Pangropéa tina chassis nu. Kumaha carana ngajaga mobil tina korosi?

Masalah karat dina chassis mobil paling sering lumangsung dina usum tiis. Nanging, ayeuna, nalika usum panas laun-laun robih kana usum gugur, waktos pangsaéna pikeun nerapkeun panyalindungan korosi. Sakabeh operasi teu pisan pajeulit atawa waktu-consuming, sarta paling importantly, eta nyata manjangkeun umur jasa tina cadar. Dina postingan di handap ieu, anjeun bakal diajar kumaha ngajaga sasis mobil anjeun tina karat dina sababaraha léngkah anu gampang.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha carana ngajaga chassis mobil tina karat?

TL, д-

Sasis mobil pisan rentan ka korosi. Nanging, kusabab pamariksaan sistematis sareng perawatan unsur ieu, umur jasana tiasa ningkat. Ieu teu hese - mimitina anjeun kudu tuntas ngabersihan gantung, lajeng merata nerapkeun agén anti korosi husus. Operasi ieu pangalusna dipigawé di luar jeung dina suhu luhur, maké washer tekanan sarta sprayer undercarriage.

Korosi nyaéta musuh hébat chassis nu

Dina usum tiis, chassis mobil utamana rawan ngagem - kombinasi gravel jeung uyah jalan jeung kaayaan cuaca ngarugikeun mangrupakeun campuran destructive pikeun logam. Perlindungan underbody pabrik teu salawasna 100% éféktif.Ku alatan éta, ti jaman ka jaman kudu mariksa kaayaan unsur ieu wahana jeung, upami karat kapanggih (atawa ngan pikeun pencegahan), ngalaksanakeun pangropéa sorangan.

Anjeun kedah ngabiasakeun ideu yén korosi teu tiasa dihindari - anjeun ngan ukur tiasa ngalambatkeun kamekaranana. Lembaran nyalira henteu masihan panyalindungan anu langgeng, janten unggal sababaraha taun kedah dipariksa pikeun ningali naha éta kedah ditambah. Degradasi lumangsung leuwih gancang dina kandaraan anu mindeng ngajalankeun ngaliwatan rupa bumi kasar kayaning gravel atawa surfaces keusik.

pangropéa chassis - ngalakukeun eta diri

Nyiapkeun chassis

Kahiji, chassis kudu tuntas cleaned na degreased. - Hadé pisan pikeun ngalakukeun ieu di luar sareng dina suhu di luhur 20 derajat Celsius. Meunangkeun washer tekanan, baseuh sakabéh unsur jeung ngabersihan eta tuntas. Teras ngumbah deui kasusna, waktos ieu dina cai anu dicampurkeun sareng detergent (cairan pencuci piring, contona) - ieu bakal ngamungkinkeun anjeun ngaleungitkeun noda gajih.

Upami aya karat dina sasis kendaraan anjeun, cabut nganggo kawat bolong. - Ieu pakasaban rada tedious nu kudu dipigawé taliti, sabab di tempat saméméhna corroded lapisan pelindung karek dilarapkeun bakal taat kana beungeut logam. Sanggeus ngumbah mobil kudu garing kaluar - kadang butuh sapoe.

Lapisan pelindung

Ieu waktu pikeun nerapkeun lapisan pelindung. Dina peran ieu, nu disebut domba. Anjeun tiasa nerapkeun éta ku sikat kasar-bristled, tapi solusi pangalusna nyaéta ngagunakeun husus adjustable-lebar spray gun. Lapisan kedah disebarkeun merata sareng kandel kira-kira 2 mm. Hayu zat garing tur nyetel pikeun 8-10 jam saméméh ngamimitian wahana.

Ogé émut pikeun henteu pernah nerapkeun ubar pikeun ngagerakkeun bagian-bagian sasis atanapi sistem knalpot. - dina pangaruh suhu luhur anu diciptakeun ku mesin, éta tiasa kaduruk pikeun sababaraha minggu ka hareup, ngaluarkeun bau anu teu pikaresepeun. Upami anjeun ngahaja ngawarnaan komponén-komponén ieu, bersihkeunana sacara saksama ku lawon anu dibasahi ku béngsin.

Pangropéa sasis anu leres dilakukeun bakal manjangkeun umur kendaraan anjeun. Henteu ngan ukur masalah asuransi masa depan, tapi matematika basajan - biaya pamutahiran gantung unggal sababaraha taun langkung handap tina biaya perbaikan lambar logam tina tukang konci - janten anjeun henteu ngan ukur ngajagi mobil anjeun, tapi ogé dompét anjeun. .. Lamun Anjeun keur pilari cleaners undercarriage atawa asesoris mobil mangpaat séjén, buka toko online avtotachki.com. Urang nawiskeun produk kualitas pangluhurna ti pabrik renowned.

Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan perawatan mobil di dieu:

Kumaha carana ngumbah mesin kuring pikeun nyegah karuksakan?

Naha sering cuci mobil ngarusak cét?

Liat - jaga awak anjeun!