warta Volkswagen di Geneva Motor Show

Salah sahiji pabrik mobil panggedéna di dunya henteu nguciwakeun ekspektasi fans otomotif sareng parantos nyiapkeun sababaraha novelty pikeun Geneva Motor Show taun ieu, anu kami sakedap bakal nampilkeun ka anjeun.

XL1

Penampilan kosmis, beurat low (795 kg), aerodinamika hébat (Cw 0,189) jeung puseur gravitasi low (jangkungna 1.153 mm) - keur disada kawas resep mobil olahraga, tapi VW mutuskeun pikeun ngagunakeun bahan di luhur pikeun ngawangun salah sahiji. mobil paling ekonomis jeung efisien dina pasaran dunya. XL1, sakumaha ngaranna disada, mangrupakeun plug-in mobil hibrid. Sistem hibrid plug-in, diwangun ku mesin TDI dua-silinder 48 HP, motor listrik 27 HP, transmisi clutch dual DSG 7-speed sareng batré litium-ion 5,5 kWh, hartosna XL1 ngan ukur ngaluarkeun 21 g / km CO2. mobil ngabogaan speed pangluhurna 160 km / h, nu sacara éléktronik kawates, sarta accelerates ka 100 km / h dina 12,7 detik. Konsumsi bahan bakar sigana héran - produsén ngaklaim yén nyetir 100 kilométer bakal ngarugikeun 0,9 liter suluh. Upami urang hoyong nganggo XL1 dina modeu listrik, batréna bakal ngamungkinkeun urang ngarambat 50 km.

Golf dina lima rasa

Pameran Geneva mangrupikeun waktos nalika VW mutuskeun nampilkeun ka dunya modél anu paling populér salaku gerbong stasiun. The Golf Varian hartina, luhureun sakabeh, leuwih spasi kargo. Dibandingkeun jeung miheulaan na, éta ngaronjat ku 100 l sarta ayeuna jumlah ka 605 l. mobil téh 307 mm leuwih panjang batan versi hatchback sarta ukuran 4562 mm. A rupa-rupa mesin jeung kakuatan ti 85 HP nepi ka 150 HP nawarkeun pilihan lega pikeun unggal model kabetot Golf Estate. Fitur anyar nyaéta pilihan mésér Varian dina versi TDI BlueMotion. Dina hal ieu, Golf kalayan mesin 110 hp sareng kotak gear manual 6-speed kedah eusina rata-rata 3,3 liter bahan bakar per 100 km (émisi CO2: 87 g / km).

Fans olahraga pasti bakal pleased uninga ngeunaan versi serial tina Golf GTI, nu dibédakeun luhureun sakabeh elemen gaya. The slats beureum dina grille radiator geus diperpanjang tur nuluykeun ngaliwatan headlights. Sanajan kitu, penampilan dinamis teu sagalana - handapeun tiung tina GTI aya mesin dua liter turbocharged kalawan 220 HP. Sanajan kitu, lamun batur lacks horsepower, anjeunna bisa nyalametkeun dirina ku purchasing pakét Performance, ngaronjatkeun kakuatan mobil ka 230 HP. Kadua mesin dikawinkeun sareng kotak gear manual genep-speed atanapi otomatis (DSG) sareng ogé dipasangan sistem Start-Stop salaku standar.

Pikeun jalma anu meunteun sportiness sareng konsumsi bahan bakar sedeng, VW parantos nyiapkeun Golf generasi ka-184 dina versi GTD. Dina hal penampilan, vérsi ieu sacara stilistika sami sareng modél GTI, sanaos kirang flashy. Aya ogé kirang horsepower handapeun tiung, "ngan" 380, tapi torsi 100 Nm pinuh compensates pikeun leungitna ieu. Mobil accelerates ka 7,5 km / h dina 4,2 detik, sarta konsumsi bahan bakar rata-rata dinyatakeun ukur 100 liter pikeun unggal XNUMX km ngumbara. GTD sayogi nganggo manual genep-speed atanapi transmisi otomatis (DSG).

