Modél Morgan Anyar
Ieu kalebet séri Aero 8 kaopat taun ieu, tilu modél dina jajaran Klasik anu diperkirakeun taun payun, pamekaran prototipe sél suluh LIFECar, sareng neraskeun produksi opat korsi di 2011.
Aero 8 ayeuna hadir sareng mesin 4.8 liter BMW V8 ngagentos unit 4.4 liter sateuacana. Daya parantos ningkat tina 25kW ka 270kW sareng torsi parantos ningkat tina 40Nm ka 490Nm.
Éta hargana $ 255,000 sareng pikeun kahiji kalina pikeun Morgan, transmisi otomatis ditawarkeun kanggo tambahan $ 9000.
Diréktur Morgan Cars Australia Chris van Wyck nyatakeun yén Aero 8 nembé sayogi sayogi di dieu.
"Butuh kuring opat taun sangkan aranjeunna patuh Australia," van Wyck ngajelaskeun.
Fitur séri 4 kalebet AC énggal kalayan outlet torowongan, rem panangan anu dipindahkeun, asupan hawa payun anu langkung ageung, panas anu énggal dina penjaga payun, sareng batang anu langkung ageung kusabab tanki bahan bakar anu direlokasi.
Beuratna ngan 1445kg berkat chassis aluminium sarta boyd nu mantuan eta ngagancangkeun ka 0 km / h dina kirang ti 100 detik, bari konsumsi bahan bakar 4.5 liter per 10.8 km. Émisi CO100 nyaéta 2 g/km.
Aero 8 asalna standar kalawan tutup batang serat karbon, AP Racing 6mm 348-piston rem disc ventilated hareup, ngawas tekanan ban, cruise control jeung kulit bespoke jeung motong interior kai.
Sanaos aya 19 warna Morgan standar pikeun dipilih, pabrik Morgan ogé bakal ngalukis mobil dina warna otomotif naon waé, kalebet dua nada, kalayan tambahan $ 2200.
Aya ogé pilihan kelir karpét wol, opat finish kai, hiji panel aluminium atawa grafit, sarta pilihan kelir pikeun dua-lapisan mohair lemes luhur.
Van Wyck nyarios yén aranjeunna ayeuna nampi pesenan pikeun Aero 8 sareng tujuh urang parantos masangkeun deposit $ 1000.
"Pamilik Morgan mangrupikeun grup anu paling homogen anu kantos kuring tepang: boomers orok heteroseksual jalu, sareng aranjeunna sadayana mésér mobil artos," saurna.
"Kanggo aranjeunna, éta sadayana belanja discretionary.
"Hiji-hijina masalah nyaéta aranjeunna henteu puguh sabab gaduh sababaraha mobil deui. Aranjeunna ngagaleuh nalika aranjeunna siap."
Model klasik anu badé taun payun diperkirakeun kalebet Roadster, Plus 4 sareng 4/4 Sport.
Van Wyck ceuk harga na spésifikasi teu acan dipikawanoh.
"Saha anu terang dimana mata uangna sareng naon pajak pamaréntah Australia anu tiasa robih?" cenah.
"Najan kitu, prinsipna mah, posisi harga 2007 bakal diteundeun dimana mungkin."
Nalika pangiriman ka Australia lirén dina 2007, jajaran Ford-Powered Classic diwangun ku V6 Roadster tilu liter $145, $000 dua liter Ditambah 4 sareng $117,000 1.8/4/4.
Van Wyck nyatakeun daptar antosan pikeun klasik parantos didamel.
Cenah aya ogé paménta pikeun opat-seater sadia di Éropa dina Ditambah 4 sarta versi Roadster.
"Kusabab syarat ADR, Morgans opat korsi teu tiasa dijual salaku mobil énggal di Australia salami dua puluh taun," saurna.
"Numutkeun laporan, produksi tiasa dilanjutkeun dina 2011."
Samentawis éta, prototipe sél suluh LIFECar dikembangkeun ku kolaborasi sareng Universitas Cranfield.
"Pabrik sadar aranjeunna dina bahaya sabab pasar orok boomer heterosexual ieu sepuh tur moal lepas panjang," ceuk van Wyck.
"Sakabeh sajarah Morgan urang geus ngeunaan lampu, mobil irit bahan bakar kusabab kinerja maranéhanana, jadi aranjeunna ramah lingkungan.
"Jadi naha henteu ngawangun warisan lingkungan éta ku nyangking mobil enol-émisi ka pasar?
"Kuring henteu terang iraha, tapi kuring ngarepkeun dua atanapi tilu taun ka hareup.
"Kuring hayang ka dieu pikeun Sydney Motor Show, tapi éta dina ngembangkeun, jadi aranjeunna serius ngeunaan eta."
Morgan dijual ngan tilu mobil taun ka tukang jeung dua taun saméméhna dina lingkungan ékonomi kuat.
"Hanjakalna, Morgan sareng kuring ngagaduhan masalah pasokan," jelasna.
Sanajan kitu, van Wyck optimistis ngeunaan ngajual genep taun ieu sanajan kali finansial tougher.
Morgan Motor Company ngayakeun runtuyan perayaan centenary di Inggris dina bulan Juli jeung Agustus, sarta van Wyck ieu expecting grup boga Australia datang jeung mobil maranéhanana.
