Novelties di pasar elpiji. Pamasangan gas mana anu kedah dipilih pikeun mobil?
Masang pabrik gas masih pohara nguntungkeun. Sistem elpiji ogé tiasa dianggo langkung saé sareng langkung saé kalayan mesin béngsin.
Laporan panganyarna ku analis e-petrol.pl nunjukeun yen sakabeh bahan bakar di stasiun keusikan Polandia, iwal autogas, geus risen dina harga leuwih minggu kaliwat. Harga Pb95 sareng solar naék ku PLN 4 janten rata-rata PLN 5,64 sareng PLN 5,56/l. Pb98 parantos naék harga ku PLN 3, dugi ka tingkat PLN 5,85/l. Harga rata-rata elpiji konsisten PLN 2,75/l.
Dina kaayaan ieu, éta patut ngitung yén nyetir HBO ampir satengah harga. Ampir, sabab kudu inget yén mobil masih merlukeun béngsin pikeun ngamimitian mesin, sarta konsumsi rata-rata elpiji nyaeta ngeunaan 10-15 persén leuwih luhur dibandingkeun suluh klasik. Sanajan kitu, mobil kelas menengah nu kaduruk rata-rata 11 liter béngsin kalawan konsumsi gas 13 liter bakal ngahemat ngeunaan PLN 1000 dina jarak 200 kilométer (PLN 564 gas, PLN 358 gas). Kaayaan? Pamasangan anu dipilih leres, anu bakal ngamungkinkeun anjeun ngalaksanakeun perjalanan anu teu aya masalah sareng ekonomis.
Suntikan langsung
Aya seueur produk anyar dina pasar elpiji. Solusi terobosan nyaéta sistem generasi ka-XNUMX LPI panganyarna anu dirancang pikeun kendaraan kalayan suntikan bahan bakar langsung. Salaku conto, perusahaan Walanda Vialle parantos nyiapkeun pamasangan pikeun kendaraan Volkswagen sareng Audi kalayan mesin FSI sareng TSI.
"Nepi ka ayeuna, ngawangun deui aranjeunna sesah pisan, sabab panolakan suntikan béngsin sareng panggunaan gas cair nyababkeun gagalna gancang. Pamasangan anyar nyayogikeun gas ka kamar durukan nganggo injektor béngsin. Teu kawas tutuwuhan runtuyan, gas dina generasi kaopat teu dilegakeun deui, ngécéskeun Wojciech Zielinski ti Awres di Rzeszow.
Unit generasi kalima ogé tiasa dipasang dina kendaraan kalayan suntikan bahan bakar tradisional. Dina duanana kasus, aranjeunna ngurangan konsumsi bahan bakar nepi ka 10 persen.
- Kalayan suntikan konvensional, gas tiis disayogikeun ka tungtung manifold asupan, anu ngamungkinkeun témbok tiis. Hawa tiis disedot, anjeun tiasa nyarios yén éta tiasa dianggo sapertos intercooler, ngajelaskeun Zieliński.
Pabrik LPI di Polandia nembé mimiti beroperasi, tapi parantos populer di Éropa Kulon. Biaya ngarobih mobil nganggo suntikan konvensional sakitar 1300 euro. Pikeun suntikan langsung, hargana sakitar 1500 euro. Musim ieu, produsén parantos nyiapkeun seueur produk énggal pikeun pamasangan anu konsisten.
Harga BBM luhur? Supir gaduh cara pikeun ngalakukeunana
"Kahiji sakabeh, ieu téh inovasi éléktronik anu ngamungkinkeun kontrol hadé tina dosing suluh jeung operasi unit. Salaku conto, Prins nganggo nozzles Jepang anu langkung maju anu tiasa dianggo kalayan akurasi unggal jam. Dina pabrik anyar perusahaan ieu, tekanan kerja dua kali langkung luhur tibatan kotak gear Italia, saur Wojciech Zieliński.
Sababaraha jenis
Untungna, aya pilihan loba nu leuwih gede tina pamasangan padeukeut, nu ngajadikeun harga maranéhanana leuwih pikaresepeun. Éta mimitian sakitar PLN 2000, tapi nalika sistemna kedah dilegaan ku elemen tambahan, aranjeunna tiasa dugi ka PLN 4500.
Ulah skimp on upgrades mobil. Jaminan operasi anu saé sareng ekonomis tina mesin kalayan pamasangan gas mangrupikeun pilihan komponén anu leres, sareng sanés pamasangan anu paling murah, ngayakinkeun Wojciech Zieliński.
Awas suluh dibaptis. Fraudsters nyaho kumaha carana bypass cék
Nalika urang ngumpulkeun runtuyan? Tangtu, pikeun mesin ngajalankeun on multipoint suntik suluh éléktronik. Pamasangan ieu leres-leres, éta nyayogikeun gas dina tekenan langsung ka manifold, caket nozzles. Sapertos dina kasus pamasangan tradisional, éta diwangun ku electrovalves, silinder, réduksi, nozzle, sensor tekanan gas sareng sistem kontrol.
"Béda utamana alatan éléktronika hadé, nu ngabalukarkeun harga nu leuwih luhur," nyebutkeun Wojciech Zieliński.
Maling maling suluh langsung tina tanki. Naon resiko pikeun aranjeunna?
Pamasangan anu kirang kirang kirang langkung PLN 1500-1800 tiasa dipasang kalayan aman dina mobil kalayan suntikan bahan bakar titik tunggal. Di dieu, cukup ukur elemen baku sarta sistem kontrol rada basajan, nu jawab Nyiapkeun jeung suplai bahan bakar luyu kana mesin.
Nyoplokkeun modul kontrol ngurangan biaya instalasi tapi bisa ngaruksak mesin. Cukang lantaranana? Kandaraan bakal nampi campuran bahan bakar anu salah, anu bakal nyababkeun kinerja mesin anu goréng sareng tiasa ngarusak konverter katalitik. Sistem cheapest ampir pernah dipasang, sabab manggihan mobil kalawan carburetor di pasar sekundér jadi beuki hese.
Kumaha upami excises?
Supir hariwang kana kanaékan cukai elpiji. Usul Komisi Éropa ngabédakeun jumlah pajeg gumantung kana efisiensi énergi bahan bakar sareng jumlah gas rumah kaca anu dipancarkeun ka lingkungan ku kendaraan anu ngajalankeunana. Upami tingkat béngsin tetep dina tingkat ayeuna, sareng pikeun solar rada naék, maka pikeun LPG bakal luncat tina 125 euro ka 500 euro per ton. Teras harga saliter gas bakal naék sakitar PLN 4 per liter.
– Sanajan kitu, sajauh ieu ngan proposal, nu, sanajan dilaksanakeun, hartina kanaékan bertahap dina harga. Urang bakal boga periode transisi pikeun ngangkat pajeg, ngécéskeun Grzegorz Maziak, analis di e-petrol.pl.
béngsin 98 jeung suluh premium. Dupi éta mayar?
Dina harga BBM ayeuna, pamasangan unit pikeun PLN 2600-11000 bakal mayar dina 1600-7000 km. Sistem anu langkung saderhana sakitar PLN 5000 bakal mayar nyalira sakitar XNUMX km. Janten, kalayan jarak tempuh taunan rata-rata XNUMX km, ieu maksimal dua taun.
gubernur Bartosz
poto ku Bartosz Guberna