Miara lingkungan alam ogé dompét konsumén dicirikeun ku Golf TDI BlueMotion debut di Jenéwa, anu mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling irit bahan bakar di pasar. mobil ieu Powered by engine 110 HP TDI, sarta produsén ensures yén konsumsi bahan bakar rata moal ngaleuwihan 3,3 liter solar. Konsumsi bahan bakar anu rendah sapertos kitu hartosna émisi CO2 ka atmosfir ngan ukur 85 g / km. Kumaha hasil ieu kahontal? Versi BlueMotion, salian ti mesin anu cukup kuat, gaduh koefisien résistansi hawa anu ngirangan sacara radikal. Modifikasi aerodinamis, sapertos suspénsi anu diturunkeun ku 15 mm, spoiler dina ujung hateup, grille radiator katutup sareng aliran hawa anu dioptimalkeun, ogé ngirangan beurat sareng transmisi anu dipilih leres kalayan rasio gear panjang ngamungkinkeun modél BlueMotion ngahontal tingkat rendah sapertos kitu. konsumsi bahan bakar.

Ieu sanés tungtung solusi inovatif pikeun Golf. Hoyong nyayogikeun pilihan anu lega sareng aksés kana sistem drive modern sareng ekonomis, VW mutuskeun pikeun nawiskeun para nasabahna mobil anu didamel ku gas alam. Golf TGI BlueMotion, sakumaha anu urang bahas, mangrupikeun pelari jarak jauh anu nyata. Mesinna supercharged 1.4 TSI sareng 110 HP tiasa didamel ku béngsin atanapi gas alam. Cadangan gas ngamungkinkeun éta ngarambat dugi ka 420 km, sareng tanki bénsin dugi ka 940 km, janten total Golf TGI BlueMotion tiasa ngarambat dugi ka 1360 kilométer tanpa ngeusian bahan bakar. Dina hal ieu, nyimpen duit teu datangna dina biaya dinamika goréng - TGI BlueMotion accelerates ka 10,5 km / h dina 194 detik sarta speed maksimum - XNUMX km / h.

Meuntas!

Modél anyar nembé ngagabung sareng grup CrossPolo, CrossGolf sareng CrossTouran - Cross up !. mobil ieu dibédakeun ku elemen exterior robah kayaning nyertakeun hideung dina arches kabayang jeung sills, rel hateup pérak jeung bumpers kalawan nyertakeun pérak. Meuntas! Hanjakal, euweuh drive opat roda, tapi hatur nuhun kana awak diangkat tur badag, roda 16 inci, eta bakal leuwih gampang pikeun anjeunna nungkulan curbs luhur. Baku handapeun tiung - 3 silinder, 1 liter kapindahan jeung 75 HP.

e-Co-Motion

Muatan 800 kg sareng drive listrik - dua sipat anu sigana kontradiktif ieu mangrupikeun ciri tina VW e-Co-Motion énggal. Standar gas knalpot Éropa janten beuki ketat unggal taun, tapi paménta pikeun suppliers di puseur kota paling smoky terus tumuwuh. VW mutuskeun pikeun nyumponan ekspektasi ieu ku cara nyiptakeun e-Co-Motion, anu kapasitas beban anu luhur, bentuk ultra-modern sareng drive listrik murni tiasa ngarobih pendekatan kana kendaraan komersil lampu dina waktos anu caket. Konsep e-Co-Motion kalayan panjang 4,55 m (lebar: 1,90 m, jangkungna: 1,96 m) gaduh rohangan kargo 4,6 m3. Sadaya ieu berkat bentuk biasa awak sareng panggunaan maksimal rohangan di jero. Konsumén anu milih modél e-Co-Motion ka hareup bakal tiasa ngawangun awakna ku cara naon waé. Gumantung kana kabutuhan, mobil tiasa janten isoterm atanapi angkutan panumpang.