Produk anyar ahir 2021 dina penerbangan Rusia
Pangebom strategis Tu-160 munggaran anu diwangun saatos istirahat panjang angkat pikeun penerbangan munggaran dina 12 Januari 2022 ti lapangan udara pabrik Kazan. Anjeunna spent satengah jam dina hawa.
Ahir unggal taun mangrupikeun waktos kanggo buru-buru rencana. Sok aya seueur kajadian di Féderasi Rusia dina minggu-minggu terakhir taun, sareng 2021, sanaos pandémik COVID-19, henteu aya pengecualian. Sababaraha acara penting parantos ditunda dugi ka awal taun ieu.
Kahiji anyar Tu-160
Kajadian anu paling penting sareng ditunggu-tunggu - penerbangan munggaran tina ngebom strategis Tu-160 anu munggaran, disimpen deui saatos sababaraha taun teu aktip - lumangsung dina taun anyar, dina 12 Januari 2022. Tu-160M, masih teu dicét, angkat ti lapangan udara pabrik Kazan sareng nyéépkeun satengah jam dina hawa dina jangkungna 600 m. Pesawat henteu narik gear badarat sareng henteu ngalipet jangjang. Dina Helm éta awak opat di handapeun komando Viktor Minashkin, pilot test lulugu Tupolev. Pentingna dasar tina acara ayeuna nyaéta yén pesawat énggal parantos diwangun ti mimiti - ieu kumaha Yury Slyusar, Diréktur Umum United Aviation Corporation (UAC), ngira-ngira pentingna penerbangan ieu. Rusia bakal dina waktosna sareng Tu-160M anyar pikeun ulang taun - 18 Désémber 2021 nandaan 40 taun ti mimiti penerbangan Tu-160 taun 1981; Gagal, tapi skidna masih leutik.
Leres, teu sagemblengna akurat naha a airframe sawaréh réngsé dipaké dina produksi pesawat ieu. Produksi serial Tu-160 dilaksanakeun di Kazan dina 1984-1994; engké, opat deui airframes tacan beres tetep di pabrik. Tilu di antarana réngsé, masing-masing dina taun 1999, 2007 sareng 2017, sareng anu sanésna masih aya. Sacara resmi, pesawat produksi anyar ditunjuk Tu-160M2 (produk 70M2), kontras sareng Tu-160M (produk 70M), anu mangrupikeun pesawat operasional anu dimodernisasi, tapi dina siaran pers, UAC nganggo sebutan Tu-160M . pikeun sakabéh maranéhanana.
Resumption produksi Tu-160 merlukeun rekonstruksi loba téhnologi leungit, kaasup produksi panels titanium badag, mékanisme warping jangjang awét sarta mesin.
Kusabab Rusia prioritas kakuatan strategis nuklir maranéhanana, Tu-160M, duanana produksi anyar jeung modernisasi pesawat Tujuan umum aya, nyaéta program aviation militér pangpentingna ayeuna dijalankeun. Dina 28 Désémber 2015, Kamentrian Perindustrian sareng Perdagangan Rusia sapuk pikeun ngahanca produksi Tu-160 kalayan pangwangunan Tu-160M2 ékspérimén munggaran, ngan anu ayeuna parantos pareum. Yuri Slyusar lajeng disebut resumption tina produksi Tu-160 proyék gigantic, unprecedented dina sajarah pos-Soviét industri penerbangan urang. Resumption produksi diperlukeun rekonstruksi alat produksi pabrik Kazan jeung latihan tanaga - jalma anu apal kana sékrési Tu-160 geus pensiunan. Perusahaan Samara Kuznetsov neruskeun produksi mesin turbojet bypass NK-32 dina versi dimodernisasi tina NK-32-02 (atanapi NK-32 séri 02), Aerosila neruskeun produksi mékanisme warp jangjang Tu-160, sareng Gidromash - gear ngajalankeun. Pesawat bakal nampi alat anu énggal, kalebet stasiun radar sareng kabina, ogé sistem pertahanan diri sareng senjata énggal, kalebet misil pesiar jarak jauh Ch-BD.
Dina 25 Januari 2018, di Kazan, ku ayana Vladimir Putin, Kamentrian Pertahanan Rusia nempatkeun pesenan pikeun 10 séri pangebom Tu-160M2 anyar dina jumlah 15 miliar rubles (kira-kira 270 juta dolar AS) masing-masing. Dina waktos anu sami, pabrik Kazan ningkatkeun pangebom anu tos aya kana Tu-160M kalayan alat anu sami sareng pesawat produksi énggal. Pangebom Tu-160M anu dimodernisasi munggaran (nomer buntut 14, pendaptaran RF-94103, nami anu leres Igor Sikorsky) angkat dina 2 Pebruari 2020.
Rental Relawan S-70
Dua minggu sateuacan taun anyar, tanggal 14 Désémber 2021, pesawat serangan S-70 anu teu berawak munggaran ditarik tina bengkel produksi pabrik NAZ di Novosibirsk. Ieu libur modest; traktor ditarik pesawat masih unpainted kaluar tina aula jeung drove eta deui. Ngan sababaraha tamu ondangan anu hadir, kalebet Wakil Menteri Pertahanan Aleksey Krivorukhko, Panglima Agung Angkatan Udara (VKS) Jenderal Sergei Surovikin, Dirjen KLA Yuri Slyusar, sareng Manajer Program S-70 Sergei Bibikov.
Kusabab 3 Agustus 2019, demonstran peralatan S-70B-1 kalayan nomer buntut 071, didamel salaku bagian tina program R&D Okhotnik-B anu diluncurkeun taun 2011, parantos ngalaman uji penerbangan. -B, 27 Désémber 2019. Kamentrian Pertahanan Féderasi Rusia parantos nyimpulkeun program sanés anu disebut Okhotnik-1, dimana sistem udara tanpa awak SK-70 sareng pesawat S-70 sareng pusat kontrol darat NPU-70 ayeuna. dimekarkeun. kontrak nyadiakeun keur pangwangunan tilu pesawat eksperimen S-70, kahiji anu dibere ukur dina bulan Désémber. Parantosan tés kaayaan sareng kesiapan pikeun peluncuran kana produksi masal dijadwalkeun dina 30 Oktober 2025.
Inovasi pangpentingna tina S-70 leuwih demonstrator S-70B-1 nyaeta nozzle knalpot engine datar, nu ninggalkeun tapak suku termal leutik; saméméh éta, mesin 117BD samentara kalawan nozzle buleud konvensional dipasang dina airframe nu. Sajaba ti éta, bentuk chassis nyertakeun béda; anteneu radio jeung detil séjén geus robah saeutik. Panginten S-70 bakal nampi sahenteuna sababaraha sistem tugas, contona, radar, anu henteu aya dina S-70B.
S-70 "Okhotnik" garing nyaéta jangjang ngalayang beurat beuratna kira-kira 20 ton kalayan hiji mesin jet turbin gas sarta mawa pakarang dina dua teluk bom internal. Alat-alat jeung stock pakarang dina dewan Relawan mere kasaksian yén ieu téh lain "jangjang satia", tapi hiji pesawat tempur bebas dirancang pikeun beroperasi dina widang informasi tunggal jeung pesawat sejen, manned na unmanned, pakait jeung konsép Skyborg Amérika. . Sistem munggaran diuji dina penerbangan tanggal 29 April 2021. Krusial pikeun masa depan Relawan bakal ngembangkeun "kecerdasan jieunan" -alat-alat nu mere pesawat hiji gelar luhur otonomi, kaasup kamampuhan pikeun assess kaayaan taktis jeung nyieun kaputusan komputer otonom dina urutan ngagunakeun pakarang. Kecerdasan buatan mangrupikeun topik anu nembé dilaksanakeun sacara serius ku lembaga riset Rusia sareng perusahaan.
Rusia ngumumkeun yén Okhotnik bakal diproduksi dina bets ageung di Novosibirsk Aviation Plant (NAZ), milik perusahaan Sukhoi, anu ogé ngahasilkeun pesawat tempur-ngebom Su-34. Pesenan pesawat produksi S-70 mimitina parantos diumumkeun pikeun Pameran Angkatan Darat dina Agustus 2022.
Ku jalan kitu, dina bulan Désémber 2021, Kamentrian Pertahanan Rusia ngaluarkeun pidéo anu nunjukkeun S-70B-1 ngalungkeun bom. Pilem sigana nujul kana Januari 2021, nalika Relawan dilaporkeun ngalungkeun bom 500 kg tina kamar internal di tempat latihan Ashuluk. Ieu ngan ukur tés sékrési kargo tina teluk bom sareng pamisahanna tina pesawat, sabab demonstran S-70B-1 henteu ngagaduhan alat pituduh. Video nunjukkeun yén panutup teluk pakarang dipiceun sateuacan hiber.
