Naon bakal ngabejaan minyak dina filter hawa tina mesin mobil
Lamun meuli mobil ti leungeun Anjeun, Anjeun kudu nengetan maksimum pikeun mariksa eta. Sareng upami kaayaan éksternal sareng interior tiasa kondusif pikeun akuisisi, maka hasil tina diagnostik "manual" pangbasajanna sababaraha unitna sering héran. Contona, masalah jeung mesin janji minyak dina filter hawa. Portal AvtoVzglyad mendakan kumaha serius aranjeunna sareng naha aranjeunna tiasa dipecat.
Kadang-kadang, ningali kana filter hawa tina mobil kalawan mileage tinggi, anjeun tiasa niténan gambar di handap ieu: filter nu teu ukur lebu jeung kokotor (nu normal pikeun eta), tapi ku ayana atra tina smudges oily. Sarta ieu jelas lain impregnation husus, tapi minyak motor nyata, nu keur sababaraha alesan mimiti megatkeun kaluar dina cara aneh.
Sababaraha motorists, nalika purchasing mobil misalna, ngahurungkeun panon buta kana masalah, justifying pilihan maranéhanana ku kanyataan yén, sacara umum, mobil aya dina urutan: awak teu ruksak, interior geus well-groomed. Janten meureun éta leres-leres henteu kedah hariwang? Pikeun ngajawab sual ngawarah, mimitina hayu urang angka kaluar kumaha minyak mesin meunang kana filter hawa - sanggeus kabeh, ieu teu cara alami kaluar pikeun lubrication engine.
Operasi anu kaku atanapi jangka panjang, jarak tempuh anu panjang, pangropéa anu jarang sareng panggunaan bahan bakar sareng pelumas anu kualitasna rendah nyababkeun ngagem kamar durukan. Mesin janten kotor pisan, cingcin komprési sareng scraper minyak kaluar, sareng anu gaduhna ngagaduhan sababaraha masalah, kalebet minyak dina saringan.
Salah sahiji alesan pikeun gangguan panungtungan bisa jadi crankcase crankcase kapaksa klep ventilasi. Ieu clogs ku lebu, sarta engké ku minyak. Lamun nyerah dina masalah jeung teu ngarobah klep nu, minyak bakal neruskeun rurusuhan kaluar - kana sistem suplai hawa kana mesin, sarta dijamin settle dina filter hawa. Alami, anjeun kudu ngarobah duanana klep jeung filter.
cingcin minyak dipaké ogé bisa jadi masalah. Tugasna nyaéta ngadalikeun ketebalan pilem minyak. Tapi nalika aranjeunna rada sami, jurang janten langkung ageung, anu hartosna minyak langkung seueur ti anu diperyogikeun. Ayana haseup bulao dina knalpot ogé bisa nunjukkeun masalah jeung cingcin.
Biaya perbaikan gumantung kana kaayaan surfaces gawé tina mesin, pistons, cingcin, jsb Ku alatan éta, pikeun diagnosis leuwih akurat, eta leuwih hade ngahubungan a minder profésional. Tag harga pikeun perbaikan, tangtosna, luhur.
Kotor, saluran oli mampet ogé nyababkeun aliran oli kana saringan. Leuwih ti éta, prosés ngembang gancang, sarta noda minyak dina unsur filter tumuwuh ku leaps na bounds. Ieu kedah alarming, sabab eta hartina mobil ieu tebih ti diawaskeun leres. Aranjeunna henteu ngarobih minyak atanapi saringan oli, sareng, paling dipikaresep, aranjeunna henteu ngarobih nanaon.
Dina tekenan kaleuwihan, minyak ogé squeezed kaluar ngaliwatan klep ventilasi crankcase, sarta eta deui dina filter nu. Masalah ieu bisa direngsekeun ku flushing mesin sarta ngarobah oli jeung filter oli.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, minyak dina filter hawa teu salawasna hésé, perbaikan mahal. Sanajan kitu, nalika eta kapanggih, éta masih patut mertimbangkeun naha atanapi henteu ngahubungan nu ngajual mobil misalna. Barina ogé, komponén sareng rakitan sanésna tiasa dina kaayaan anu sami. Ku alatan éta, saméméh parting duit anjeun, ulah ragu ngajalankeun mobil pikeun diagnostics. Panolakan ti nu boga prosedur ieu nyaéta panggero hudang-up sejen.
