Pejuang anyar pikeun Angkatan Udara AS
Dina 1991, Angkatan Udara AS boga 4 urang. pesawat tempur taktis kalayan umur rata-rata 8 taun, ayeuna aya 2 diantarana,
rata-rata 26 taun. Ieu sanés kaayaan anu saé pisan.
Dunya robih deui, sareng lingkungan kaamanan ogé. Sanggeus sababaraha taun karapihan relatif, nalika teroris fanatik ngawarah ancaman greatest, negarawan sakali deui muncul dina adegan. A perang tiis anyar dimimitian, waktos multipolar - AS, Républik Korea, Jepang, Australia ngalawan Cina jeung AS, NATO ngalawan Féderasi Rusia, sarta aya sapertos silaturahim jalu ribut antara Rusia jeung Cina. .. 1991 pesawat tempur taktis kalawan umur rata-rata 4000 taun, sarta ayeuna boga 8 pesawat misalna kalawan umur rata-rata 2000 taun. Kiwari, kaputusan saméméhna henteu nempatkeun pesenan salajengna pikeun pejuang generasi ka-26 dianggap kasalahan.
Mangsa antara Perang Tiis, anu dikenal sareng ngagancangkeun ayeuna, henteu kondusif pikeun ngembangkeun Angkatan Udara Amérika Serikat (USAF). Sapanjang sakabéh periode ieu, reductions sistematis dijieun, nu ngarah ka kanyataan yén Amérika kiwari geus di layanan 1981 pesawat tempur taktis, RRC - 1810, Féderasi Rusia - 1420. Leres, diantara pesawat Cina aya 728 luntur J- 7 pejuang jeung 96 pejuang J-8 heubeul ampir identik, tapi sésana, kayaning J-10, Su-27, J-11, Su-30 jeung J-16, comparable jeung mesin generasi kaopat Amérika.
F-16C Blok 42 ti 310 Skuadron jeung F-35A ti 61 Skuadron, 56th Fighter Wing ti Lukas AFB, Arizona. Jangjang ieu dioperasikeun ku Komando Pendidikan sareng Pelatihan Udara.
Ku alatan éta, kaayaan jadi rada alarming, sabab Amerika ngan boga kaunggulan kualitatif. Tapi tétéla, ieu teu salawasna jeung teu salawasna disadiakeun ku pejuang generasi 5, utamana alatan fitur halus maranéhanana, nu, sanajan téoritis kaunggulan hébat dina medan perang, dina waktos anu sareng ngenalkeun loba watesan nu patali formulir. sarta akibatna, aerodynamics na, maneuverability, rentang taktis sarta pamakéan titik gantung éksternal, nu ngurangan kapasitas mawa sarta rentang pakarang aviation. Samentara éta, beuki loba métode canggih ngadeteksi pesawat siluman anu muncul.
Sistem pasip dikembangkeun, kitu ogé stasiun radar sareng jaringan anteneu anu disebarkeun (jaringan diciptakeun pikeun ngirimkeun sareng nampi anteneu radar, anu disambungkeun babarengan kana hiji alat, sareng pulsa anu dikirim ku hiji antena tiasa ditampi ku anu sanés). sabab kitu ogé radar anu cukup akurat beroperasi dina frékuénsi handap, bahan nyerep radiasi nu teu paburencay sakumaha éféktif salaku ciri frékuénsi luhur sistem kontrol seuneu tina sistem rudal anti pesawat jeung radar tetempoan pesawat tempur. Aya ogé sistem alternatif pikeun siluman - contona, dina bentuk ngagimbung kandaraan hawa tanpa awak, anu ditujukeun pikeun maksa sistem anti-pesawat pikeun ngagemkeun misilna sateuacana supados kelompok mogok utama tiasa ngapung kalayan aman teras nyerang stasiun radar pikeun awal. deteksi sareng kontrol seuneu, ogé peluncur misil anu dipandu anti pesawat.
