Ngajalankeun dina mobil anyar - teu asup akal?

Waktosna parantos sumping - mobil énggal anjeun ngantosan anjeun ngajemput di dealer. Anjeun boro bisa ngandung kabagjaan tur pikagumbiraeun, pilari maju ka kasempetan pikeun ngamimitian mesin pikeun kahiji kalina. Tingkat kanyamanan sareng pagelaran énggal énggal-énggal! Tapi anjeun terang kumaha carana ngadamel roda opat anyar anjeun? Naha anjeun wawuh jeung istilah "megatkeun mobil anyar" tapi teu yakin naon eta entails? Janten parios upami leres-leres masuk akal sareng naon hartosna ngajalankeun mobil ti dealer mobil.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Ngajalankeun dina mobil anyar - naon eta na naon eta diwangun ku?
• Naha anjeun kedah nyetir mobil anjeun ngurilingan kota atanapi kaluar jalan?
• Wreckage mobil ti dealership mobil - urang ngan nengetan mesin?

Pondokna

Ninggalkeun dealer mangrupikeun prosés anu kedah diémutan ku unggal supir nalika nyandak mobil énggalna. Teu merlukeun loba usaha ti urang - hal pangpentingna - ulah poho pikeun ngajalankeun kalem tur merata. Ku cara kieu, urang bakal manjangkeun umur mesin sarta mastikeun, antara séjén, konsumsi bahan bakar handap.

Maling mobil - naon eta hartosna?

Megat mobil anyar téh prosés anu ngamungkinkeun mesin pikeun optimal cocog bagian individu sareng komponenana saling. Di dieu urang tiasa nganggo analogi saderhana - ngabayangkeun yén urang ngagaleuh sapasang sapatu énggal anu cocog sareng urang. Kami parantos resep modél ieu, janten kami parantos lami milarianana. Tungtungna, loba hal alus datang, sarta kami mutuskeun mésér éta. Hanjakal, sapatu impian urang mimitina mimiti rub. Butuh sababaraha dinten kanggo bahanna leres-leres manteng sareng pas sareng suku urang pikeun nyayogikeun kanyamanan anu dipiharep. Dina conto ieu, sapatu mangrupikeun mesin kami - upami leres dideukeutan kana objék anu asli, mesin bakal repay kami kalawan budaya gawé tinggisarta pamustunganana ogé konsumsi bahan bakar jeung oli mesin handap.

Naon anu ngajalankeun dina mobil anyar?

Prosés ngajalankeun mobil ti dealership mobil teu teuing pajeulit. Anjeun malah bisa jadi cocoba pikeun nyimpulkeun eta up kalawan hiji pernyataan - hal pangpentingna nyaéta indit lalaunan... Nanging, ieu mangrupikeun konsép anu rada relatif, janten éta pantes pikeun ngalegaan topik ieu sakedik:

• Hayu urang teu overdo eta kalawan mesin - produsén nawiskeun ngajalankeun sababaraha sarébu kilométer munggaran dina speeds sedeng, tanpa speeds pisan low atanapi tinggi (preferably dina rentang 3000-3500).
• Hindarkeun akselerasi ngadadak - hilap ngadorong pedal gas "ka lantai".
• Hayu urang teu mindahkeun gancang ti 130/140 km / h.
• Hayu urang poho ngeunaan sering ganti oli mesin - sanajan sababaraha pabrik nyarankeun ngaganti ngan sanggeus ngeunaan 10 sarébu km, eta sia ngalakukeun ieu malah saméméhna. Pelumasan anu leres mangrupikeun dasar mutlak pikeun operasi mesin anu leres.

Dupi ngajalankeun dina mobil anyar mangrupakeun ide nu sae? Leres, salami urang émut istirahat teratur (langkung saé unggal 2 jam). Teras anjeun kedah ngantepkeun mesin tiis. Lamun urang meunang kasempetan ngajalankeun dina mobil anyar ogé patut eta dina kondisi urban... Mimitian biasa, akselerasi sareng deceleration ngamungkinkeun sadaya bagian mesin leres-leres cocog. Nanging, urang kedah émut pikeun ngahindarkeun macét.

Pabrik mobil anyar - kanyataan atanapi mitos?

Tangtos leres. Pabrikan parantos lami ngawaskeun yén mesinna aya di pabrik dina tahap produksi. Leuwih ti éta, motor dihasilkeun kiwari. dilipat mikroskopis, Hatur nuhun kana pamakéan pelumas leuwih efisien sarta instalasi ampir kasalahan-gratis sadaya komponén. Nanging, ieu henteu ngabebaskeun urang, salaku supir, tina kabutuhan nyandak mobil kaluar tina dealer mobil sorangan. Ieu hiji-hijina cara pikeun ngajamin mesin hirup layanan panjang.

Nanging, nyetir mobil énggal di jalan atanapi di kota sanés ngan ukur ngurus mesin. Daptar komponén anu kedah ditilik kalayan ati-ati pisan ti mimiti ogé kalebet rem sareng ban:

• tetep dina pikiran Hacking sahiji komponén mékanis tina sistem marake, hayu urang inget yen sangkan teu marake ngadadak (iwal, tangtosna, ieu kaayaan anu ngancam kaséhatan atawa kahirupan urang);
• dina kasus ban, punten dicatet yén aranjeunna ngahontal parameter optimum maranéhanana sanggeus ngajalankeun ngeunaan 500 km. - dugi ka harita, cengkramanna dina taneuh bakal langkung lemah.

Hayu urang teu ukur ngurus mobil anyar

Ngajalankeun dina mesin anyar penting pisan, tapi éta sarua penting pikeun ngurus mesin nu heubeul sababaraha taun. Ngagunakeun teu salawasna hartosna goréng, sarta lamun urang meunang pendekatan katuhu pikeun ngagunakeun kandaraan misalna, éta mindeng bayaran kaluar.

Naha anjeun milarian bagian atanapi rakitan khusus? Atawa éta waktuna pikeun ngaganti cairan gawé? Sadaya ieu tiasa dipendakan dina avtotachki.com.

Ieu tiasa mangpaat pikeun anjeun:

,