Versi hibrid biasa atanapi plug-in - naon anu kedah dipilih?

Anu mésér anu milari mobil ekonomis pikeun kota ayeuna sigana ngan ukur gaduh hiji pilihan anu leres: kanyataanna, éta kedah hibrida. Nanging, anjeun kedah milih naha éta bakal janten mobil kalayan perenah "tradisional" atanapi versi plug-in anu rada maju (sareng langkung mahal) (nyaéta, anu tiasa dicas tina stop kontak).

Nu leuwih anyar, kecap "hibrida" teu ngangkat mamang nanaon. Ieu kasarna dipikawanoh yen ieu mobil Jepang (urang bet yén asosiasi kahiji nyaéta Toyota, kadua - Prius), dilengkepan mesin béngsin kawilang basajan, transmisi variabel kontinyu, motor listrik teu pohara kuat sarta batré relatif leutik. set misalna hiji bisa jadi teu nyadiakeun rentang listrik catetan (sabab teu bisa nyadiakeun, tapi lajeng teu saurang ogé mikir ngeunaan rentang panjang dina modeu émisi enol), tapi biasana konsumsi bahan bakar - utamana di kota - éta rada pikaresepeun dibandingkeun durukan internal. kalawan parameter sarupa, nu gancang kaala hibrida. Sarua pentingna nyaéta lemesna luar biasa tina sistem basis CVT sareng réliabilitas kendaraan hibrida Jepang anu rélatif luhur. Konsep ieu ditakdirkeun pikeun suksés.

Naon anu plug-in hibrida?

Sanajan kitu, hal anu saeutik béda kiwari. Saatos awal palsu anu lumayan ageung, produsén sanésna ogé nyandak hibrida, tapi ieu - sareng kalolobaan perusahaan Éropa - ngagaduhan kana kaulinan hibrida cukup telat pikeun pinuh bet dina solusi énggal: hibrida plug-in sareng batré. a set kalawan kapasitas nyata luhur. Kiwari, batréna "badag" anu tanpa ngagunakeun mesin durukan internal, aranjeunna ngidinan hibrida, muatan tina outlet, pikeun nutupan moal 2-3 km, tapi 20-30 km, komo 40-50 km dina kaayaan nguntungkeun. (!). Urang nelepon versi ieu "hybrid plug-in" atawa ngan saukur "plug-in" pikeun ngabedakeun eta. Dibandingkeun sareng hibrida "biasa", éta ngagaduhan sababaraha trik anu kuat, tapi ... henteu kedah janten pilihan anu pangsaéna. Naha?

Hibrida biasa sareng plug-in - kamiripan utama

Nanging, hayu urang mimitian ku kamiripan antara dua jinis hibrida. Duanana (disebut hibrida hampang anu meunang popularitas di pasar ayeuna, tapi aranjeunna anu paling jauh ti konsép aslina, aranjeunna biasana teu ngidinan nyetir ngan dina listrik, sarta kami moal ngarti aranjeunna di dieu) ngagunakeun dua jenis. drive: durukan internal (biasana béngsin) jeung listrik. Duanana nawiskeun kamungkinan ngajalankeun on listrik wungkul, duanana motor listrik - lamun perlu - ngarojong Unit durukan, sarta hasil tina interaksi ieu biasana konsumsi BBM rata low. Jeung ngaronjatkeun kinerja mesin durukan internal. Kadua jinis hibrida anu saé pikeun kota, duanana ... aranjeunna henteu tiasa ngandelkeun hak-hak istimewa di Polandia anu dipikaresep ku pamilik mobil listrik. Sareng éta dasarna dimana kamiripan mungkas.

Kumaha hibrid plug-in béda ti hibrid biasa?

Beda utama antara duanana jenis hibrida masalah kapasitas batré jeung parameter tina unit listrik (atawa unit; aya teu salawasna ngan hiji on dewan). Hibrida plug-in kedah gaduh batré anu langkung ageung pikeun nyayogikeun jarak sababaraha puluhan kilométer. Akibatna, plugins biasana noticeably heavier. Hibrida konvensional ngajalankeun di lalulintas, kanyataanna, ngan dina lalulintas, jeung speed maksimum dina modeu listrik biasana low dibandingkeun versi plug-in. Cukup disebutkeun yen dimungkinkeun bisa nyata ngaleuwihan 100 km / h panghalang ngan dina kursus ayeuna, sarta bisa ngajaga speed misalna dina jarak jauh leuwih gede. Plugin modéren, teu sapertos hibrida konvensional,

Hibrida - Jenis mana anu gaduh ékonomi suluh anu langkung handap?

Sareng anu paling penting nyaéta durukan. Hibrida plug-in tiasa langkung ekonomis tibatan hibrida "konvensional" sabab éta bakal ngarambat jarak anu langkung ageung dina motor listrik. Hatur nuhun kana ieu, teu mungkin pikeun ngahontal konsumsi bahan bakar nyata 2-3 l / 100 km - sanggeus kabeh, urang ngajalankeun ampir satengah tina jarak ukur dina listrik! Tapi ati-ati: plugin ngan ukur ekonomis nalika urang gaduh, dimana sareng iraha ngecasna. Kusabab nalika tingkat énergi dina batréna turun, colokan bakal kaduruk saloba hibrida konvensional. Upami teu langkung, sabab biasana langkung beurat. Salaku tambahan, plug-in biasana hargana langkung luhur tibatan hibrida "biasa".

Jenis mobil hibrid - kasimpulan

Pikeun nyimpulkeun - naha anjeun gaduh garasi sareng outlet atanapi anjeun parkir di garasi (contona, di kantor) dilengkepan stasiun ngecas beurang? Candak plugin a, éta bakal leuwih ekonomis dina jangka panjang sarta bédana dina harga beuli bakal mayar kaluar gancang. Mun anjeun teu mibanda kasempetan pikeun nyambungkeun mobil ka listrik, milih hibrida konvensional - eta oge bakal kaduruk rélatif saeutik, sarta eta bakal laér leuwih murah.