Gandakan dump anyar pikeun motor

Salian ti pabrik motor, pabrikan alat ogé paméran di Mondial. Kami perhatoskeun dua trailer tilas motor ieu, anu argumenna nyaéta ingetan beban.

Sakumaha anjeun terang, momen kritis nalika ngangkut motor (atanapi skuter) nyaéta bebanna (tingali pituduh kami di dieu). Kaseueuran trailer motor gaduh ambang beban anu luhur, janten ieu peryogi tanjakan sareng dukungan motor nalika angkat kalayan bantosan mesin. Manuver tiasa bahaya upami henteu saimbangna atanapi lapak, paling saé kalayan ragrag motor tunggal, sareng anu paling parah ogé ku ragrag pengendarana, atanapi upami aya motor tipping kana supirna… Upami motor trailer ieu. sahingga ditujukeun ka konsumén biasa atawa pilots ngalaman dina drills, aranjeunna tiasa hipu pikeun beginners atawa malah awéwé, utamana dina kasus kandaraan motor beurat kayaning GTs jeung / atawa Harley-Davidsons.

Ieu kedah ngaleungitkeun masalah anu sababaraha pabrik parantos mangtaun-taun ngembangkeun treler motor anu tiasa déngdék, anu sahingga ngirangan ambang muatan kana tingkat dasar sareng sacara signifikan ngawatesan résiko motor murag di sisi na tanpa tiasa néwak. Taun ayeuna di Mondial Porte de Versailles dua modél trailer motor tipper dipajang.

  

Trailer ngadengdekkeun pikeun ngangkut motor "Carrosserie de la France"

Trailer anu kami nunjukkeun ka anjeun di dieu dirancang ku saurang lalaki umur tujuh puluhan anu hoyong ngabéréskeun masalah ngamuat motor kana trailer salamina. Carrosserie de la France, ogé produsén gandeng jeung caissons pikeun professional, meuli kaluar patén na nempatkeun trailer ieu salaku acan unnamed kana produksi industrial.

Sistem anu diadopsi di dieu radikal: motor munggaran disetél dina taneuh dina rel sareng dicekel tegak ku ngonci roda. Saatos ngalereskeun, éta tetep sacara mandiri mindahkeun rel kana pigura nganggo lir manual atanapi listrik. Manuverna 100% aman - iwal ti nempatkeun sapédah dina rel - sareng tiasa diaksés ku sadayana. Payloadna nyaéta 315kg anu cocog sareng kalolobaan motor di pasar. Sisi séjén tina koin nyaéta yén assembly tetep gede pisan, beurat pikeun nanganan ku leungeun (184 kg kosong, versus ngeunaan 100 kg pikeun trailer konvensional ukuran comparable) jeung mahal, mimitian ti € 2 (galvanized) nepi ka € 112 (dicét). ). ). Harga katenangan pikeun trailer tipper padet ieu dipasangan ban 2" gaya otomotif. Catet yén pausahaan nawarkeun model reclining sejen, rada kirang beurat tur mahal, kalayan hiji konci roda (atawa sapatu, atawa malah urang).

Carrosserie de la France milarian distributor pikeun trailer motor tipping na, diskusi dijalankeun sareng sigana bakal maju.

Gandeng motor 499kg | Awak Perancis

Uno tilepan trailer motor (panulis: Cochet)

Sakumaha urang tiasa tingali di luhur, upami muatan anu aman tina motor mangrupikeun kaunggulan anu henteu tiasa dipungkir, ukuran jenis trailer ieu ogé tiasa nyingsieunan jalma-jalma anu teu gaduh tempat parkir. Cuplikan Uno nawiskeun kompromi. Pelatna anu condong ngamungkinkeun ambang muatan diturunkeun kana taneuh, saatos éta tetep ngamuat motor ku mesin sareng nungtun roda hareup kana sapatu. Tangtosna, langkung bahaya tibatan rel loading datar anu didadarkeun di luhur, tapi tetep langkung saderhana sareng aman tibatan trailer anu biasa. Salaku tambahan, trailer Uno ieu ngalipet satengah nalika nangtung nangtung, anu sacara signifikan ngabatesan rohangan na di garasi atanapi bahkan di tempat parkir anu katutup. Sareng di dieu kepraktisan trailer ieu ngagaduhan kalemahan: beurat beurat, 140 kg kosong kalayan muatan 360 kg, sareng harga tinggi na, nyaéta 1 euro (modél standar "serius" hargana 780/600 euro).

Sajauh ngeunaan masalah trailer mobil, Grail tetep tiasa dipendakan, tapi dua modélna saling caket, masing-masing ngagaduhan kualitas sareng karugian masing-masing.