Masalah séjén anu mangaruhan parobahan armada pesawat tempur taktis nyaéta mindahkeun bertahap tina seueur fungsi bantu (pangakuan sareng penunjukan target, perang éléktronik), ogé fungsi neunggeul, ka kendaraan hawa anu teu aya awak. Patarosan masih tetep: naon bagian tina tugas anu bakal dilaksanakeun ku kandaraan hawa unmanned dina taun datang? Naon tim pesawat pamimpin anu diawakkeun sareng hiji atanapi langkung kendaraan udara tanpa awak pikeun ngadukung atanapi ngalaksanakeun sababaraha misi utami pikeun pesawat? Sabaraha intelijen jieunan ngabantosan? Sarta kami ogé boga operasi tempur bebas ku kandaraan hawa unmanned, tanpa "kapamimpinan" ti pesawat manned. Malah aya omongan kaméra dina pejuang drone pajoang target hawa.
Ieu sanés dilema anu gampang, sabab ayeuna hese pisan pikeun ngaduga pangembangan jangka panjang pesawat militer dina jaman pamekaran téknologi inpormasi, perang cyber (serangan sistem pesawat sareng kendaraan udara tanpa awak nganggo virus komputer; hal anu énggal yén kapal kedah diimunisasi, dina waktos anu sami ngalengkepan aranjeunna kamampuan anu sami dina hubungan sistem misil anti pesawat atanapi pejuang musuh), intelijen buatan, otomatisasi sareng robotisasi medan perang ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 masih mangrupa tipe bajoang utama Angkatan Udara AS, sanajan pangsa na dina sakabéh parabot tina pesawat tempur taktis jelas nyirorot. Dina formasi operasional, i.e. salaku bagian tina tilu paréntah: Komando Tempur Udara (ACC; 152 F-16C sareng 19 F-16D) di AS, USAF di Éropa (USAFE; 75 F-16C sareng 4 F-16D) sareng Angkatan Udara Pasifik (PACAF; 121 F- 16C jeung 12 F-16D) ngan opat jangjang hawa nu pinuh dilengkepan ku F-16s: 35th Fighter Wing di Misawa Base di Jepang (5th PACAF Air Force; 13th and 14th Fighter Squadrons, F-16 Block 50), 8th Fighter Wing di Kunsan, Républik Koréa (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Squadrons, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing in Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadrons, F- 16 Block 50) jeung 31st Fighter Wing di Aviano, Italia (USAF 3rd Aviation Army, 510th and 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40)). Skuadron F-16 tunggal di handap ieu: Skuadron Pejuang ka-36 salaku bagian tina Jangjang Pejuang ka-51 di Pangkalan Osan di Républik Koréa (Angkatan Udara ka-7, F-16 Blok 40), Skuadron Agrésor ka-18 salaku bagian tina Jangjang Airlift ka-354. di Eielson, Alaska (Angkatan Udara ka-11, F-16 Blok 30), Skuadron Pejuang ka-64 sareng Wing Airlift ka-57 di Nellis, Nevada (Angkatan Udara ka-15, F-16 Blok 32), Skuadron Pejuang ka-480 salaku bagian tina Jangjang Pejuang ka-52 di Spangdalem di Jérman (3rd Air Army, F-16 Block 50). Jumlahna aya 13 skuadron F-16 dina penerbangan tempur Amérika, dilengkepan "genep belas" F-16C korsi tunggal sareng F-16D dua korsi.
Dua unit deui (jangjang sareng grup) F-16 aya dina Komando Pendidikan sareng Pelatihan Udara (83 F-16C sareng 51 F-16D). Éta mangrupikeun Grup Pejuang ka-54 di Holloman, New Mexico, sareng Skuadron Pejuang ka-8 (F-16 Blok 40), Skuadron Pejuang ka-311 sareng ka-314 (duanana F-16 Blok 42), sareng jangjang udara Pejuang ka-56 di Angkatan Udara Luke. Pangkalan di Arizona. - Skuadron Pejuang ka-309 (Blok F-16 25) sareng Skuadron Pejuang ka-310 (Blok F-16 42). Salian dua skuadron anu henteu disebatkeun di dieu, anu pesawatna milik Taiwan sareng Singapura, aya lima skuadron deui. Komando Cadangan Angkatan Udara ngan ukur gaduh dua skuadron - Skuadron Pejuang ka-93 tina Wing Pejuang ka-482 di Pangkalan Angkatan Udara Homestead di Florida, ngalayang F-16 Blok 30 sareng Skuadron Pejuang ka-457 tina Wing ka-301 ngalayang versi anu sami. . Hunting Lodge di Fort Worth, Texas. Salian Air National Guard, Angkatan Udara AS ngoperasikeun 20 skuadron F-16.
