YouTube]

Tinjauan ngeunaan Audi e-tron parantos muncul dina saluran YouTube Auto Świat. Wartawan majalah nguji mobil di Dubai, ku kituna, dina cuaca alus sarta suhu 24-28 darajat Celsius. Gumantung kana mode nyetir, rentang listrik tina Audi diperkirakeun dina 280-430 kilométer, sedengkeun rata-rata 330 kilométer.

Panulis ulasan éta gumbira kalayan tiiseun dina mobil nalika nyetir. Supir anu sanés nyarioskeun ieu, sareng dina pilem Autogefuehl anjeun leres-leres tiasa nguping yén dina 140 km / h anjeun tiasa ngobrol dina mobil tanpa ngangkat sora.

> Audi e-tron sakedapan: nyetir sampurna, kanyamanan luhur, rentang rata-rata… [Autogefuehl]

Konsumsi kakuatan sarta rentang

Saatos tés sadinten (416 km), wartawan AutoSvyat ngira-ngira éta Audi e-tron kudu indit 330 kilométer tanpa kurban nanaon... Angka ieu ogé hasil tina rentang WLTP Audi e-tron anu dinyatakeun ku produsén (400 km / 1,19 = 336 km *). Inget yen batréna boga kapasitas 95 kWh.

Sapanjang jalan konsumsi énergi rata éta 29,1 kWh / 100 km. dina laju rata-rata 66 km / h. pisan, tapi jelas yén ieu teu diwenangkeun. Nalika nyetir di luar kota kalayan laju 80 km / h, ngan ukur 18 kWh / 100 km - anu parantos lumayan.

> Kandaraan listrik paling ekonomis nurutkeun EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Modél Tesla 3, 3) Chevrolet Bolt.

Di jalan raya, dina laju rata-rata 119 km / jam sareng sababaraha akselerasi anu kuat, Audi nganggo 33,5 kWh / 100 km. Di kota, komputer némbongkeun 22 kWh / 100 km. Gampang pikeun ngarobah ieu nilai ieu pakait jeung rentang ti 280 nepi ka 430 kilométer rentang. dina muatan tunggal, tunduk kana gerak ti 100 ka 0 persen (nu teu salawasna mungkin).

Ieu sakitar 100 kilométer langkung parah tibatan pesaing (leuwih ageung) Tesla Model X 100D, anu kitu, langkung mahal 180 PLN:

> Harga Kandaraan Listrik Ayeuna di Polandia [Désémber 2018]

fakta panasaran séjén ngeunaan drive

insinyur Audi boasted yén mobil bisa ngagancangkeun sharply sababaraha kali. Kecap "sababaraha" nyaeta symptomatic dieu - teu dieusian sabaraha kali, tapi dipikanyaho yén akselerasi kuat ngabalukarkeun beban badag dina batré. Beban badag sarua lumangsung nalika nyetir di speeds tinggi.

Wartawan Auto wiat ngalaporkeun yén Audi e-tron ngahontal kagancangan pangluhurna 200 km / jam dina sakitar 20 menit.... Nu saperti teu mirip mangga Germans meuli mobil pikeun gancang "luncat" antara kota dina autobahns, tapi ieu moal jadi halangan di nagara Éropa lianna.

> "Kuring meuli Tesla sarta kuring ngarasa beuki frustasi" [Tesla P0D AYEUNA]

Kanyataan metot séjén nyaéta yén Audi prefers ngajalankeun mobil kalayan mesin pungkur leuwih kuat (190 hp) jeung saloba mungkin ulah transmisi drive ka as hareup. Masalahna jadi héran yén mesin hareup leuwih lemah (170 hp), jadi dina téori kudu nyadiakeun leuwih hemat energi.

Pantes Ditingali:

*) Nalika ngarobih WLTP ka pita EPA anu pangdeukeutna kana nilai nyata dina modeu campuran, kami perhatikeun yén rasio WLTP / EPA sakitar 1,19. Nyaéta, mobil listrik anu nyatakeun rentang WLTP 119 kilométer kedah ngarambat 100 kilométer (119 / 1,19) dina mode campuran. Dina waktos anu sami, WLTP nyertakeun rentang urban kendaraan listrik ogé.

Gambar: Auto Świat

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: