Tanggung jawab anu leumpang
Parobihan ti 8 April 2020
4.1.
Pedestrians kudu mindahkeun sapanjang trotoar, footpaths, jalur siklus, sarta dina henteuna maranéhanana, sapanjang roadsides. Pedestrians mawa atawa mawa barang gede pisan, kitu ogé jalma obah dina korsi roda, bisa pindah sapanjang ujung jalan kareta lamun gerakan maranéhanana dina trotoar atawa taktak interferes kalawan pejalan kaki séjén.
Dina henteuna trotoar, jalan satapak, jalur siklus atanapi verges, kitu ogé upami teu mungkin pikeun ngaléngkah aranjeunna, pejalan kaki tiasa ngalih sapanjang jalur siklus atanapi leumpang dina hiji jalur sapanjang ujung jalan raya (dina jalan kalayan jalur pamisah. , sapanjang ujung luar jalan raya).
Nalika nyetir sapanjang ujung jalan karéta, anu leumpang kedah jalan-jalan nuju patalimarga. Jalma anu gerak dina korsi roda, nyetir motor, moped, sapédah, dina kasus ieu kedah nuturkeun arah kendaraan.
Nalika nyebrang jalan sareng nyetir sapanjang taktak atanapi sisi jalan dina waktos wengi atanapi dina kaayaan henteu cekap pisibilitas, disarankeun pikeun anu leumpang, sareng padumukan luar diperyogikeun ngagaduhan objék kalayan elemen anu réfléktif sareng mastikeun pisibilitas objék ieu ku supir kandaraan.
4.2.
Gerakan kolom pedestrian anu teratur sapanjang jalan raya ngan ukur diidinan dina arah gerakan kendaraan di sisi katuhu henteu langkung ti opat jalma sakaligus. Di payun sareng tukangeun kolom di sisi kénca kedah aya pangawal kalayan bandéra beureum, sareng dina poék sareng dina kaayaan anu teu cekap - kalayan lampu hurung: di payun - bodas, di tukangeun - beureum.
Rombongan barudak diidinan nyetir ngan sapanjang trotoar sareng jalan satapak, sareng upami henteuna, ogé sapanjang sisi jalan, tapi ngan ukur dina waktos beurang sareng ngan ukur dibarengan ku déwasa.
4.3.
Pedestrians kedah meuntas jalan di pameuntasan pedestrian, kaasup underground jeung elevated, sarta dina henteuna maranéhanana, di parapatan sapanjang garis trotoar atawa roadsides.
Dina simpang anu diatur, diidinan meuntas jalan gerbong antara juru sabalikna tina simpang (diagonal) ngan upami aya panyandakan 1.14.1 atanapi 1.14.2, nunjukkeun pameuntasan jelema sapertos kitu.
Upami teu aya pameuntasan atanapi parapatan di zona pisibilitas, éta diijinkeun nyebrang jalan di juru katuhu ka ujung jalan gerbong di daérah tanpa strip pamisah sareng pager dimana éta jelas katingali dina dua arah.
Klausa ieu henteu dilarapkeun ka daérah bersepeda.
4.4.
Di tempat-tempat dimana lalu lintas diatur, pedestrian kedah dipandu ku sinyal pengendali lalu lintas atanapi lampu lalu lintas pejalan kaki, sareng upami henteuna, lampu lalu lintas angkutan.
4.5.
Dina pameuntasan pedestrian henteu diatur, jalma leumpang tiasa lebet jalan gerbong (jalur trem) saatos ditaksir jarakna kana kendaraan anu caket, kagancanganana, sareng mastikeun yén pameuntasan bakal aman pikeun aranjeunna. Nalika nyebrang jalan di luar pameuntasan pedestrian, jalma leumpang, salian ti éta, henteu kedah ngaganggu gerak kendaraan sareng tinggaleun ti tukangeun kendaraan anu nangtung atanapi halangan sanés anu ngawatesan pisibilitas, tanpa mastikeun yén teu aya kendaraan anu caket.
4.6.
Saatos lebet jalan gerbong (jalur trem), anu leumpang teu kedah liren atanapi lirén, upami ieu henteu aya hubunganana sareng mastikeun kasalametan lalu lintas. Jalma leumpang anu teu gaduh waktos kanggo ngalengkepan pameuntasan kedahna lirén di hiji pulau lalu lintas atanapi dina jalur anu ngabagi arus lalu lintas dina arah anu sabalikna. Anjeun tiasa neraskeun transisi hungkul saatos mastikeun kasalametan gerakan langkung jauh sareng ngémutan sinyal lalu lintas (traffic traffic).
4.7.
Nalika ngadeukeutan kandaraan nganggo lampu sorot biru (biru sareng beureum) sareng sinyal sora khusus, anu kedah jalan kaki ulah nyebrang jalan, sareng tukang jalan dina jalur karéta (jalur karéta) kedah langsung mersihan jalan karéta (jalur karéta api).
4.8.
Diidinan ngadagoan kandaraan shuttle sareng taksi ngan ukur dina situs badarat anu diangkat di luhur jalan raya, sareng upami henteuna, dina trotoar atanapi sisi jalan. Di tempat-tempat lirén kendaraan rute anu henteu dilengkepan ku daérah badarat anu luhur, diidinan asup ka jalan raya pikeun naék kandaraan ngan saatos lirén. Saatos turun, perlu, tanpa reureuh, mupus jalan.
Nalika nyebrang jalan ka tempat lirén kendaraan rute atanapi ti dinya, para pejalan kaki kedah dipandu ku syarat paragraf 4.4 - 4.7 Aturan.
